- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Mijn contactpunten heb ik laatst eruit gehaald om deze op te schuren, de motor begon namelijk steeds slechter te lopen. Er zat erg veel aanslag op en heb het opgeschuurd. Ik krijg hem nu echter niet meer fatsoenlijk aan de praat. Heb al eens eerder contactpunten geplaatst en toen was het gelijk raak (beginnersgeluk :hmmz ). Nu kwam ik dit online tegen, eraring mee iemand?
dan maak je er in principe een 2.0e onsteking van.
geen ervaring mee, maar kan ook weinig aan fout.Das ook geen geld!
Doet me denken aan de contactpuntvervanger van mn oude citta! :PKastje dr in, ipv de contactpunt en aansluiten.
Nooit geen onstekingsproblemen meer gehad…dat was topspul!Voor de auto ken ik het niet maar zal best wel werken.
origineel gepost door Fearless
Das ook geen geld!
Doet me denken aan de contactpuntvervanger van mn oude citta! :PKastje dr in, ipv de contactpunt en aansluiten.
Nooit geen onstekingsproblemen meer gehad…dat was topspul!Voor de auto ken ik het niet maar zal best wel werken.
haha, nu je het zegt, dat heb ik ook nog eens op de citta van mn neefje geknutseld :P
waarom zou je een hemelsnaam daarmee gaan knoeien als je gewoon een electronische 20E ontsteking kunt nemen ??
en wast echt plug en play?
lijkt me ook wel een heel mooi systeem heb je er mischien wat foto’s van?lijkt mij ook wel wat…
http://www.hot-spark.com/Hot-Spark_Electronic_Ignition_in_Bosch_009_Distributor.jpg
Maar komt de rotor er ook nog op?
ja je rotor moet er evengoed op blijven
heb je er toevallig ook een foto van gemaakt hoe het er bij jou op gemonteerd zit?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.