- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 25 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Aangezien hier veel misvattingen over zijn leek het me handig om dit “w”onderwerp eens aan te snijden. ook omdat hier heel veel mensen niet eens van op de hoogte zijn.
Hoe rijden jullie de auto warm ?
Edit:
Conclusie van onderstaande reacties is als volgt:
Het warm rijden kan je het beste doen door smorgens onder de 3000 toeren te blijven en vooral NIET plankgas te rijden.
Door het plank gas rijden vraag je grote inspanning van het onder en boven blok waarbij alle frictie op voornamelijk de koppakking komt te staan.
Snelweg 120 rijden met meer dan 3000 toeren (per motor en bak verschillend) kan op zich geen kwaad maar vraag NOOIT volle belasting !!!
Mocht dit niet correct zijn meld dat even !!!
rustig;)
nee geintje gewoon normaal weg gedrag tot hij op temperatuur is
voor ik hem straf geef:wors:wors:wors
let wel als de olie warm is
koelvloeistof is eerder op temperatuur als de olie;);)en oude olie duurt nog weer langer
dus regelmatig verversen is :thumbupIk moet bij ons in het dorp sowieso rustig rijden (hobbels en kuilen), dus altijd wel op me gemakje.
En buiten het dorp gewoon op tijd overschakelen.Ik ken het Fabian..
Het eerste stuk rijd ik dan gewoon wat rustiger totdat het echt warm zou moeten zijn..toeren maken is opzich geen probleem. als je dat maar niet doet met het gaspedaal op de bodem.
dus weinig vermogen vragen is het echt geen probleem om toeren te maken.
dus als je dan normaal de snelweg oprijd is er niks aan de hand.:thumbup
Ik heb dan weer het geluk dat je hier op veel stukken maar 90 en 100 mag op de snelweg :thumbdown
5 a 10 minuten in de toeren begrenser hangen wordt hij eerder warm toch:jerry
nee meestal schakel ik rond de 2500 toeren, onder zit toch het vermogen bij een 8v
ik rij wel veel in de stad dus wel veel remmen en optrekken, ik streef er ook naar om gewoon rustig warm te rijden, soms moet je ff invoegen en trap ik hem ff door…. ik, maja met goed onderhoud moet het af en toe kunnen vind ik, rij al 5 jaar deze auto en heb nog nooit de koppakking moeten vervangen.
mijn moeder rijdt een 206 en haar werdt verteld bij de aankoop dat ze de eerste 15 km onder de 3000 toeren moest rijden (1.4 8v)
met de 16v corsa was t eerst een kilometer of 10 rustig aan.
de 1ste 5 zo rond de 3000 toeren schakelen, daarna rustig wat meer toeren laten maken (4000) en dan als ik de brug opdraai mocht ie volle patat.
ik woon dan in een 80 km/h omgeving, dus t enige wat er opgetrokken word is 3 rotondes en 1 stoplicht:P
en als ik de brug opdraaide het eiland af, dan gingen we pas echt gas geven.
met de 1200 daily is het de straat uit en dan gana we gas geven :jerry
origineel gepost door 1985
Ik sprak afgelopen weekend een oud klasgenoot, en die woont bijna aan de snelweg en had nog nooit van “warmrijden” gehoord (7 jaar zn rijbewijs)Hij (ja HIJ!!!) reed snelweg direct al plankend op en vond het gek dat hij zijn 2de koppakking binnen 4 maand er weer tussen uit lag. ook trapte hij direct door naar de 180, want het was immers toch rustig om 5 uur smorgens … :o
En maar schelden: Kut opel, Hoere opel, Tiefus opel, etc :D heb m hard staan uit lachen.
Maar dit heeft me wel aan het nadenken gezet, ik rij zelf ongeveer een kilometer door bebouwde kom (30 en 50) daarna rij ook ik de snelweg op. Dan schakel ik wel onder de 3000 toeren, maar zodra ik met mijn 1400 16v 120 ga rijden zit ik daar al wel weer “dik” boven qua toeren.
Ik woon in principe ook direct aan de snelweg, dorp uit, paar honderd meter rijden, en ik zit op de snelweg, maar ik rijd wel warm! :o
* De vorige auto van mijn moeder was er eentje op LPG… Ze zei altijd, als de auto op gas overschakelde, dat ie dan al warm was… * dat deed ie na 2 minuten ofzo* Jahoor mam, dan is ie warm.. :thumbdown*
origineel gepost door SiDni
origineel gepost door 1985
Ik sprak afgelopen weekend een oud klasgenoot, en die woont bijna aan de snelweg en had nog nooit van “warmrijden” gehoord (7 jaar zn rijbewijs)Hij (ja HIJ!!!) reed snelweg direct al plankend op en vond het gek dat hij zijn 2de koppakking binnen 4 maand er weer tussen uit lag. ook trapte hij direct door naar de 180, want het was immers toch rustig om 5 uur smorgens … :o
En maar schelden: Kut opel, Hoere opel, Tiefus opel, etc :D heb m hard staan uit lachen.
