iemand nog een vectra voor 35000?

KLIKKIE DOEN

hij is t wel waard:wub:wors

beetje veel 35000 ik heb ze niet liggen
maar wel vet

haha wel apart, die zie je niet dagelijks :D

Lastig op kenteken te krijgen zo denk ik :jerry

Willem

echte orginele btcc auto… zit dus ook geen chassis nummer in (belasting kwestie).

zijn er trouwens 22 van gemaakt.. (1996 vectra b model)

oh ja . . . en je moet um alleen nog even uit australie halen ;)

KAN HET NOG VERDER WEG . . . :hmmz

weet niet wat een zeecontainer kost.

zeecontainer kost zo’n 1800 tot 2000 euro van daar naar hier !

dat bedoel ik :)
je kunt ze maar 1x uitgeven :D

desalniettemin wel een leuk autootje :wub
maar ligt dat blok er nou achterstevoren in :wtf

origineel gepost door sw_reijnders
dat bedoel ik :)
je kunt ze maar 1x uitgeven :D

desalniettemin wel een leuk autootje :wub
maar ligt dat blok er nou achterstevoren in :wtf

en onderste boven !! :jerry

hahaha, zijn jullie ze enkel als gezinsbak gewend?

is een swindon racing engine, 290pk uit een c20xe, geen turbo of iets. puur motor. de kop zit omgedraaid bij die dingen.

leuk voor onderdelen :D

Wat voor voordeel heeft het omdraaien van de cilinderkop en hoe los je het op met de ontsteking en distributieriem?

ontsteking is gewoon een rotor toch? Gewoon bougie kabels weer in de juiste volgorde zetten.
distri-riem is een goeie ;)

Mja die Ontsteking zal wel met een computer werken, DIS module oid..

origineel gepost door mayhem
echte orginele btcc auto… zit dus ook geen chassis nummer in (belasting kwestie).

zijn er trouwens 22 van gemaakt.. (1996 vectra b model)

Mja geen chassis nummer, das jammer, anders een bere vette ring-tool. :thumbup

origineel gepost door InjectTheVenom
Wat voor voordeel heeft het omdraaien van de cilinderkop

Inlaat zit dan aan de voorkant en de uitlaat aan de achterkant. Betere doorstroming dus.

is dat zoveel gunstiger commo?
ik betwijfel of dat zoveel uitmaakt als je uitlaat pijpen de goede diameter hebben.

origineel gepost door speaker
zeecontainer kost zo’n 1800 tot 2000 euro van daar naar hier !

daar kom je niet mee Peter ;)

origineel gepost door sw_reijnders
is dat zoveel gunstiger commo?
ik betwijfel of dat zoveel uitmaakt als je uitlaat pijpen de goede diameter hebben.

Ja, geeft minder weerstand en ieder beetje telt in de racerij.
De lucht gaat nu van voor [motor in][motor uit] naar achter in één lijn, terwijl die bij een standaard Vec van voor naar achter naar voor [motor in] [motor uit] en weer naar achter gaat.

Verder is de uitlaat veel dikker en loopt deze in een vloeiende lijn naar beneden i.p.v. 2x een 90 graden hoek te maken. Daardoor komt de uitlaat wel op de plek van het orginele schutbord uit, wat daarom veel verder naar binnen is gewerkt, tot vlak achter het dashboard. Kijk maar op die foto van het dashboard, dan kan je rechts zien hoe dik de middentunnel daar is. :o

En je hebt gewoon veel minder buis nodig voor lange in- en uitlaatspruitstukken, dus je bespaart weer gewicht.

[Auteur]

Berichten