- Dit onderwerp bevat 216 reacties, 34 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 5 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Is ondertussen helemaal goed gekomen ;-) Vanmiddag de cilinders weer in elkaar gezet met nieuwe manchetten, alles gemonteerd met vet tussen de scharnierpunten en nieuwe hydrauliek olie dr in. Alles ff ontlucht, Manta dr op, en net zo fijn omhoog! Kan dr weer mooi met aan de gang :-)
Hey Hans,
zie dat je de forumtitel ff hebt aangepast naar mijn naam? Thanks man, wel zo duidelijk ;-)
las het elders in een HHH :D
en is zo voor me zelf ook duidelijker, en makkelijker hahahsucces met de bolide.
hier duurt het nog even eer hij terug is.We zijn een best tijdje verder, maar afgelopen week ff bezig geweest met de Manta3000.
Het carter is een aantal maal in aanraking geweest met asfalt of iets dergelijks, dus die had al een schaaf plekje, wat een drupdrupdrup-plekje aan het worden was… Carter er onder uit gehaald (eerst stuurhuis los, blok omhoog, randartikelen van de oliepomp eraf…) , aankomende week op het werk ff watafvalstukken bij elkaar zoeken en dan mooi fijn carter gaan maken. Daarna denk ik ook ff een beschermplaat eronder maken.
Hier zoals die er nu bijstaat ;)
En de laatste aanwinst; moet nog een B1 worden, en dan ook blauw/zwart natuurlijk!
100% een schaafplekje van het fijne straatwerk hier…
maar goed dat je er mee bezig gaat kerel.
past het andere carter er zo niet onder? met wat kleine aanpassingen ofzo?Het is niet alleen het hoge- hoogeveense asfalt geweest; zelfs de Zutphense drempels kwamen we tegen (en dan die plusminus 30mtr van mijn garage ligt…). Die heb ik 2x aangetikt dus het werd tijd ook om het carter aan te passen…
Die pan die ik erbij heb moet ook erg verbouwt worden, doe het dus eerst maar ff bij de huidige, kan die andere nog origineel blijven. Weet maar nooit waar die dan weer voor te gebruiken is.
Zow, ff paar uurtjes aan de gang geweest, carter aangepast, en er weer onder gezet. Terug eronder was een beetje gepuzzel, gezien het ook wel handig is als alle stuurelementen op de vooras zitten… Had het carter eronder zitten, kreeg ik het stuurhuis niet meer tussen de as en het carter door… FF andere volgorde aan moeten houden… Maar zit er onder en vanavond testritje gemaakt, afdekplaat voor het vliegwiel ook een beetje verbogen en ben van veel gerammel af ;-) Hans weet wel welk geluid, hahahahaa :P
moar das n mooi blauw panneke Gait haha
en dan het rare tikje/rammeltje ook gelijk verholpen….
fijn he, als de mankementen weg zijn :D
Ja mooi blauw hè?! Op het werk lagen een paar oude spuitbussen, ik natuurlijk gered van de kliko, blijkt het zo goed als hetzelfde blauw te zijn! Mooiman :)
FF een vraag aan de kenners; mijn c3.one doet een beetje tikken/klepperen. Waar zit de meeste kans in; klepstoters of injectoren?
Alvast bedankt!Duidelijk tikken knikkeren – stoters
Zachtjes tikkeren – injectoren.
Stekker voor stekkertje loshalen om de
Vervelende injector te vinden…Haha, weer nieuwe APK dr op! En niets op aan te merken! Ik blij, vrouw nog blijer :) (ja die wil dr nog vaker in rijden dan ikzelf ;) )
Heb de injectoren nog los gehad, ultrasoon gereinigd, maar nog niet helemaal van het tikken af. Is al wel minder, binnenkort maar ff verder neuzen. Eerst nog een nieuwe schutting om de tuin maken, en een compressor repareren. Had mn vader uit een container getrokken, hij wist niet of het nog wat was. Ik ding meegenomen, nieuw veiligheidsventiel dr op (à €5,27), en gaan met dat ding :) Alleen springt hij niet goed uit, drukregelaar loopt nog wat zwaar. Maar niet gek voor een gratis compressor van 100 liter..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.