Gezien op Ebay.

Misschien een leuk cadeau voor de kerst ?
Maar wat ik mij afvraag is………doet het wat het belooft ??
Meer lucht is altijd goed maar kan je ook te veel lucht aanvoeren ?

PS. De naam van de verkoper is turbomotorcity ….heeft niets met de afbeelding te doen of het apparaat.

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320807428158&ssPageName=ADME:B:WNA:US:1123″ onclick=”window.open(this.href);return false;

wow een “auto style” getuned auto dat alles geeft zeker minimaal 20 pk
.
.
.
.
VERLIES :jerry

Heb eens een test gezien op YouTube van een soort gelijk apparaat op een oude BMW, gaf met de 2de test met het ding er op 2 PK verlies! Hahaha

@turbosix wrote:

Heb eens een test gezien op YouTube van een soort gelijk apparaat op een oude BMW, gaf met de 2de test met het ding er op 2 PK verlies! Hahaha

2 pk verlies voor $ 30.- das geen geld toch ?
Daar betaal je in Nederland zeker 160 euro voor…..

:vertag

Ik herinner me deze test nog van een aantal jaar geleden ;)

[youtube:2zhbyiyu]http://www.youtube.com/watch?v=dyR0U_fYtwY[/youtube:2zhbyiyu]

Dus gewoon een 3000 watt bladblazer onder je kap schroeven !
Maar met zoveel lucht…..komt je motormanagement niet in de knoei ?

@81supporter wrote:

Dus gewoon een 3000 watt bladblazer onder je kap schroeven !
Maar met zoveel lucht…..komt je motormanagement niet in de knoei ?

Valt wel mee. 9 van de 10 keer is het motormanagement redelijk ruim berekend.
Scherpe nokkenassen zorgen ook dat je meer lucht trekt, of een Mantzel Powerbox op een Corsa GSi, om maar even wat voorbeelden te noemen. Dat gaat ook goed zonder aangepaste ECU. Het loopt mooier en nog beter met een aangepaste, maar zonder werkt ook wel.

En die 3000 watt moet mobiel ook weer ergens vandaan gehaald worden…. Primair is dat nog steeds de motor die dat moet leveren….

Ik ben dit dus echt niet van plan , maar het is een leuk topic .
Normaal vind ik een K&N filterje wel genoeg.
Die gebruik ik ook op mijn bike en levert goede prestaties voor weinig.

[Auteur]

Berichten