- Dit onderwerp bevat 20 reacties, 17 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
Ik kwam dit project viavia tegen op het web
http://www.stanceworks.com/forums/showthread.php?t=11983&page=1
respect voor de jongens die de auto bouwen. Is een beetje vergelijkbaar met gerwins 4×4 kadett maar dan nog met een extreme motor aan boord.
Echt de moeite om eens door te lezen/kijken.
ben zelf totaal geen VW fan, maar dit project is zekers de moeite waard om ff een kijkje te nemen. man man wat een hoop werk aan zo`n auto:o
corsageak
mijn god wat een waanzin dat usa project!
[rquote=1828753&tid=139492&author=corsageak]ben zelf totaal geen VW fan, maar dit project is zekers de moeite waard om ff een kijkje te nemen. man man wat een hoop werk aan zo`n auto:o
corsageak[/rquote]
vind ik ook..
respect voor het werk:thumbup
dat gaat een heel snel autotje worden, wat een werk zeg. echt geniaal:wors:wors
ben ook geen vw fan, maar dit ga ik zeker volgen.maar plaatsen ze nou de bodemplaat van een golf4 onder die Mk1? of zie ik dat nou verkeerd?
gaat zeker een snel bakkie worden volgens mij:P
EDIT:
ik heb al wat meer gevonden (aangezien mijn engels niet het beste is :D)
is dus het onderstel van een R32 die erin gemaakt is.. qua ophanging, remmerij, en motorruimte..
Nederlandse Golf III R36 4-motion DSG
waar in gristus naam halen dit soort mensen de tijd en geld vandaan bloody hell man ik wou dat ik het kon dan wist ik het wel
vet ding inderdaad… Echter wat wilt die dan doen met die achterste motorsteun? niet op die manier van hoe ze het met een vr6 gedaan hebben (zie foto hierboven) maar denkt die dan dat het plaat materiaal op die richting belast het wel gaat houden??? (schutbord) Of is het geen motorsteun?
Wel echt te vet project. Dit is meer dan alleen een project eigelijk:D
Als je tijd en geld hebt lukt dit inderdaad al aardig…Groeten Twan
jaa daarom… moet je dus toch veel geld hebben:D werk zelf op een engineeringsbureau (werken voor verschillende bedrijven maar ook veel DAF of MAN gerelateerd). Als je ziet wat dat kost om zo iets uit te pluizen of te ontwerpen…
Van sommige delen moeten ze ook tekeningen maken om het te maken of te laten maken. Dat kost gewoon goud.
Laat staan van de overige onderdelen die erin gestoken worden.
En tel dan nog eens een leuk uurloon voor die mannen…Maar respect dat zeker…
Heeft wel ook niemand anders zoiets:DGroeten Twan
ziet er wel bekend uit.
hier zit wel wat meer werk in dan bij mij, maar had ook volgens mij ook wel makkelijker gekund.
en die dikke motor, gaat er bij mij ook nog een keer komen.
eerst maar weer sparen, en veel uitzoeken.
ben wel benieuwd naar het eindresultaat van die machine.groeten.
makkelijker gekund?? heb je het project wel gelezen??
alles word compleet overgebouwd, dashboard draadboom bodemplaat alles!
golf 4 r32 bj 2003??
golf 1 bj 1980???[rquote=1834170&tid=139492&author=black champion]makkelijker gekund?? heb je het project wel gelezen??
alles word compleet overgebouwd, dashboard draadboom bodemplaat alles!
golf 4 r32 bj 2003??
golf 1 bj 1980???[/rquote]Ben het met je eens, makkelijker zeker niet als je een topafwerking wil.Jammer dat het zo duur is anders mocht je voor mij eens kijken of je het ontwerp van de 4×4 verdeelbak van de Calibra “wat minder” gevoelig kan maken voor het 1 en ander :angel
[rquote=1830929&tid=139492&author=IMpY]jaa daarom… moet je dus toch veel geld hebben:D werk zelf op een engineeringsbureau (werken voor verschillende bedrijven maar ook veel DAF of MAN gerelateerd). Als je ziet wat dat kost om zo iets uit te pluizen of te ontwerpen…
Van sommige delen moeten ze ook tekeningen maken om het te maken of te laten maken. Dat kost gewoon goud.
Laat staan van de overige onderdelen die erin gestoken worden.
En tel dan nog eens een leuk uurloon voor die mannen…Maar respect dat zeker…
Heeft wel ook niemand anders zoiets:DGroeten Twan[/rquote]
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.