- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 22 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Heb er een paar gehad die zo pijnlijk waren in porto dat ik ze ook wel onthoud :jerry
@kimmiej666 wrote:
Heb er een paar gehad die zo pijnlijk waren in porto dat ik ze ook wel onthoud :jerry
Inderdaad ja, zo had ik in 2002 voor 1200 Euro aan onkosten om mn F, die ik toen net 2 maand had, APK goedgekeurd te krijgen :swear
Anno 2013 heb ik hem nog steeds :wub :wub :wubRik ;)
@KadAstra-EF wrote:
@kimmiej666 wrote:
Heb er een paar gehad die zo pijnlijk waren in porto dat ik ze ook wel onthoud :jerry
Inderdaad ja, zo had ik in 2002 voor 1200 Euro aan onkosten om mn F, die ik toen net 2 maand had, APK goedgekeurd te krijgen :swear
Anno 2013 heb ik hem nog steeds :wub :wub :wubRik ;)
i Win..
02-2011 aanschaf
04-2011 nieuwe veren 300 euri
07-2011 geschorst wegens problemen
04-2012 6 nieuwe verstuivers, turbokleppie en apk 2700 pleuri
07-2012 software update ivm brandstofpomp problemen
07-2012 drukregelaars + brandstoffilter ca 200 euri
08-2012 koppeling, vliegwiel, ashoezen, motorsteun, onderhoud 1250 euriNa dit alles gerepareerd te hebben rijdt ie pas weer goed.
Ff voor gein ingevuld via die site:
Km stand aankoop: 186000 km
Aankoop prijs: € 3.500,00Km stand nu: 218.300
Kosten services
Totaal: € 4.235,00@kimmiej666 wrote:
@KadAstra-EF wrote:
@kimmiej666 wrote:
Heb er een paar gehad die zo pijnlijk waren in porto dat ik ze ook wel onthoud :jerry
Inderdaad ja, zo had ik in 2002 voor 1200 Euro aan onkosten om mn F, die ik toen net 2 maand had, APK goedgekeurd te krijgen :swear
Anno 2013 heb ik hem nog steeds :wub :wub :wubRik ;)
i Win..
02-2011 aanschaf
04-2011 nieuwe veren 300 euri
07-2011 geschorst wegens problemen
04-2012 6 nieuwe verstuivers, turbokleppie en apk 2700 pleuri
07-2012 software update ivm brandstofpomp problemen
07-2012 drukregelaars + brandstoffilter ca 200 euri
08-2012 koppeling, vliegwiel, ashoezen, motorsteun, onderhoud 1250 euriNa dit alles gerepareerd te hebben rijdt ie pas weer goed.
Ff voor gein ingevuld via die site:
Km stand aankoop: 186000 km
Aankoop prijs: € 3.500,00Km stand nu: 218.300
Kosten services
Totaal: € 4.235,00Oef, dan heb je alles wat kan tegen zitten aan een diesel bijna wel gehad als je kijkt naar de kosten…
Idd, enkel de turbo zo’n beetje nog qua grote kosten…
Maar hoop dat die voorlopig wel nog ff blijft leven :-)
Nu wel ff gehad met al die reparaties :-)Heb al een hoop kunnen besparen doordat ik die drukregelaars en koppeling zelf heb gedaan, anders was ik nog wel een dikke 1000 euro lichter aan arbeidskosten.
Au.
Meer besteed aan onderhoud als aan de aanschafprijs.
Had tussendoor een een astra gtc in de lease gereden van 120 tot 160dkm
Die stond ook elke maand in de garage.
Daar was een hoek niet van gereviseerd.Terwijl ik in het verleden wel eens een astra g diesel had gehad regelmatig olie controleren en
en de tank vullen en gaan.Heb nu prive weer een auto maar hoop niet dat ik daar in 2 jaar 4k aan moet verspijkeren
Theun
Ik hou helemaal niets bij. Doe gewoon het onderhoud wat ik nodig vindt, of wat er bij apk gemaakt moet worden. Preventief onderhoudt zoals bougies, filters en olie die ik om een paar jaar. Dit hou ik totaal niet bij,. Als ik wat tijd en geld heb en de filters zijn vies en de olie is zwart aan de pijlstok dan wordt er onderhoud verricht. Dat dit veel geld kost weet ik. Ga ik dit registreren dan slaat mijn vrouw achterover van het totaalbedrag.
Nou hier gaat voortaan ieder 15.000 en nieuwe dieselfilter erin en rond de 20.000/30.000 nieuw filter en olie.
