Hoeveel ampere levert een originele bobine?

Iemand die dit weet? Bijv C20XE 2.5 , C20NE enz

als je het voltage weet kun je het uitrekenen:

U=IxR
P=UxI

U=voltage [V]
I=Ampere [A]
P=vermogen [W]
R=weerstand [Ohm]

ff de twee formules bij elkaar gooien en je weer het..

succes

Ja ik ken die formules, maar die waarden heb ik toch niet? Ik heb alleen 12v…

wat ik kan vinden is ongeveer 5 ampere
je hebt wel te maken waarschijnlijk met een bobine met transistor voorschakeling oid..

ok :)

Waarom wil je dat weten? een gaat het dan om om het laag spannings gedeelte of het hoog spannings gedeelte???

Je zegt, hoeveel ampere levert, dus neem aan het hoogspannings gedeelte??

Ja secundair, wou eens weten wat ie nou levert, in vergelijking met een vervangingsbobine van een hogere output.

Afstelgegevens
Motor
Motorcode C20XE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 860 – 1020 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/860 – 1020 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.5
(1993 -) M 2.8
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 – 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 – 8200 (ohms) :vertag
Bougies (merk en type) Bosch FR7DC
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 2.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 – 1120 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 – 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Aanhaalmomenten
Cilinderkop

Fase 1 25 (Nm)
Fase 2 60° (°)
Fase 3 60° (°)
Fase 4 60° (°)
Fase 5 T=80°C
Fase 6 30° (°)
Vervang de bout
Bougies 25 (Nm)

Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 20.0
17.0
9.7 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7.0 (mm)
Wieluitlijning

Toespoor, achter 10′ + 30′ -20′ (°)
Camber, achter -1°40′ ± 30′ (°)
Wielen en banden
Bandenmaat 205/50R14
Bandenspanning, voor 2.3 (bar)
Bandenspanning, achter 2.2 (bar)
Capaciteiten
Motorcarter, incl. filter 4.5 (l)
Handgeschakelde transmissie
Versnellingsbakolie hervullen 1.9 (l)
Koelsysteem 7.2 (l)
Koelmiddel voor de airconditioning 700 (1993-1994)
900 (1994-1998) (g)
Airconditioningcompressor-olie 295 (ml)
Voorwielnaaf
Fase 1
(Losdraaien) 100 (Nm)
Fase 2 20 (Nm)
Fase 3 90° (°)
Achterwielnaaf 50 Nm + 30° / 45° (Nm)
Wielbouten 110 (Nm)
Bougies 25 (Nm)

zo heb je gelijk alles..:jerry (3x moeten editen:D)

of wil je em van alle motoren..?
Motorcode C20NE
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 820 – 980 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Oliedruk 1.5/820 – 980 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic 1.5
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Bobineweerstand, primair 0.3 – 0.7 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7200 – 8200 (ohms) :P
Bougies (merk en type) Bosch WR8DC
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 1.8 – 2.2 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 720 – 1080 (rpm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.2 – 1.5 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21.0 (mm)
Schijfremdikte, achter, min.

Motorcode C25XE
Inhoud 2498 (cc)
Stationair toerental 600 – 800 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 13.0 (bar)
Minimum 10.5 (bar)
Oliedruk 1.2/700 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M2.8
Ontstekingsvolgorde 1-2-3-4-5-6
Bobineweerstand, primair 0.42 – 0.58 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 10200 – 13800 (ohms) :hmmz
Bougies (merk en type) Bosch FR8LDC
Elektrodeafstand 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16.0 (%)
HC 100 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 520 – 880 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 5
Klepinstelling 2.0 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.4 (bar)
Thermostaat opent bij 92 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 55 (Ah)
Dynamo 100 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)

Motorcode C20LET
Inhoud 1998 (cc)
Stationair toerental 920 – 1040 (rpm)
Klepspeling
Hydraulisch
Compressiedruk
Normaal 9.0 (bar)
Oliedruk 1.5/920 – 1040 (bar/rpm)
Brandstofsysteem (merk en type) Bosch Motronic M 2.7
Ontstekingsvolgorde 1-3-4-2
Dynamisch ontstekingstijdstip (voor BDP) 14 – 18/920 – 1040 (°/rpm)
Bobineweerstand, primair 0.5 (ohms)
Bobineweerstand, secundair 7000 (ohms) :wtf
Bougies (merk en type) Bosch FR7LC-2
Elektrodeafstand 0.7 – 0.8 (mm)
Injectordruk / systeemdruk 3.0 – 3.5 (bar)
CO percentage < 0.5 (%)
CO2 14.5 – 16.0 (%)
HC 50 (ppm)
O2 0.1 – 0.5 (%)
CO bij verhoogd stationair toerental < 0.3 (%)
Verhoogd stationair toerental 2800 – 3200 (rpm)
Lambda 0.97 – 1.03
Lambda-verandering (Delta Lambda) 0.02
Olietemperatuur tijdens het testen 80 (°C)
Gesloten regelcircuit-test bij: 760 – 1120 (rpm)
Malfunction rate engagement (alleen Duitsland)
Basismethode (alleen Duitsland) Nr. 4
Klepinstelling 1.9 (mm)
Koelsysteem
Openingsdruk van de dop 1.20 – 1.35 (bar)
Thermostaat opent bij 91 (°C)
Ventilator aan bij 100 (°C)
Elektrisch
Accu 44 (Ah)
Dynamo 70 (A)
Remmen
Schijfremdikte, voor, min. 21 (mm)
Schijfremdikte, achter, min. 7 (mm)

Hey bedankt!

btw waarom een ander account

ook gehackt?

Ja schijnbaar? Mod heeft zelfs ww gewijzigd, niks helpt…

[Auteur]

Berichten