- Dit onderwerp bevat 472 reacties, 99 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
update:
de binnenkant schiet mooi op, de beplating is aan de achterkant klaar.
en de vulopening, die achter het roostertje komt:
dit was voorlopig even de laatste update, ik haal maandag avond een manta b1 op, die ik klaar ga maken voor komende winter. de rode d kadett gaat dan weer op stal.
de manta heeft geen motor, en daarom komt de 2.4L van de kadett400 erin. deze kan ik dan mooi afstellen en testen enzo, zodat die in het voorjaar weer in de kadett kan. ik hoop dan de motorruimte etc ook klaar te hebben.de manta wil ik over een maandje ofzo klaar hebben.
nee denk niet. omdat de kadett een aardig speciaal project is hou ik het hier bij.
de manta is meer een ‘gewoon opknapproject’:Pmaar zal een paar foto’s in dit topic posten.
ja en daar zit nog wel wat werk in. vervang het complete deel: vloer, kriksteun, A-stijl, brandschot, accubak, en chassisbalk.
tis nu de kunst om precies het goede deel uit de manta te slijpen zodat het andere deel er weer in past.:ohoop dat ie er morgen in zit, dan is ook direct 1 kant klaar:D andere kant wordt een ander verhaal:vertag
niet lullen gewoon foto’s plaatsen van die olde manta :jerry
gaat ie als je klaar bent met lassen ook ander kleurtje krijgen ????weet nog mooie combinatie voor je :jerry
hey , hoe staat het nu met de manta en de kadett?
lang niks meer van gehoord.maar een geweldig project:thumbup
manta project staat hier ook , en die schiet mooi op.
vanavond komt er nog even een mercedes 190, nieuwe dorpels en wielranden.
en als de manta klaar is moeten we nog even een volvo 850 klaar maken, en dan ga ik weer met de kadett 400rr aan de gang, te beginnen met de motorruimte.:thumbupmooi! tot hoelaat ben je er vandaag? haal ik em vandaag op, kunnen we morgen de uitlaat in elkaar lassen
[rquote=1837894&tid=119318&author=Christian-tsx]manta is zo goed als klaar, dus binnenkort begin ik weer, kan niet wachten;)[/rquote]
Durf het bijna niet te bekennen, maar heb vanavond voor het eerst je topic eens bekeken…..:wors:wors:wors:thumbup. Zie ook wel wat bekends achter onder de auto (dat goed werkt:P)Denk je hem komend seizoen misschien rijdend te krijgen? Komen we elkaar misschien een keer tegen in Assen of op de Ring?
Volhouden he! want er dadelijk er mee rijden is de bekroningking:
nee komend seizoen wordt sowieso niet wat. nu het even stil heeft gelegen ivm diverse andere projecten is het moeilijk om weer te beginnen, er komt elke keer weer wat tussendoor. even een reparatie zus, en een grote beurt zo. beetje binnen familie en bekenden maar het kost veel tijd.
en ja, die achteras zit er precies hetzelfde onder als bij jou:P je tekeningen hebben mij goed geholpen bedankt nog:thumbup
eigenlijk gaat het project nog rustig door, de motor zit nu in de manta en is straks helemaal in orde. kan die zo over in de kadett na een spuitbeurt. scheelt straks veel tijd.
we komen elkaar sowieso nog wel een keer tegen, wil sowieso nog een keer op de ring en in assen rijden. misschien eerst met de manta
ik ben nog steeds niet verder gegaan met de kadett maar binnenkort beginnen we weer.
ondertussen wel wat onderdelen verzameld:
– C20XE blok uit een e kadett gsi, compleet met kabelboom etc
– GTE ruitenset
– GTE deuren met engelman spiegels
– GTE gril
– setje spatborden om te verslijpen voor de uitbouw
– kofferklep
– verlichting
ahhh, hij is er weer.
ik zie dat je een c20xe in de kadett 400 met grolsch injectie heb liggen.
is er ook een mooi blokje voor, maar ik zou toch voor de 2.4 gaan.
hou ons wel op de hoogte als je weer van stal gaat met het project.groeten.
die 2.4 is al verkocht. blok kostte veel geld en moest nog afgesteld worden wat ook weer veel kost.
en dat voor uiteindelijk ongeveer 150 pk schat ik.
terwijl de c20xe dat standaard heeft en zo’n blok heeft veel potentie.en een mooi breed kleppendeksel heeft ook wel wat:P
en was dat gedoe met die webers even zat:argue
wordt wel tijd dat ik er weer aan begin, de kadett is momenteel meer een stelling dan een auto:hmmz
grolsch flessie wordt mijn nieuwe ruitenwisser reservoir:P:D
Hoe staat het met dit project?
Heb dit in het begin gevolgd en zag er geweldig uit.
Het zou zonde zijn als dat dit niet wordt afgemaakt.@Christian-tsx wrote:
die 2.4 is al verkocht. blok kostte veel geld en moest nog afgesteld worden wat ook weer veel kost.
en dat voor uiteindelijk ongeveer 150 pk schat ik.
terwijl de c20xe dat standaard heeft en zo’n blok heeft veel potentie.en een mooi breed kleppendeksel heeft ook wel wat:P
en was dat gedoe met die webers even zat:argue
wordt wel tijd dat ik er weer aan begin, de kadett is momenteel meer een stelling dan een auto:hmmz
grolsch flessie wordt mijn nieuwe ruitenwisser reservoir:P:D
Jah als je het voor de authenticiteit wil doen dan moet je alweer om gaan zien naar een orginele 2.4 16v (niet te betalen) of een 2.4 16v met ingekorte (c)30se kop en dat is volgens mij ook niet heel goedkoop. Dan is een c20xe een makkelijkere keuze en het biedt veel mogelijkheden, zoals een turbo iod.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.