- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Goedemiddag,
Ik zit een beetje te kijken voor tweedehands velgen, ben heel erg benieuwd of deze gaan passen op mijn Astra G sedan uit ’99.
Kijken of jullie me wellicht kunnen helpenIk hoor graag van jullie! :wors
http://auto-onderdelen.marktplaats.nl/seat-onderdelen/493039637-17-inch-5-spaak-sportwielen-4×100.html?return=eJwFwVsKgCAQAMC7eACtj%2FpYiY4SGxqKjxZ3EyS6ezMIM7wRJsuwLqDKsEGEwJjuW7rJV12wJaGMKKxrNg%2F7hq7EasrQFGiXQX47o%2BPjws7Kfj%2B4VB4M&df=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;
zelfde steek, en 17″ moet makkelijk passen.
neem aan dat je wel gewoon 4×100 hebt en niet 5×110
Ze passen wel als jij ook 4×100-naven hebt.
Maar de vraag is wat de ET-waarde van die velgen zijn.
Jouw ET-waarde is 39. (De Astra’s met vijfgaats-naven (5×110) en een ET-waarde van 49).Gemiddeld wordt er aangeraden om niet meer dan 5 naar boven of 5 naar beneden af te wijken, anders gaan je wiellagers ook harder slijten.
Er zijn er echter die er veel meer mee afwijken en nog steeds niets aan de wiellagers hebben hoeven vervangen.ff van wiki gejat:
Hoe lager de ET-waarde van de velg, hoe verder het wiel naar buiten komt te staan. Als de ET-waarde van de wielophanging 35 is en je monteert velgen met een waarde van ET 10, dan komt het wiel 25 mm te ver naar buiten te staan. Gemiddeld genomen is een ET-afwijking van 5 mm acceptabel.
Ja, ET-waarde is (ondanks dat velen het ontkennen) wel belangrijk. De arm t.o.v. de wiellagers wordt namelijk groter of kleiner, waardoor deze anders belast worden en sneller zullen slijten.
@RISL wrote:
Ja, ET-waarde is (ondanks dat velen het ontkennen) wel belangrijk. De arm t.o.v. de wiellagers wordt namelijk groter of kleiner, waardoor deze anders belast worden en sneller zullen slijten.
en niet te vergeten de binnenkant van je banden al staan je wielen erg ver naar buiten!
Klopt :thumb
h2….is geen ET-waarde.
h2 is wel een passing van assen, maar die gebruik je niet bij velgen ofzo.Ik zou dus even opnieuw vragen wat de ET-waarde is en daarbij aangeven dat h2 geen ET-waarde is.
ET-waarde wordt uitgedrukt in millimeters en het is de volgende maat:C = de hartlijn van je velg
M = de montagelijn (waar je naaf dus tegen komt)
ET = het verschil in millimeters tussen de C- en M-lijn.
Graag gedaan, ben benieuwd wat het antwoord van de verkoper gaat zijn.
En bedankt voor het volgen van m’n blog…vanavond komen de foto’s van de Dakar Preproloog erop!ook zou ik de banden verwisselen, de bandenmaat moet dan rond de 205/45/17 zijn volgens de foto zit er 205/40/17 op,
dan is de omloopmaat anders, en gaat je teller afwijkenThereaper, als je even verder had gerekend, had je geweten dat de bandenomtrek slechts 3% verschilt tussen de maten die je opgeeft en dus vrijwel verwaarloosbaar is.
Banden wisselen is dus niet nodig. Pas als ze versleten zouden zijn, kun je overwegen een wat hogere wang te kiezen.ik heb ook 17” et 35 7.5j rondom. met 205-40-17 bandjes eromheen.
doordat ik met tellerunit aangepast heb met plasma plaatjes, staat helaas het wijzertje van mijn snelheidsmeter op -5km per uur. dit heeft als voordeel dat ik precies de goeie snelheid rijd met bovenstaande setup. gemeten met de tomtom. 120 op de teller is echt 120 op de tomtom.
dus je verloop is 5 km per uur, dus je mag 5 km per uur harder rijden dan dat je daadwerkelijk mag :angelIk heb m’n tellernaald iets voorruit gezet, waardoor de snelheid kloppen met de snelheid op de TomTom.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.