Heb een goede zaak gevonden waar ik voor €70 euro 10l castrol olie kan kopen en die 2 filters zijn ook maar €40, dus liever preventief voortaan, maar goed wij draaien ook tegen de 40.000 per jaar weg.
Als je nagaat dat de station nu bijna 2 jaar in bezit is en in totaal bijna 1 jaar stil heeft gestaan is 32.000 kilometer gereden ook nog niet gek.
Met de astra f is echt belachelijk goedkoop rijden, het duurste was denk ik de complete koppeling vervangen, 150euro! Wel zelf gedaan dan, word je spontaan vrolijk van king: Verder een keer de remschijven+blokken vervangen voorzijde, thermostaat, radiateur, ruitenwissermotor achter, ontsteking, bougiekabels, remcilinder achter, nieuwe achterdemper, v-snaar, kleppendekselpakking en verder het standaard onderhoud van filters en olie. Sommige dingen 2e hands erin gezet scheelt ook weer natuurlijk. Bij aankoop zat er al nieuwe middendemper op, achterremmen achter waren als nieuw nog, weinig aan de hand dus. Zo weet ik onderhand wel dat het meeste al eens is vervangen haha :thumbup
Verder wat spuitwerk laten verrichten oa complete front gespoten, achterbumper, spoiler, sideskirts en achterschermen bij laten werken en dit voor 850 euro dus dat was ook wel even een investering :agent
Auto heeft nu 4 keer apk gehad in mijn bezit en dat was elke keer weer binnen paar minuten klaar, dus daar nooit problemen mee gehad!
Ik heb mijn Kadett erin staan.Moest wel even alle gegevens bij elkaar zoeken.Het invoeren was een appeltje eitje!
Persoonlijk vindt ik het reuze handig.Soms moet ik wel eens iets weten omrent de auto,dan hoef ik niet naar boven te rennen.Nu kan ik gewoon voor de PC blijven zitten.Alle onderhoudswerkzaamheden (garage of ik zelf) die staan er nu in.
Erg handig.Ook bij verkoop van de auto,even uitprinten en klaar.Gr Marcel.
En wat als de site plots offline gaat? Alle gegevens kwijt
Kijk das dan weer wel makkelijk :)
350.000km tot nu 523.000km
1x olie ververst, de rest alles wat piep of kraakt ga ik me eens bekijken en als het nodig is vervang ik het en anders gewoon door rijden…Zoals luchtfilter of olie/dieselfilter of andere zaken zoals bij grootonderhoud heb ik nooit van gehoord, in mijn ogen allemaal weg gegooid geld om de zoveel 1000km.
Zit in de fam dat IK er zo over denk.
Tenslotte nog nooit langs de kant gestaan.
:wtf phil
Niks mis mee Stefan.
Ik hoor er ook een beetje raar van op maar ieder heeft zn eigen manier om zn auto te beheren om het zo maar even te zeggen.
Rik ;)
@BeheerOnderhoud wrote:
hoe doe je dat dan met spanrollen / waterpomp en disriemen etc, weet niet of je daar op de gok ook mee doorrijdt? :)
1x bij de 4ton.. Ben nu 3000km te laat.
Heb het wel klaar liggen, moet nog afspraak maken.
Kijk niet zo op de km.
En als het gebeurd pech gehad.
@astraTD wrote:
@BeheerOnderhoud wrote:
hoe doe je dat dan met spanrollen / waterpomp en disriemen etc, weet niet of je daar op de gok ook mee doorrijdt? :)
1x bij de 4ton.. Ben nu 3000km te laat.
Heb het wel klaar liggen, moet nog afspraak maken.
Kijk niet zo op de km.
En als het gebeurd pech gehad.
Moet je met zo’n ster doen, Ligt het kettingkje zo buiten…
Heb al 300d’s (met en zonder turbo) gehad hier, waarvan door slecht olieonderhoud de ketting al door het klepdeksel was geslepen… (let wel, nog geen 3ton op de klok).
maar heb ook keurig onderhoude exemplaren gehad, welke met 7ton nog prima draaiden..
Willem
Mja toch vind ik het allemaal kwats die onderhoudsbeurten op de elke kmstand.
10.000km stad, motor draait 1000uur plus moet 10x zo hard werken.
10.000km autobaan, motor draait 400uur, en zweeft met 1 constante toerental over de weg.( noem maar iets )Groot verschil in slijtage.
Nogmaals iedereen moet zelf weten wat die doet en aan onderhoud, tenslotte ieder zijn eigen waggie..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.