- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Aangezien de visco koppeling van de ventilator stuk is, ( Deze zit gewoon vast, dus de ventilator draait continu ) wil ik er een elektrische spal ventilator voor in de plaats zetten. Nieuwe visco kost bijna hetzelfde dus voor de prijs maakt het niet uit. Natuurlijk komt er wel een regelbare thermostaat bij zodat ik mooi kan instellen wanneer de ventilator moet koelen.
Wie heeft zoiets reeds ingebouwd en heeft nog wat tips??
opelstofBerichten: 10
Geregistreerd: 30 Jun 2010, 07:46
Privéberichtstaat wel al één en ander op over dit onderwerp, dacht in het manta gedeelte, je moet maar eens zoeken.
Hartelijk dank voor de tip.
Ik heb hem inmiddels ingebouwd. Prijs 118,40 incl. bevestigingsmateriaal en regelbare thermostaat. Hij staat direkt op de accu (wel met een zekering ertussen natuurlijk) en het werkt perfect. Temperatuur blijft mooi constant alleen als je lang stil staat hoor je dat de ventilator aanspringt. Ik heb tevens een lampje in het dash gezet zodat ik kan zien wanneer de ventilator gaat draaien. Thermostaat staat nu ingesteld op 90 graden.
Motor is overigens een stuk stiller en feller geworden. Meer als wat ik verwacht had.
Klusje stelt niet zo heel veel voor. Ventilator diameter 382 mm past mooi in de radiatorkap. Ik zal eens wat plaatjes maken in hier neer zetten.Overigens had ik voor de airco al een kleine elektrische fan. Overigens de regelthermostaat kan direkt de fan aansturen, daar hoeft geen relais tussen.
zeer interessant, wil,
het blokkie zal nu minder gaan slijten,
en zou ook zuiniger moeten lopen :hmmzblokkie komt nu goed op bedrijfs-temp,
de oliepomp zou waarschijnlijk nu ook beter zijn werk kunnen doen,
de kachel wordt ook warmer, zou haast durven te beweren,
dat deze toepassing het rijgenot en het blokkie goed zal doen :thumbupof zien ik het verkeerd……. :hmmz
Rijgenot is zeker aangenamer geworden. M.b.t. het verbruik zal het wel meevallen denk ik de ventilator gebruikt toch nog altijd een 100 W.
De bedrijfstemperatuur en daarmee ook de kacheltemperatuur regelt de motorthermostaat dus daar zal de elektrische ventilator weinig verandering in brengen. Oliepomp staat hier ook verder buiten en zal zeer weinig invloed ondervinden van de elektrische ventilator. (Overigens er zit bij mij nog een oliekoeler op)
Tijdens het rijden springt de ventilator nagenoeg nooit aan. De rijwind geeft dan genoeg koeling. Alleen bij file rijden of lang wachten voor de stoplichten begint de ventilator te werken.Een goede visco koppeling is zeker niet slecht. De temperatuur met een visco zal minder schommelen omdat deze steeds harder mee gaat draaien naarmate de motor warmer wordt. Het opwarmen van het blok zal dus gelijkmatiger verlopen wat natuurlijk als positief beschouwd kan worden.
Bij deze een paar plaatjes.
Hier ook nog een plaatje van de achterspoiler. Die had ik er ook nog even opgezet.
Mmm is goed ik zal die spoiler van de week eens even uit de onderdelen hoek halen en deraf halen,je kunt net zo goed de hele achter ruit meenemen,(krijg je der voor niks bij).
is je monza uitgerust met een airco? Volgens mij heeft je radiator dan ook een schakelaar, daar kun je volgens mij ook je electrische ventilator op aansluiten
origineel gepost door Jigsaw
is je monza uitgerust met een airco? Volgens mij heeft je radiator dan ook een schakelaar, daar kun je volgens mij ook je electrische ventilator op aansluitenJa dat kan natuurlijk ook, maar dan kun je hem niet instellen.
origineel gepost door GSE
Achterklep ligt klaar :o
Na een dik jaar ofzo…heheIk geef je wel even een seintje wanneer ik hem kom halen. Op het moment is het hier een beetje hektisch.
Zojuist ook eindelijk de dashboard verlichting eens aangepakt. Alles vervangen door LED lampjes. Het is een wereld van verschil.
origineel gepost door ckad
Zojuist ook eindelijk de dashboard verlichting eens aangepakt. Alles vervangen door LED lampjes. Het is een wereld van verschil.dat is eigenlijk ook wel een goed idee
was dat moeilijk?:hmmzNee niet moeilijk. Dashbaord eruit nemen en dan de lampjes wisselen. Ik heb tevens de achterkant van de tellerplaat bekleed met alumium zodat je het licht wat meer terugkaatst.
origineel gepost door ckad
Nee niet moeilijk. Dashbaord eruit nemen en dan de lampjes wisselen. Ik heb tevens de achterkant van de tellerplaat bekleed met alumium zodat je het licht wat meer terugkaatst.heb je deze led lampjes dan met kant en klare fitting ? normaal gesproken moet er dan ook nog een weestand tussen
Je hebt ze met kant en klare fitting en ook los. Ik heb de losse t5 lampjes in de bestaande fitting gezet. Dat past precies. Voor de dashboard verlichting hoef je geen weerstand ertussen te zetten.
deze gevallen ?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.