- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Zie topictitel!
Tips en tricks welkom!
Heb je al een flens om de dumpvalve aan te sluiten?
Zo ja, die zet je zo dicht mogelijk voor de gasklep in de intercoolerslang.
Op de dumpvalve sluit je een vacuumslangetje (direct vanaf je intake) aan.Vacuumslangetje van de standaart dumpvalve trek je los, en die dop je af.
Gr Pascal:)
Ik heb het met een collega van me een paar maanden geleden bij een Z28LEL gedaan, en daar trokken we de slang van de orginele DV af, en dopte die af.:angel
Je kunt inderdaad de veer uit je recirculatieklep (dumpvalve in de turbo) halen en de ruimte die hij dan vrij heeft opvullen met een busje (ik weet de lengte ervan niet meer) zodat hij volledig afsluit dan kun je de gehele vacuumleiding verwijderen om het onder de kap een beetje netter te maken.
Trouwens zijn er ook bedrijven/tuners die zeggen dat je de recirculatieklep en de blow-off valve het best in combinatie kunt gebruiken , je hebt dan wel minder afblaasgesis maar men zegt dat je minder kans hebt op luchtmengselstoring .Ik heb de dumpvalve afgesloten door in plaats van het originele zwarte plaatje met vacuum aansluiting, een nieuw plaatje te maken van rvs. Op de plaats waar dan de vacuum aansluiting zit, een moertje van M6 erop gelast. Door een boutje van M6 met een borgmoer hier in te draaien is de dumpvalve afgesloten.
Ik heb poging gedaan om er een paar fotos van te maken maar het zit beetje op een moeilijke plaats.
je kan ook kijken of er in de buurt van jouw een hydraulijk bedrijf zit,,,
en vragen of ze daar:
2 doutie seals hebben/usit ringen.
in de maat 1/4.
die leg je op de plaats van de veer….werkt perfect!!!!!!
en kost maar een paar centen.wel een k plek om te monteren/demonteren als de turb nog op de auto zit.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.