- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 16 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Leuk project van een vriend…
Klasse gedaan Vetje
Setje ATS velgen gekocht.
6j achter en 5.5j voor.
Verder ook nog wat plaatwerk gekocht.
Het eerste slechte stuk vervangen door donor-plaatwerk.
Valt tegen om dit er netjes in te krijgen.
Dat plaatwerk is allemaal zo dun.
Toch mag het resultaat er best zijn vind ik.
Volgende stap is het hard maken van de wielkast links voor.
Weer mooie plaatjes bijgekomen :thumb Goed bezig
Goed bezig man!
Waar komt dat neusje vandaan eigenlijk? Volgens mij heb ik daar de deuren kofferbak en motorkap :jerry
hoe heet dat zwarte bakje ook alweer? Heb er 1 nodig, maar ben vergeten onder wat ik moet zoeken.
@Walles wrote:
Heb ik gekocht van iemand uit Schiedam.
Die handelde in plaatwerk.Dan is het van een andere
Volgens mij heet zo’n bakje A-stijl versteviging of binnenbalkje
Volgens mij zijn dat deze toch?
http://www.mmdronten.nl/webshop/permlink/5046/3504604381″ onclick=”window.open(this.href);return false;torsie bakjes noemen ze die volgensmij.. ik heb ze zelf gemaakt bij mijn kadett.
mooi om te zien watvoor werk je doet.
Klopt! Die panhard stang is ook iets korter geloof ik.
Ohjah en je handrem kabel is net iets tekort misschien.manta a as kan der zo onder moet je het beugeltje van je staartstuk los maken en omzetten van de c kadett naar de manta as.
verder past je stabistang niet da kun je ook omlassen
en de bout van je pannardstang moet je omzetten naar de andere schotel.
dat de schotels niet precies gelijk liggen met die van de c as is gen probleem die as zit er toch nooit recht onder.
met in en uitveren gaat die toch van links naar rechts door die pannardstang.ik heb er zelf onder mijn station een as van een b manta zitten en rijd er al 8 jaar mee.no problem
Die manta as is inderdaad niet zoveel werk.
Roestvrij maken van de carrosserie is meer werk ;)
Aan de linkse kant was het deur-scharnier-ophang-ding nog wel te redden.
Aan de andere kant gaat dat denk ik niet lukken.
Iemand een adres waar die nog te koop zijn anders moet ik op zoek naar een donor auto.
Hier nog een stukje wielkas vervangen
Voor het eerst dat ik plaatwerk las dus is nog een beetje zoeken naar de juist afstelling (heb ook maar een automatische laskap gekocht, werkt super!).
Ook de dorpel is slecht maar binnenin is deze nog goed. Alleen het stuk waar hij overgaat in de a-stijl is de binnenkant slecht.
Dat is echt een klote plek omdat je daar amper bij kunt.
Het schutbord zaten nogal wat gaten in.
Dit was wel een rotwerk omdat de vorm niet zo makkelijk na te maken was.
Toch redelijk gelukt…
Ook rondom het beugeltje van de linkse remslang zat roest, nu niet meer!
Das nog eens net werk!! :thumb
Het is al weer even geleden dat ik iets heb gepost.
Ik ben 3 maanden in Zweden geweest voor mijn stage.
Nu heb ik weer wat tijd gevonden om verder te gaan met de kadett.Het rode front bleek toch rotter dan gedacht, nu dan wel een harde op de kop getikt.
nice woord nog wel wat :thumbup :thumbup
Heel mooi werk! ben benieuwd naar het vervolg!
Respect man, denk dat er veel zijn die bij zo’n klus al afgehaakt waren :thumb
Intussen heb ik de neus volledig vastgelast.
Vandaag heb ik het grootste deel van de linkse wielkast in de menie gezet.
Het wordt vochtiger weer dus komt er overal vliegroest op.
Het reparatiedeel voor de a-stijl kan er nu ook ingelast worden.
Ondertussen ook eens gekeken hoe de rechste a-stijl erbij staat.
Op het zicht was deze veel slechter dan de linkse.
Viel uiteindelijk mee, al kwam ik er wel achter dat de accubak door de
vorige eigenaar heel k*t gerepareerd is. Alles eruit dan maar!!
plaatje is in spiegelbeeld, dit is dus de rechtse a-stijl
Ook weer in spiegelbeeld. A-stijl is wel voor de helft aan vervanging toe.
Lijkt best netjes gerepareerd maar er is gewoon een stuk plaatwerk over een gat van 20 x 10 cm gelast. Dat gat zag je van binnen dus gewoon zitten.
Mooi man, je bent niet bang van een beetje roest :thumb
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.