Electrische supercharger..

Heb het nu ook op me diesel heb nu 150pk :hmmz

Geloof er weinig van.

Maar al zal je veel meer lucht binnen krijgen, moet dat toch weer afgesteld worden met de inspuiting om optimale mengverh te krijgen?!

dat 15.000 geloof ik nog wel maar 200.000 max?
en wat is de luchtverplaatsing gemiddeld?

@chieltjuh wrote:

Geloof er weinig van.

Maar al zal je veel meer lucht binnen krijgen, moet dat toch weer afgesteld worden met de inspuiting om optimale mengverh te krijgen?!

ecu past zich daar zelf op aan

@trashmetal wrote:

@chieltjuh wrote:

Geloof er weinig van.

Maar al zal je veel meer lucht binnen krijgen, moet dat toch weer afgesteld worden met de inspuiting om optimale mengverh te krijgen?!

ecu past zich daar zelf op aan

Weer wat geleerd:)

@astraTD wrote:

Heb het nu ook op me diesel heb nu 150pk :hmmz

kijk maar uit dalijk slaat ie op hol :jerry

http://www.tuning-gids.nl/turbo_turbocharger_supercharger.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;

kijk hier even..

en kijk hier ook even..
http://www.decrxgarage.nl/index.php/informatie/auto-algemeen/121-elektrische-turbo” onclick=”window.open(this.href);return false;

maar als je het wil proberen moet je het zeker doen, ik zou het zonde van mn geld vinden..
en je ecu past niks zelf aan natuurlijk,het heeft een maarge maar ds ook echt alles..

Mooi, hij KAN dus 200.000rpm halen
en? er zijn ook 12v fans die boven de 100.000 komen ;) (nee geen plastic)
er staat niet bij vermogenwinst type motor specs please :vertag
luchtverplaatsing hoeveel bij 1.6 motor, rpm stationair rpm volgas van charger/turbo?????
daar heb ik wat aan
mensen die me kunnen helpen hoe ik een kabelboompje er voor kan maken dat ik de rpms van de fan kan laten meelopen met de motor
daar heb ik wat aan

heb je dar een link van van zo’n fan? je maakt me nieuwschierig :D

als je ff googled op duct fan (afbeeldingen) zie je meerdere mogelijke kandidaten
ben er nog niet uit welke ik ga nemen

nogmaals voor de duidelijkheid,….. ik wil zelf een systeem samenstellen en onwikkelen en niet die kant en klare troep
in theorie moet het kunnen

ga je dat dan ook met een interkoeler doen?

heb je ook gezien wat die dingen kosten?
ik denk dat je dan beter een universele blower-kit kan nemen..

heb je een electronische toerenteller? dan zou je daar de toeren mee kunnen regelen..

of gewoon een bladblazer plaatsen

http://youtu.be/dyR0U_fYtwY

Leuk fimpje :D
dit laat zien dat je zelfs met iets simpels als een bladblazer al vermogenswinst krijgt
ik denk dat het systeempje wat ik in mn hoofd hebt zo slecht nog niet zal werken :D

@usbstick wrote:

ga je dat dan ook met een interkoeler doen?

heb je ook gezien wat die dingen kosten?
ik denk dat je dan beter een universele blower-kit kan nemen..

heb je een electronische toerenteller? dan zou je daar de toeren mee kunnen regelen..

ja de toerenteller van een astra f is electrisch aangedreven dus daar is een mogelijkheid
bij een astra f zit onder de plaats van de luchtfilterbak een gat in het chassis
daar onder wil ik de lucht gaan pakken, dus niet uit de motorruimte
intercooler lijkt me niet nodig, misschien dat ik wel een blow off valve er op zet
heb ook leuke fans gezien die gebruikt worden bij kleine straalvliegtuigjes van carbon :D
als ik de werking van een echte supercharger kan simuleren
en een tube fan kan vinden die krachtig genoeg is
geef ik dit een reele kans van slagen

ik zou zeggen suc6 ermee en hou me vooral op de hoogte :D

Zal ik zeker doen :D
binnenkort dit eens voorleggen aan een goede lokale electroboer
hopelijk dat hij me kan helpen met het samenstellen van een controller
zal wel even duren eer ik het klaar heb want zit op moment een beetje krap bij kas
maar er wordt aan gewerkt iigv :D

@usbstick wrote:

geloof je het zelf?? een normale turbo moet al 15.000 tot 200.000 rpm maken om 30 pk meer te leveren en wordt daarbij roodgloeiend,en dn denk je dat je het met een plastic buis met rotortje erin dat hetzelfde kan??

Stap eens in de wereld van de vliegende modelbouw en dan met name de ducted fans met brushless motoren. Deze motoren van bv. Lehener kunnen tot 100.000 rpm draaien en in de combinatie met een ducted fan kunnen ze dan heel veel lucht verplaatsen.

indd :thumbup , ik heb diverse bekeken die gebruikt worden als turbine in vliegtuigjes en zie hier wel potentie in :D

euh ja… maar dan heb je het over brandstof ducted fan’s toch??

neuh ook electrisch, hoewel op brandstof wel erg kicke zou zijn :D

ik hoef niet in de wereld van de modelbouw te stappen.. ik ben net blij dat ik eruit ben gestapt..en ducted fan rc 12 volt??? laat mij er maar eens 1 zien die dat kan en volhoud dan,je moet er even rekening mee houden dat die motoren een vliegtuig van nog geen kilo de lucht in helpen dus zoveel verplaatsing van lucht heb je niet nodig,en als je dan toch een electro motor wil gebruiken kan je net zogoed een stoppenkast en een hele lange verlengsnoer aan je auto maken :D

Dit verhaal heb ik al eens eerder ontkrachtigd. Die fan van die ’turbo’ is 30 watt, ik weet niet of jullie wel eens voor de grap op een stofzuiger hebben gekeken? Dat vermogen gaat helemaal niks uithalen om meer lucht je motor in te krijgen.

Denk dat je nog eerder kunt verwachten dat dat ding vastloopt, onderdelen uit gaat spugen en je hele motor om zeep helpt eerlijk gezegd!
:jerry

ja het is jammer dat er geen actie ondernomen wordt anders had ik het graag willen zien,alleen het ik nu nog steeds het idee dat je er een fohn tegenaan zet, maar de wonderen zijn de wereld nog niet uit..

Het enige wonder dat dit je gaat brengen is een plattere portomonnee.

[Auteur]

Berichten