- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 38 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
origineel gepost door pipo
origineel gepost door tom Kadettielac
GEZOCHT. handboek/ tekenigen met de maten van de carrosserrie van een c kadett.ik heb thuis de vraagbaak van olyslager liggen voor de c kadett ,maar daar staat het niet in.
zie voorbeeld van een D kadett uit de vraagbaak.
olyslager geeft alleen vloermaten aan geen hoogte maten:hmmz
http://kadett-c.nl/
kijk zelf maarEn dat staat dus op Pagina 118… (Fijn dat ’t boek op kadett-c.nl staat he :agent)
@Tom, ik ga morgen de assen eronderuit halen,
en dan begin ik met het zagen,
laat me even weten of je het nog nodig hebt ?mzzl REDP.
origineel gepost door REDP.
@Tom, ik ga morgen de assen eronderuit halen,
en dan begin ik met het zagen,
laat me even weten of je het nog nodig hebt ?mzzl REDP.
weer een minder:cry
haahah:Pafmetingen staan helaas niet in mn werkplaatshandboek, had gezegd via okkc dat ik dit voor je ging opzoeken…
bitume matjes verwijdert.
voor het ongeluk was hier niks aan te zien ,bestuurders deur.
hebben ze de onderkant van vervangen ,tot de hoogte van het scharnier ,want daar is de deur weer zo rot als een mispelhoop dat hij niet zo lang staat als zijn buurman
gewoon meer vrije dagen opnemen,:jerry
er staat nog een verassing voor je klaar als je er weer bent.
kun je je vast voor bereiden.:angelKomt die geheel toevallig uit de fabriek in Rotterdam?
origineel gepost door tom Kadettielac
die nekaf ben ik meer als een jaar teug aan begonnen, alles is gestraald en ge KTL’t en het chassis in de epoxie gespoten, alleen nog alles schilderen en opbouwen. maar das meer werk als het lijkt. de kadett hoop ik voor de zomer af te hebben.ik zag al een lekkere TNT bus en een flinke zijschade op een fiat scudo zitten, maar tot de dinsdag he, heb maandag ook nog vrij dan kun je alvast vooruit werken. [/quote]
1 bus is al bijna klaar om naar de voorbewerking te gaan, had niet veel schade, de 2e bewaren we voor jouw:D
zojuist de motor plus achteras gedemonteerd.
van het achterasje zijn bijde steekassen krom, links door het ongeluk en de andere kant door een foute drift :P
origineel gepost door tom Kadettielac
zojuist de motor plus achteras gedemonteerd.
van het achterasje zijn bijde steekassen krom, links door het ongeluk en de andere kant door een foute drift :P
maakt toch niet uit achterasje had je toch al een geregeld:P
ik heb vandaag de linker dorpel eraf geslepen en wat ik tegen kwam was vrij schokkend.
niks als aan elkeer gelasten stukjes plaatstaal en de dorpel trok ik onder zo los.
de wielranden hebben ze ooirt vervangen maar daar zaten de gaten ook alweer in.
de binneschermen voor bestaan ook uit 10 aan alkeer gelaste stukjes plaatstaal.kort samen gevat is het enigste wat nog goed is de achterklep en de chrome lijsten aan de hele auto.
ik denk dat ik toch moet overwegen hem naar de ijzerboer te brengen ,de schade steld niks voor met een hoop braswerk.
wat voel ik me genaait, €1550 betaald voor dit grafhok, levensgevaarlijk, verbaast met niks dat de auto met vrij laage snelheid zo ver opkult nadat ik dit zag.
:thumbdown
hier valt weinig eer meer aan te behalen:mad:, en dat terwijl de auto er zo uit zag
soow dat ziet er aardig uit
wat een verschrikkelijk prutswerk :odan kun je misschien beter op zoek gaan naar een goede koets
staan er vaker te koop van gestrande projecten
en hier gewoon alles vanaf halen wat nog goed is en de rest oud ijzer
wel klote maar ik weet er inmiddels ook alles vanorigineel gepost door tom Kadettielac
origineel gepost door coot
soow dat ziet er aardig uit
wat een verschrikkelijk prutswerk :odan kun je misschien beter op zoek gaan naar een goede koets
staan er vaker te koop van gestrande projecten
en hier gewoon alles vanaf halen wat nog goed is en de rest oud ijzer
wel klote maar ik weet er inmiddels ook alles vannog even goed nadenken wat ik ermee wil ,of kapot slijpen en afvoeren of toch alle beun praktijken eruitslijpen en opnieuw beginnen ,want als ik zon gestrand project koop weet je ook niet wat je nog allemaal tegen komt….
das nie zo mooi nee maar denk dat het tegenwoordig niet meer mee valt een perfecte te kopen.ik denk dat je beter dan deze kunt maken dan weer een ander project cq grafhok te kopen.als je deze maakt weet je iig wel wat je hebt.en das bij de volgende weer afwachtten.
dus laat maar zien wat je voor een vakman bent:thumbuper staan vaak genoeg kale koetsen te koop, die je direct goed kunt bekijken omdat ze al uit elkaar liggen.
je huidige koets is al zo krom als ik weet niet hoe, kun je beter een betere koets met een beetje werk kopen en alles overzetten. zonde om veel werk in deze te steken.er zijn genoeg betere kadettjes die gesloopt worden.
ik zou hem maken dorpels en wielranden zijn normaal bij een c kadett kwa rottigheid.balkjes voor ook en verder is hij toch niet zo slecht of wel:hmmz
Ik zou een losse body kopen. Ik heb de mijne toen verkocht voor 800 euro, alles gelast, alles gestraald, en in de epoxy. Geen plamuur, dus alles nog te zien. Zijn ook wel te vinden van gestrande projecten
origineel gepost door 2000
Ik zou een losse body kopen. Ik heb de mijne toen verkocht voor 800 euro, alles gelast, alles gestraald, en in de epoxy. Geen plamuur, dus alles nog te zien. Zijn ook wel te vinden van gestrande projectenja zoiets wel das wel wat maar meestal als je zo,n projecten koopt is het van het zelfde bakprojecten:P
origineel gepost door tom Kadettielac
wat voel ik me genaait, €1550 betaald voor dit grafhok, levensgevaarlijk, verbaast met niks dat de auto met vrij laage snelheid zo ver opkult nadat ik dit zag.
dat gevoel ken ik. had ik met mn d kadett berlina ook. denk je dat je een nette harde kadett koopt, en dan koop je een rotte bak die voor de verkoop even is klaar gemaakt met plaatjes en heel veel plamuur:fy1
gekocht voor 1500, maar was nog geen 500 waard:vertag
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.