Is dit eentje met DIS?

Komt uit een Astra en ’t is een Motronic 2.8, zou deze met DIS Onsteking zijn?

Groeten en alvast bedank!

ja is een dis ontsteking

Yay! Bedankt voor de snelle respons! :wors

Greetz

inderdaad m2,8 is altijd dis

convetioneel is m2,5 ;)

Waar zie je dit eigenlijk aan of dit een disonsteking is. Stel je hebt geen computer?[

rquote=1847893&tid=140988&author=louwe 16 klepper]inderdaad m2,8 is altijd dis

convetioneel is m2,5 ;)[/rquote]

Aan het feit dat er geen verdeler achter op het blok zit.
Op de plaats van de verdeler zit een afdekkapje met slechts 1 sensor erin (hallgever).

DIS is met de dikke bobine blok (zwarte blok rechts naast de cilinderkop) deze motoren worden aangeduid met M2.8

C20XE’s met rotor hebben deze iets meer naar de voorkant van de auto zitten, zeg maar op de plek naast je bobine waar hij nu zit. Deze motoren worden aangeduid met M2.5

DIS rules:thumbup:wors

[rquote=1847994&tid=140988&author=Fredje25] Waar zie je dit eigenlijk aan of dit een disonsteking is. Stel je hebt geen computer?[

rquote=1847893&tid=140988&author=louwe 16 klepper]inderdaad m2,8 is altijd dis

convetioneel is m2,5 ;)[/rquote][/rquote]

gaan de draden achter uit het L kapje linksaf dan ist n diss

gaan ze rechtsaf dan ist gewone ontsteking

simpeler kan ik het niet zeggen:o;):D:D:P

Ben gisteren gaan kijken naar deze motor… Staat wat in de olie,maar hij gaat “spint” nog mooi. 210 ton op de teller. 550€
Binnen 2 weken zou ik hem moeten hebben. Hij moet in m’n A’tje komen als voorlopig blok. :-D

Greetz

sow ey, 210 ton. dat is wel super veel:o
2,1 ton zul je bedoelen he:P

550 euro is een mooi prijsje.
de meeste liggen zo rond de 500 en 600 euro.

Elke C20XE is zo op DIS om te bouwen hoor…. maar als het er al op zit is dat altijd leuk.

Ik ben alleen niet zo kapot van die KS859 legering, is dezelfde als de KS400 legering en die is vrij zacht…

Volgens mij zijn er later wel nog low noise C20XE blokken gemaakt met coscast en dis…

Heb al een coscast koppie klaar liggen… :P

Greetz

[rquote=1848882&tid=140988&author=Vinci]Elke C20XE is zo op DIS om te bouwen hoor…. maar als het er al op zit is dat altijd leuk.

Ik ben alleen niet zo kapot van die KS859 legering, is dezelfde als de KS400 legering en die is vrij zacht…

Volgens mij zijn er later wel nog low noise C20XE blokken gemaakt met coscast en dis…[/rquote]
Klopt die hangt ook in men D kadett

Beste Ik heb een vraag heb een astra gsi c20 xe met m2.8  heb in de week een ander motor gekocht maar deze is een m2.5 kan ik deze zomaar omzetten. Dankuwel allemaal

Ja en nee. Je zult de nokkenas boring af moeten dichten bijvoorbeeld, want daar staat oliedruk op. Dan moet er ook nog een gaatje in geboord en getapt worden om de ‘vinger’ die langs de nokkenas sensor veegt te kunnen plaatsen. Alternatief is de uitlaat nokkenas overzetten van de DIS motor. Dan moet je wel alleen de distributie loshalen, tenzij je een of ander gereedschap hebt om het nokkenas wiel vast te zetten, maar ik weet niet of dat bestaat. Ik heb zelf de optie 1 gedaan. De positie goed bepalen is wel belangrijk, maar kan op zich goed als je een papiertje op de DIS nokkenas legt en met een vuile vinger een afdruk maakt. Boren en tappen ging op zich probleemloos.

Dat is wel het meest spannende, verder past het allemaal er zo op. Voordeel is wel dat je de distributie dan heb met metalen rollen en de ronde tanden, deze set gaat wel behoorlijk veel langer mee.

[Auteur]

Berichten