- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik kom zojuist dit tegen: http://www.nu.nl/auto/3491773/duidelijker-beeld-van-opel-insignia-facelift.html
Belooft veel goeds!
Nieuwe motoren, achttrapsautomaat…zal volgens de standaardcyclus een flink stuk zuiniger worden, dus goedkoper! Ben heel benieuwd naar het nieuwe uiterlijk, de huidige Insignia is niet zo mijn smaak.Edit: ook nog een Country Tourer: http://www.autoblog.nl/nieuws/opel-insignia-country-tourer-stoere-looks-4×4-60103
Ben benieuwd, ik vind facelifts vaak zelden qua uiterlijk een vooruitgang maar in dit geval is er sprake van veel vernieuwende techniek, ook mooi om te zien dat ze het zo enorm vaak bekritiseerde knoppencluster op de middenconsole hebben aangepakt.
Grote verandering van het dashboard , ziet er wel knap uit :thumb
Er zijn al fotos zonder camo.. Wel mooi.
Ziet er inderdaad niet verkeerd uit…
Ik vind het jammer dat ze niks meer doen aan de spiegels , verklikkers in te werken zou toch wel mogen vind ik
Ben toch niet zo heel erg blij met dat nieuwe dashboard, vind wat er nu in ziet stukke mooier.
Dat is ‘m zonder camouflage.
Lijkt wel een Mercedes-grill, maar dan met een te klein logo :(D’r zou een grote Blitz in moeten, zoals MB die grote ster heeft.
Mmmm vindt hem op deze foto een stuk mooier dan de rode :-)
Lijkt wel of daar iets aan gedaan is met photoshop, grill lijkt ook niet te kloppen.De pers foto’s van vandaag.
Copyright Opel Nederland
Heb het gevoel dat de rode een Insignia met camouflage is geweestdie ze met photoshop daar van ondaan hebben.
Vindt de Insignia een pracht auto, heel misschien gaat er 1 mijn Astra opvolgen.Vandaag is dit artikel geplaatst op Autoweek.nl. Wat vinden jullie van de opgefriste Insignia?
Opel Insignia opgefrist naar de dealers
Opel heeft z’n Insignia flink opgefrist. Het blijft namelijk niet alleen bij een bijgepunt uiterlijk, ook bijvoorbeeld het motorengamma gaat behoorlijk op de schop.
Allereerst de uiterlijke wijzigingen. De Insignia krijgt bij de tussentijdse update een nieuwe grille met hoogglans afwerking. De merkbalk met het Opel-logo is smaller geworden. Op de duurdere versies is bi-xenonverlichting met AFL+ veiligheidsverlichting standaarduitrusting. Pijlvormige dagrijverlichting is standaard op alle Insignia’s.
De bumperdetails aan de voorzijde zijn ontworpen om slank en breed te ogen om de nieuw ontworpen grille te benadrukken. Mistlampen worden gecombineerd met brede donkere grondplaten met chroomaccenten. Deze worden breder naarmate ze de wielkast naderen om de breedte van de neus van de Opel Insignia te benadrukken.
Er is voortaan meer optisch onderscheid tussen de sedan en de hatchback. De daklijn van de vijfdeurs Insignia is aangepast om ‘m meer een klassiek coupésilhouet te geven. De vierdeurs wordt juist meer de elegante sedan.
Aan de achterzijde heeft de Insignia een ‘breder’ design. De merkbalk bevindt zich nu lager. Alle versies hebben nu led-achterlichten met gescheiden verlichting en knipperlichten.
Binnenin biedt Opel nu hoogwaardiger materialen, zoals pianolakafwerking voor de middenconsole. Er zijn voortaan meer infotainmentsystemen beschikbaar. Deze gebruiken een 8-inch display en bieden ondersteuning voor smartphone en 3D-navigatie. Het touchpad bevindt zich in de middenconsole.
Dan het motorenpalet. Hier maakt Opel misschien wel de grootste stappen door de introductie van diverse nieuwe blokken. Zo is de 2.0 CDTI nieuw. De versies met 120 en 140 pk hebben een CO2-uitstoot van een voor het D-segment zeer lage 99 g/km (Sports Tourer: 104 g/km) en dat betekent 20% bijtelling. Het gemiddeld verbruik van deze versies met handbak en start-stopsysteem is 3,7 l/100 km (Sports Tourer: 3,9 l/100 km).
Op benzinegebied komen we ook twee nieuwelingen tegen. De eerste is de 1.6 SIDI-turbomotor met 170 pk en 260 Nm (280 Nm bij overboost). Daarnaast doet ook de 2.0 SIDI-benzinemotor z’n intrede in het gamma. Deze is goed voor 250 pk en 400 Nm. De aandrijving van die versie geschiedt op alle vier de wielen.
Ten slotte is er nu ook de 1.4 LPG met 140 pk en 200 Nm. Het verbruik is 7,6 l/100 km en dat betekent een CO2-uitstoot van 124 g/km (Sports Tourer: 7,9 l/100 km en 129 g/km).
De prijslijst start bij 27.995 euro voor de 1.4 Turbo. Standaard beschikken alle nieuwe Insignia’s over onder andere Radio RF 400 color met grafisch kleurendisplay, zeven luidsprekers, stuurwielbediening, Bluetooth, USB en Aux-in, airconditioning voorzien van ECC en een lederen stuurwiel. De voor de leasemarkt zo belangrijke 2.0 CDTI Business+ begint bij 30.995 euro inclusief IntelliLink 900 navigatie.
Persoonlijk vind ik de voorzijd erg geslaagd, maar dat achterzijde en het interieur… :hmmz Ik vind het van achteren net een Laguna GT… En binnenin lijkt het op een Ford… of ik dat nou zo’n verbetering vind…
Zucht, dacht ik goed gekeken te hebben, was er toch al een topic over… heb er ook eentje aangemaakt met pica’s via Autoweek.nl
hoop dat de voorbumper kan overgezet worde nr het oude model. vind hem wel iets hebbe :)
@RISL wrote:
Ben benieuwd hoe die nieuwe motoren zijn. En van mij hadden ze de Insignia wat lichter mogen maken bij de facelift, daardoor zijn de Insignia’s tot nu toe altijd veel trager en luier geweest dan bijv. een vergelijkbare VW of Ford.
Ze hebben al veel werk verricht voor een “facelift” bij VW zouden ze zoiets een nieuw model noemen ;)
Komt hier nog een Opc van? :D
Er bestaat al een identiek topic.
Daarom wordt dit topic gesloten en gaan we verder in het andere topicDubbele ingreep, Samenvoegen kan ook idd
@GTS Vectra wrote:
Komt hier nog een Opc van? :D
Ja later dit jaar precenteert opel de gefacelifte opc.
De nieuwe velgen zien er ook erg gaaf uit trouwens!
Ben helemaal niet weg van dit model en blij dat ik het oude nog kocht! Vooral de achterzijde vind ik ik maar niks! En zal waarschijnlijk een pak duurder worden dan zijn voorganger.
Nog 2 weken wachten, pff!!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.