ff voorstellen.( ex.fearles)

ik evt een goeie kabel voor je.. ;) heb nog een achterremkabel voor een brommer (universeel) liggen .. maar dit is een dikke kabel.. in iedergeval een heel stuk dikker als een orginele.. zit ook al in de teflon..heb er ooit een paar gekocht :wors (ik rij hard en rem laat,zowel auto als brommer) en heb er nog 1 liggen. :jerry . pm je adres dan stuur ik em op.. :thumbup

kabeltje is gemaakt.
Maar nu het volgende probleem…..

Ik verlies veel erg veel brandstofbij de slangklem gooit ie alle brandstof eruit……

Dat ding is de afsluiter, als je die pin omzet staat ie dicht.
Daaronder zie je de pomp, boven het stuurhuis. Mischien die slang lek? Dat is maar een kort stukje, onder de auto is het staalomvlochten slang. Alleen deze niet. Is bij mij altijd goed gegaan zo.
Mischien een stukje staal omvlochten er tussen?

je kunt trouwens ook die afsluiter weer weg halen, ik moest hem er tussen hebben volgens de regelementen van de time attack.
Dan gaat ie vanaf de pomp gelijk de carbjes in.

ik zal eens kijken met een andere slang.

De auto slaat ook niet aan met starten,straks komt een kennis van mij ff kijken.

Lekkage is verholpen gare slang en klem.
Auto loopt stationair goed maar als ik gas geef slaat hij af,en er is iets met de dynamo/riem.
De riem loop/schaaft ergens tegenaan.

ff met de choke proberen.
Als die koudkoud is dan deed ie dat idd. dan hebben de carbjes even zonder benzinegestaan

Ok,ik ga morgen verder.
ga ook een andere dynamo plaatsen want de multiriem loopt tegen de krans vd dynamo aan zal morgen ff foto posten.

Nu het volgende:

Ik heb het idee dat de dynamo niet helemaal fris meer is.
Hij vreet mijn riem op :(
Zoals bij de bovenste foto te zien is loopt er rechts van de riem een soort ( schoepenwiel) krans ik denk dat dit de boos doener is omdat hij krom is.
Kan iemand mij hier iets meer over vertellen.

Ik heb de riem verwijderd maar dat schoepenwiel kan ik zo met de hand niet rond draaien,ik heb geen idee of dat zo hoort.

Normaal gesproken hoort ie wel te draaien, en nu ik die foto zo zie ziet ie er idd wat krommig uit.
Als die dynamo verder nog goed is kan je hem wel rechtdrukken onder een pers.
Of van een andere dynamo een nieuwe poelie/combinatie pakken.
Maar dan is het nog vreemd dat die dynamo niet draaien wil, zit het lager vast?

Dat hoort idd niet, zou gewoon even een andere dynamo opscharrelen. Wel apart dat het schoepenwiel krom gegaan is :hmmz Maargoed, je moet maar zo denken, paar kinderziektes. Als je dat verholpen hebt, heb je wel een kanon van een auto :thumbup king:

Die dynamo heb ik op mn oude a corsa gehad op de 1800 motor. Die kocht ik als ruildynamo, dus gereviceerd en al….ding zal nu zon 5/6 jaar zijn denk ik.

Ik neem niemand iets kwalijk!
Fearless heeft gewoon een super auto opgebouwd :thumb
En ik heb ff de pech dat er wat kleine dingen aan zitten,kan gebeuren.
Ik ga van het weekend eens kijken naar een ruil dynamo of scharrel er ergens 1 op e sloop op.

Snap ik, tis alleen ff rottig dat jij dan met wat prutsdingen zit.

maar goed overal valt wel weer wat aan te verbeteren natuurlijk :thumbup .

Ik ben dr ook zeer blij om dat de auto naar iemand gegaan is die sleutelen kan. Het is natuurlijk wel een appart dingetje, vooral zo met die carbjes.

Heeuj fearless even vraagje omtrend de remmenset voor van jouw ex auto king:

Heb hier v6 kauwen met 100 km oude blokken alleen schijven zijn 5 gaats met te grote binnenring voor om de naaf.
Had jij toen meriva schijven ofzo gemonteerd 288 4/100 ? kan je corsa topic niet weer vinden …

Er worden dan idd Meriva 1.8 4 gaats schijven gemonteerd. Volgens mij zijn deze 284mm ofzo, je moet iig je blokken iets schuin afvijlen anders blijft er een klein streepje staan van de remblokken. En je moet centreerringen gebruiken, die zijn verkrijgbaar bij mpech

hahahahah….m-pech.

Ben bezig met de speedline velgen een kleurtje te geven,ze zijn nog niet af maar hier heb je wel alvast een idee.
Motip neon orange.

Ook de ” L ” maar ff een kleurtje gegeven.

Motip white.

Eyz Jeroen, wat zag ik nou, ben je de oogjes ook al zat? Ik vind de huidige toch beter staan dan de Morette-lampjes ;)

Jij heb goeie ogen!

Ik heb een setje morette koplampen op de kop getikt en ben deze aan het bewerken/verkrachten/aanpassen.
Zijn morette,s met donkere glaasjes,en er komen wat aanpassingen aan zodat de carb,s wat meer koele lucht krijgen…….foto,s volgen mits het lukt…..

Auto staat al tijdje stil.
Dynamo word/is gekocht.
De carb,s heb ik gedemonteerd en ben bezig om alle leidingen en slangen voor siliconen exemplaren te vervangen,en diegene waar bezine doorheen vloeit door gewapende bezineneslang te vervangen.
Zit ook al stiekem te denken om een C20xe erbij te kopen,en deze tzt te voorzien van een Eaton compressor,maar zoek eerst een bedrijf die hiervoor pas platen levert en veel info winnen voor ik aan zoiets begin.

Dit zou evt dan een project voor het komend jaar(en) worden.
Eerst straks zo maar lekker rijden,en sleutelen.

Ff een update:

-Slangen vervangen voor rode siliconene exemplaren.
-Benzine leidingen voor gewapende(staal omvlochten).
-setje koudere bougies gekocht bij M-tech.
-Dynamo is onderweg……gekocht bij forumlid.
-slangen klemmen allemaal vervangen.

Bezig geweest met morette lampen aante passen maar dit is geen suc6 geweest.
Nu bezig om een airbox te maken van glasfiber.

En heb een c20let aangeboden gekregen uit een calibra en twijfel heel erg……….doen of niet doen :(

ligt eraan wat ie kost en hoe de staat is. Als het voor weinig is, zou ik m gewoon kopen king:

138dkm gereden aantoonbaar! zit geen bak bij maar das geen probleem.
€1200,00 inc,ecu kabelboom,turbo uitlaat spruitstuk enz.
Dus redelijk compleet blok.

Absoluut geen geld! worden vaak voor het dubbele verpatst

Is zeker geen geld!
Maar eerst eens kijken wat ik allemaal nodig heb en evt.moet gaan verbouwen om hem er in te krijgen.
En niet onbelangrijk het blokje wat er nu in hangt zien te verkopen.

[Auteur]

Berichten