- Dit onderwerp bevat 4,350 reacties, 495 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 9 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
@KRSA2000 wrote:
Jip
Of hoge km-standWaarom overstappen bij hoge km stand.
Heb altij 5w40 gebruikt in mijn 16 en 24kleppers ook met hoge km standen (zoals mijn moeder haar astra met 297.000km)
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@Sprint69 wrote:
@wim-v6 wrote:
Stoelframe gebroken.
Ben je gloeiende net te laat.
Heb net een F station laten ophalen door de ijzerboer met goede stoelframe.
Gelukkig staan de sloperijen er vol mee.
Vectra-A zou ook moeten passen.
Frame is los te wisselen van de stoel.
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Oh dat is pech.
Maar goed ik ben al aan het kijken voor een stoel, maar begrijp nu dat ik ook alleen het stoelframe kan verwisselen…ik ga eens vogelen of ik weet hoe dat moet.
Ik lees over een gordelspanner waar je eerst wat mee moet gaan doen?
Ga ik het overleven?
Alvast bedankt!4x bout 13, met 1/2 duims ratel met verlengstuk krijg je de stoel er wel uit.
Frame zit met 4boutjes 13 vast aan de stoel (stoel effe op de kop leggen.
Vergeet de blokkeer clip niet in je gordelspanner te drukken.
(Veiligheid boven alles).
En er weer uit te halen als de stoel weer inde auto zit.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
@wim-v6 wrote:
@KRSA2000 wrote:
Jip
Of hoge km-standWaarom overstappen bij hoge km stand.
Heb altij 5w40 gebruikt in mijn 16 en 24kleppers ook met hoge km standen (zoals mijn moeder haar astra met 297.000km)
verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Niet iedereen onderhoudt en zorgt voor zn bolides zo goed als ons wim.
Verhoogt olie gebruik door achterstalig onderhoud, niet zuinig/correct om gaan met het blok wordt vaak in adem genoemd met een hoge km-stand.
Vandaar mn opmerking…Sent from my SM-P900 using Tapatalk
@wim-v6 wrote:
4x bout 13, met 1/2 duims ratel met verlengstuk krijg je de stoel er wel uit.
Frame zit met 4boutjes 13 vast aan de stoel (stoel effe op de kop leggen.
Vergeet de blokkeer clip niet in je gordelspanner te drukken.
(Veiligheid boven alles).
En er weer uit te halen als de stoel weer inde auto zit.verstuurd door WIM-V6 via zijn SAMSUNG S5-mini
Gaat goed komen bedankt weer!
@KRSA2000 wrote:
Jip
Niet iedereen onderhoudt en zorgt voor zn bolides zo goed als ons wim.
Verhoogt olie gebruik door achterstalig onderhoud, niet zuinig/correct om gaan met het blok wordt vaak in adem genoemd met een hoge km-stand.
Vandaar mn opmerking…Sent from my SM-P900 using Tapatalk
Dus als ik hem netjes bij houdt dan gelden andere spelregels?
Bij voorkeur ben ik goed voor de auto.Dus ik wil hem een beurtje laten geven of in ieder geval zelf even de olie wisselen.
Maar goed als goed zorgen meer inhoudt dan hem netjes houden en zijn beurtjes op tijd dan weet ik het even niet :)
Je kan eerst 5w40 er in gooien, als je merkt dat er toch (te veel) olie verbruikt wordt kan je nog altijd 10w40 switchen.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
@KRSA2000 wrote:
Je kan eerst 5w40 er in gooien, als je merkt dat er toch (te veel) olie verbruikt wordt kan je nog altijd 10w40 switchen.
Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Kan ik nog iets doen om deze auto motorisch wat te laten opknappen:
ik dacht aan:
olie en oliefilter vervangen
brandstoffilter vervangen (geen idee waar die zit )
nog iets in de motor gooien om hem schoon te maken of is dat vragen om ellende.Weet iemand een goede manier om het toerental signaal bij een astra z22se te verkrijgen? Is deze af te splitsen van de kabel die bij de tellerunit naar binnen gaat?
Ik heb afgelopen weekend Angel eyes met xenon verlichting overgenomen van iemand.
Nou ging ik deze koplamp units testen, en op een paar lampjes in de ringen na deed alles het.Wat me alleen opviel was dat de ballasten van de xenon lampen een neuriënd geluid maken wanneer ik de lampen aanzet.
Je hoort dit niet als de motorkap dicht is.
Is dit normaal? of zijn deze ballasten niet Canbus geschikt.
Het gaat om een astra H station 2009Hi guys!
Zag gisteren dat ik een stukje auto kwijt was… Vraag me niet hoe of waarom, maar ik rij nu zonder dit ding rond. Kan geen kwaad uiteraard maar wil dit toch vervangen. Is dat mogelijk en waar te krijgen? Want ja, hoe heet zoiets nu eigenlijk? (Astra G Coupe Bertone 1.6)
Alvast bedankt!
