How-to distributieriem vervangen?

Ik wil binnenkort mijn distributieriem vevangen van mijn Astra G 1.6 16V uit 2000.

Waterpomp en alle span- en looprollen meevervangen ben ik van op de hoogte, maar nu ben ik toch benieuwd hoe je deze riem vervangt. Is er daarom een beschrijving van te vinden op het internet, of kan iemand mij dit uitleggen. Het gaat mij vooral om de stand van je nokkenassen, en ik heb iets gezelen over een stand van een spanrol of iets dergelijks?

Alvvast bedankt voor de hulp!

nog 1 tip.
Leg de riem er met zijn tweeën op.
Aangezien de inlaat nokken as verspringt.

Dus 1 houd de nokken as vast de ander legt de riem er op.

G zijn 2 looprollen neem ik aan, die vervang je zonder andere bijkomende zaken.(?)

WP is waterpomp, wat is daar bijzonder aan, die moet alleen recht in lijn met het markeringsteken staan?

Dan is T de spanrol. Wat moet daarmee gebeuren, zo vernieuwen en ben ik dan klaar, of de krukas 2 omwentelingen laten maken meen ik gelezen te hebben?

Bedankt,
Remi

als ik het zo lees is dit de 1e keer dat je een riem gaat vv. Als je niet weet hoe het moet laat het dan doen, als het fout gaat dan kan je de hele cilinderkop eraf halen en ben je nog meer geld kwijt

origineel gepost door Nick-GSI
als ik het zo lees is dit de 1e keer dat je een riem gaat vv. Als je niet weet hoe het moet laat het dan doen, als het fout gaat dan kan je de hele cilinderkop eraf halen en ben je nog meer geld kwijt

Dacht ik net ook aan toen ik alles las. Gaat het fout met de riem dan gaat het goed fout. Gaat een hoop geld kosten dan.

Over de nokkenas zou ik me niet zo druk maken. Koop voor +/- €20,- een nokkenas blokkeergereedschap en je kunt rustig aan de gang. Te bestellen bij elke autozaak (Brezan, Automat etc).

Looprollen zijn ook niet spannend, gewoon vastzetten op de juiste spanning en de opstaande rand (indien aanwezig) in acht nemen.

Let er op dat de trekkant van de riem (“lange kant”) straks staat, de overige speling haal je eruit met de spanrol. Het kan zijn dat je een paar Torx-doppen nodig hebt, misschien handig om hier een setje van je hebben. Spanrol is iets ingewikkelder maar ook zeker te doen. Let vooral hier goed op het pijltje, deze moet voor een nieuwe riem precies in het midden staan. Daarna centrale bout goed aanhalen.

Neem er gewoon een dag je tijd voor en je hebt het voor elkaar.

Je er bewust van zijn dat het een aardige serieuze klus is, is goed maar laat je er niet door ontmoedigen. Voordat je hem start draai je gewoon 4x de krukas rond en check je steeds of alle merktekens nog in lijn staan. Indien je alle bouten goed hebt vastgezet kan er weinig fout gaan.

Succes!

Bij de distri set zit:

– Distri riem
– 2x geleide rol
– 2x geleiderol ring
– 2x geleiderol bouten
– 1x spanrol
– 1x spanrolbout.

los bij te bestellen is de waterpomp.

Willem

Torx doppen zijn niet overal te koop
maar bij de Praxis hebben ze een set voor 41,00
het is een mooi setje

Ik laat het wel doen als er wat fout gaat ken ik em late optakele :)

en de spanner tegen de klok in spannen…..

Vandaag alles vernieuwd, dus de nieuwe riem ligt er nu op, ik had een handleiding van Kluwer, die ik helemaal gevolgd heb.

Nu heb ik dus mijn spanrol op “NEW” gezet zoals het hoort. Daarna m’n krukas wel 5 keer omgewenteld. Nu vond ik het rare eraan dat het wijzertje van de spanrol steeds heen-en weer beweegt. Na die 5 omwentelingen stonden alle merktekens nog precies goed.

Mijn vraag dus, hoort het zo dat het wijzertje steeds heen- en weer wiebelt?

origineel gepost door Remi91
Vandaag alles vernieuwd, dus de nieuwe riem ligt er nu op, ik had een handleiding van Kluwer, die ik helemaal gevolgd heb.

Nu heb ik dus mijn spanrol op “NEW” gezet zoals het hoort. Daarna m’n krukas wel 5 keer omgewenteld. Nu vond ik het rare eraan dat het wijzertje van de spanrol steeds heen-en weer beweegt. Na die 5 omwentelingen stonden alle merktekens nog precies goed.

Mijn vraag dus, hoort het zo dat het wijzertje steeds heen- en weer wiebelt?

Ja is normaal.

ja dat hoort zo

[Auteur]

Berichten