- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Faka?!?
Ik ben een jongeman in het bezit van een Opel Vectra V6 cdti bj 2006.
Heb dit beessie pas, pak em beet een week of 4.Ben een frequent opel rijder geweest heb hiervoor een opel corsa a 1.4 gehad bj 1984 of waar ik het een en ander aan had gedaan.
Xenon, m3 spiegels met knippers, andere kofferbakklep hoedenplank en deurpanelen bekleed, jammer genoeg vond deze kanjer een vroege dood :cry .Daarna een opel astra gehad bj 1993 leuk ding 1.6e letterlijk van een oud vrouwtje geweest, echter de kleinzoon had hem dusdanig afgeragt dat ik maar een tienduizend km ofzo in heb kunnen rijden. Na een lekke koppakking heb ik hem achtergelaten bij de Mac in Almere en laten ophalen. Denk er met weemoed aan terug als ik dit stuk schrijf, wat een leuk ding was dat. Hing nog echt zo een oude opel geur in gemixt met cockpit spray hahaha.
Tussendoor nog enkele Renaults gehad (deed ie dat nou echt?? Schelden in de kerk!) :wtf
En nu zijn we aangekomen bij mijn meest recente aanschaf, de welbekende Vectra.
Erg fijne auto. V6 3.0 diesel, GTS, gechipt, automaat, stoelverwarming, kleurenscherm, navigatie, sensoren voor en achter.
Ook aan deze gaat het één en ander gebeuren, de v6 en gts plaatjes op de achterkant heb ik al verwijderd, de 2 uitlaten verraden al genoeg.
Optisch blijft ze hetzelfde alleen komt ie wel wat lager te staan, door een verlagingssetje toe tevoegen.
Motorisch wil ik meer vermogen creeren door een grotere intercooler in te bouwen, dumpvalve te installeren, turbotimer, luchtfilter, andere uitlaten en als andere mensen meer tips hebben, graag! :afroVooralsnog heb ik hier enkele pics van de wagen in kwestie. :kewlpics
@v6ec wrote:
Faka?!?
Ik ben een jongeman in het bezit van een Opel Vectra V6 cdti bj 2006.
Heb dit beessie pas, pak em beet een week of 4.Ben een frequent opel rijder geweest heb hiervoor een opel corsa a 1.4 gehad bj 1984 of waar ik het een en ander aan had gedaan.
Xenon, m3 spiegels met knippers, andere kofferbakklep hoedenplank en deurpanelen bekleed, jammer genoeg vond deze kanjer een vroege dood :cry .Daarna een opel astra gehad bj 1993 leuk ding 1.6e letterlijk van een oud vrouwtje geweest, echter de kleinzoon had hem dusdanig afgeragt dat ik maar een tienduizend km ofzo in heb kunnen rijden. Na een lekke koppakking heb ik hem achtergelaten bij de Mac in Almere en laten ophalen. Denk er met weemoed aan terug als ik dit stuk schrijf, wat een leuk ding was dat. Hing nog echt zo een oude opel geur in gemixt met cockpit spray hahaha.
Tussendoor nog enkele Renaults gehad (deed ie dat nou echt?? Schelden in de kerk!) :wtf
En nu zijn we aangekomen bij mijn meest recente aanschaf, de welbekende Vectra.
Erg fijne auto. V6 3.0 diesel, GTS, gechipt, automaat, stoelverwarming, kleurenscherm, navigatie, sensoren voor en achter.
Ook aan deze gaat het één en ander gebeuren, de v6 en gts plaatjes op de achterkant heb ik al verwijderd, de 2 uitlaten verraden al genoeg.
Optisch blijft ze hetzelfde alleen komt ie wel wat lager te staan, door een verlagingssetje toe tevoegen.
Motorisch wil ik meer vermogen creeren door een grotere intercooler in te bouwen, dumpvalve te installeren, turbotimer, luchtfilter, andere uitlaten en als andere mensen meer tips hebben, graag! :afroVooralsnog heb ik hier enkele pics van de wagen in kwestie. :kewlpics
Klinkt goed, welkom maar uhhhh waar zijn die pics?????? :D
ook welkom hier :thumb
Dumpvalve heeft weinig toegevoegde waarde op een diesel.
Deze heeft tegenover een bezine minder last van een turbogat
Is da alles??
Al die van mij gaat gaat ie naar ca 220pk en 450/470nm koppel afhankelijk van staat van motor (nu is de helft van mij blok onderhand al vernieuwd in de afgelopen 2 jaar.)
En gezien die van jou jonger is zal jij een z30dt hebben met standaard 184pk.
Let alleen wel op dat het blok soms erg gevoelig kan reageren op aanpassingen ivm canbus syteem en vaste waarden die hij wilt zien.
Chippen kan ie ook prima aan, omdat de sodtware wordt aangepast.
Echter blijven de computers een hoop info lezen qua de motor en met dus gewone handmatige aanpassingen her en der kan deze gevoeliger reageren.
Een open luchtfilter kan bijv. een afwijkende waarde geven op de lmm, waardoor die zich in gaat leren of mits te ver uit de waardes wellicht ook fouten kan geven.Het is even goed uitzoeken met deze motoren vanwege het hele can bus systeem.
Nu scheelt het wel voor jou dat je de z30dt hebt, geeft minder problemen als zijn voorganger die ik heb :-)
Mooie wagen heb je!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.