Friedrichs/Klasen uitlaat systeem

Hier de fotoreportage van mijn uitlaat project Astra OPC turbo 2003.





Het is een mooi systeem passing onder de auto is prachtig ondanks de diameter.
Heb wel last gehad met monteren van het Dbilas uitlaatspruitstuk , en 1 pijp schoof niet goed inelkaar en moest deze behoorlijk uitschuren met allerlei speciaal schuurgereedschap.
Als je een orgineel turbospruitstuk hebt is dit een aanrader vindt ik.
Gr Marcel.

Hoe is t geluid? Hard of valt t mee?

Gaaf systeem, vind de sport cat trouwens vrij klein itt de cat die ik heb op m’n Milltek.

Kun je niet even een sound/film clipje maken? king:

Ik weet het geluid nog niet ik ga as weekend verder met afbouwen v/d auto en zal hem dan weer even opstarten om te horen hoe het met de db waardes gesteld is ik verwacht dat dit wel zal meevallen aangezien het een Europees keurmerk op iedere demper heeft.
De sportkat is 200 cel en zou voldoende voor Tuv/Mot/Apk moeten zijn.
Ik zelf al diverse clips op u-tube gevonden met deze combi ; Friederichs Astra G OPC.
gr Marcel

Het probleem met die 200 cells is dat ze snel hun werking verliezen, bekend probleem bij de Remus VXR systemen. Hoop dat die van jouw t lang vol gaat houden.

origineel gepost door Baas J.
Het probleem met die 200 cells is dat ze snel hun werking verliezen, bekend probleem bij de Remus VXR systemen. Hoop dat die van jouw t lang vol gaat houden.

Toekomst zal het leren , het geluid valt mij mee stationair geeft een wat “zwaardere” toon en bij 2 d toeren is bijna net als orgineel zo stil , alleen bij veel gas geven hoor je wel meer maar nog niet zo dat het te bont wordt.
Ik ben er wel “happy” mee.king:
Gr Marcel

Raar zeg… vanaf de cat naar achteren is het identiek met de milltek die ik heb… :)

origineel gepost door XpLoD
Raar zeg… vanaf de cat naar achteren is het identiek met de milltek die ik heb… :)

Als je ook een Astra hebt zou dit kunnen.
Alleen Milltek (64 mm) en Friedrichs/Klasen (76 mm)
En qua prijs gelijk.
gr Marcel.

[Auteur]

Berichten