- Dit onderwerp bevat 32 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 4 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik heb alleen het bovenste deel van het kachelhuis vervangen. Voordeel is dan dat je je airco gevuld kunt laten en je je eigen condensor en kachelradiator kunt houden. De balk tussen de a stijlen heb ik er uit gekregen zonder de deuren er uit te halen. Je moet dan wel het stuk dat de bouten uit steken afzagen in de auto en dan heb je net genoeg ruimte. Voor de kachelweerstand van de ecc moet je een groter gat maken in het bestaande kachelhuis.
@Dolby, ik ben ook nog hevig aan het twijfelen, om te beginnen heb ik nog geen kachelhuis, ik wist wel een Zafira te staan met een goed kachelhuis maar die zat voor zo lekker in elkaar dat je de bevestigingsschroeven op het schutbord niet meer aan kon…
Komt bij dat het een behoorlijk karwei is en onze daily dus moet het wel in zeg 2 dagen af.@corsa_c20xe wrote:
Ik heb alleen het bovenste deel van het kachelhuis vervangen. Voordeel is dan dat je je airco gevuld kunt laten en je je eigen condensor en kachelradiator kunt houden. De balk tussen de a stijlen heb ik er uit gekregen zonder de deuren er uit te halen. Je moet dan wel het stuk dat de bouten uit steken afzagen in de auto en dan heb je net genoeg ruimte. Voor de kachelweerstand van de ecc moet je een groter gat maken in het bestaande kachelhuis.
Zo heb ik het ook gedaan.
@Haasje17 wrote:
Je kunt ook gewoon een kachelhuis van een astra g pakken als je nu een beru kachelhuis hebt.
Heb volgens mij inderdaad een Behr maar die kachelhuizen voor een Astra kom ik ook nooit tegen….
Respect voor de mensen die het wel doen. Zeker weten. :thumb
Ik durf het op dit moment nog niet te doen.
voor de mensen die dit kunnen/gaan doen!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.