Maar dit heeft me wel aan het nadenken gezet, ik rij zelf ongeveer een kilometer door bebouwde kom (30 en 50) daarna rij ook ik de snelweg op. Dan schakel ik wel onder de 3000 toeren, maar zodra ik met mijn 1400 16v 120 ga rijden zit ik daar al wel weer “dik” boven qua toeren.
Ik woon in principe ook direct aan de snelweg, dorp uit, paar honderd meter rijden, en ik zit op de snelweg, maar ik rijd wel warm! :o
* De vorige auto van mijn moeder was er eentje op LPG… Ze zei altijd, als de auto op gas overschakelde, dat ie dan al warm was… * dat deed ie na 2 minuten ofzo* Jahoor mam, dan is ie warm.. :thumbdown*
Meer in de richting van; oh zie je, 90 graden :jerry
Ik maak hier geen sticky van, aangezien het eigenlijk niet bij Tigra thuis hoort..
Ik zal wel even wat rondvragen, misschien dat ie ergens bij motoren tussen past als sticky.
Warm rijden:
De eerste kilometer:
rustig aan tot 3000tpm max
(Let op!: je kan beter meer dan 3000 toeren draaien bij koude motor dan hem onder de 3000 toeren gaan belasten / je moet nooit de motor laten zwoegen wanneer koud)
daarna rustig opbouwend
als ie goed op temp is KNALLEN als ik er zin in heb.
Mijn ex Corsa A 1.6 GSi: Altijd knallen koud of warm !! had ie niks van :D
Willem
warm rijden altijd een groote discussie
motor is pas warm wanneer olie 90 graden is niet de koelvloeistof.ook is het niet goed voor de motor stationair warm te laten draaien .
maar gewoon rustig aan rijden en het is indd beter om bij 3000 oeren te schakelen dan 2500 omdat die dan te ver terug valt in toeren en je meer op het gas moet wat dus het effect is hogere belasting bij lage toeren.
nou dit is mijn mening king:
en een 2liter 8v kadettje warm rijden waarom planken met die hap haha
maar 16v of turbo toch ff lekker warm rijden :) zeker de ecopech blokken uit de tigramvg Jarno
ik rij met mijn cali 2 km rustig door het dorp, dan heb ik 4 km snelweg.. ook rustig 100/120.. en dan alles 80 en 100..
terugweg ook gewoon rustig tot ik op de laatste 4 km snelweg kom:D:D
Ik moet voor school elke keer de ringweg op.
maar als ik me motor warm draai, kom ik niet boven de 2000 tot MAX 2500 toeren, als die koud is.
En als ik 70 rij, kan ik gewoon rustig in de 4 2000 toeren draaien.
o ja ik rij een Calibra V6:wors
origineel gepost door Gsifreak
Ik moet voor school elke keer de ringweg op.maar als ik me motor warm draai, kom ik niet boven de 2000 tot MAX 2500 toeren, als die koud is.
En als ik 70 rij, kan ik gewoon rustig in de 4 2000 toeren draaien.
o ja ik rij een Calibra V6:wors
hoef ik met mijn V6 (X25XE spinnenweb inlaat) niet te proberen, dan doet ie echt niks, onder die 2500 toeren.
zeker niet als ik naar een 70km/u moet klimmen, dan moet ik TE VEEL tractie vragen van de motor, liever door naar 3000 tpm, stroomt ook de olie wat vlotter.
Willem
Ja het is idd wat wim zegt. liever onbalaste toeren maken. als weinig toeren maken maar erg veel van de motor vragen. en onder de 2500tpm schakelen doe ik nooit…
Me V6 heeft er totaal geen moeite mee.
zo rijden wij hier allemaal onze motorens warm.
origineel gepost door Bug Killer
Ja het is idd wat wim zegt. liever onbalaste toeren maken. als weinig toeren maken maar erg veel van de motor vragen. en onder de 2500tpm schakelen doe ik nooit…ja onder de 2500 toeren schakel ik wel alleen is dit echter terug naar lagere versnelling:jerry
origineel gepost door jarno29-01
origineel gepost door Bug Killer
Ja het is idd wat wim zegt. liever onbalaste toeren maken. als weinig toeren maken maar erg veel van de motor vragen. en onder de 2500tpm schakelen doe ik nooit…ja onder de 2500 toeren schakel ik wel alleen is dit echter terug naar lagere versnelling:jerry
Jupz mee toe haha.
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.