Hoi allemaal,
Hoe kan ik het beste een 12v naar mijn radio leggen? Met wat voor draad en hoe moet ik deze zekeren?
Gr
Via de verzekeringskast, er zou al een kabel moeten liggen.
Als de bestaande draad defect is, 1 op 1 vervangen.Sent from my SM-G935F using Tapatalk
@KRSA2000 wrote:
Via de verzekeringskast, er zou al een kabel moeten liggen.
Als de bestaande draad defect is, 1 op 1 vervangen.Sent from my SM-G935F using Tapatalk
Ja de draad die er al licht heeft kortsluiting gemaakt, krijg alleen nog maar geschakelde 12v,
Ik zoek een bumperlip voor originele bumper Astra G Wagon 2.0 16V, maar vraag mij af of deze voor alle uitvoeringen hetzelfde is en hoe deze gemonteerd moet worden.
bij voorbaat dank, Marcel.
Raar probleem met mijn Astra H GTC.. Volume knop werkt niet goed, gaat wel aan en uit (druk) maar harder/zachter (draai) doet niets/
iemand een idee???? :hmmz :hmmz :hmmz
@Holger wrote:
Ik zoek een bumperlip voor originele bumper Astra G Wagon 2.0 16V, maar vraag mij af of deze voor alle uitvoeringen hetzelfde is en hoe deze gemonteerd moet worden.
bij voorbaat dank, Marcel.
Die heb ik als het goed is nog wel liggen, stuur mij maar een pm, komen we wel uit.
@jaimey wrote:
Raar probleem met mijn Astra H GTC.. Volume knop werkt niet goed, gaat wel aan en uit (druk) maar harder/zachter (draai) doet niets/
iemand een idee???? :hmmz :hmmz :hmmz
Ff inspuiten met WD40 als de radio uit is. Evt droogblazen met perslucht. Bandenpomp kan ook.
Dag iedereen
Ik ben een 20-jarige Belgische student die al een tijdje op zoek is naar zijn eerste auto en ben al een tijdje aan het kijken voor een Astra G Cabrio 1.6. Weet dat deze niet snel is maar dat is voor mij niet zo’n probleem, bespaart mij heel wat aan verzekering (125pk is aan de hoge kant in dat verband) en belasting en vind hem vlot genoeg.
Ben vandaag naar zo’n G gaan kijken, uit 2004 met slechts 55.000 kilometers. Zag er erg goed uit, maar het leek mij dat de motor stationair heel lichtjes schommelde (je moest erop letten maar de naald schommelde zeer lichtjes). Is dit normaal of mag dit echt niet gebeuren? Daarnaast leek na de testrit de naald van de temperatuurmeter nog helemaal naar links te staan, was een vrij korte rit van een kwartier maar dan moet hij toch al een beetje warm geworden zijn of niet? Verder had ik niks aan te merken op het rijden, hierbij ging alles perfect..
Alvast bedankt voor iemand die tips heeft!
Ik wil een nieuwe multiriem voor mijn Astra bestellen maar weet niet goed welke ik moet hebben :hmmz
Ik dacht zelf:
https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/multiriem/c1810/multi-v-riem/p118185.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Gaat om een 2.0 dti, kenteken XD-HN-39. Kan iemand me hierbij helpen?
@mpas wrote:
Ik wil een nieuwe multiriem voor mijn Astra bestellen maar weet niet goed welke ik moet hebben :hmmz
Ik dacht zelf:
https://www.winparts.nl/motordelen-toebehoren/multiriem/c1810/multi-v-riem/p118185.html” onclick=”window.open(this.href);return false;Gaat om een 2.0 dti, kenteken XD-HN-39. Kan iemand me hierbij helpen?
Had je al bij de specs gekeken?
Als je geen airco heb kan je deze idd nemen.
(Ik zou persoonlijk voor een gates gaan ipv een febi)
Sent from my SM-G935F using Tapatalk@gerben rsv wrote:
@jaimey wrote:
Raar probleem met mijn Astra H GTC.. Volume knop werkt niet goed, gaat wel aan en uit (druk) maar harder/zachter (draai) doet niets/
iemand een idee???? :hmmz :hmmz :hmmz
Ff inspuiten met WD40 als de radio uit is. Evt droogblazen met perslucht. Bandenpomp kan ook.
Ga ik morgen proberen.. Wat kan daar mis mee zijn dan? Hij draait namelijk wel gewoon…
EDIT.. Heb het zojuist ingespoten.. Geen effect. :hmmz
- Het onderwerp ‘Het grote ”kleine vragen” Astra-topic Deel 1’ is gesloten voor nieuwe reacties.