- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
in een ander topic wil je er een v6 in hebben maar vind je het wat het je kost te veel
nu denk je zeker dat dit minder kost whawha
nou dit gaat je net zo veel kosten hoor@syl-astra wrote:
in een ander topic wil je er een v6 in hebben maar vind je het wat het je kost te veel
nu denk je zeker dat dit minder kost whawha
nou dit gaat je net zo veel kosten hoorhet maakt toch niet veel uit wat die doet, al doet die er een straalmotor in en bespreekt het hier. zolang andere er maar wat van op kunnen steken
ik zou het ook niet weten.
ik zat hier trouwens laatst nog over na te denken, en is het geen idee om je aircopomp te verwijderen en dan daar de supercharger te plaatse
En anders kan je altijd nog ander spruitstuk
Nokassen .groter uitlaatsysteem . Op maat chippen .
Kop late bewerken .
Lig er net aan hoeveel sneller je wilt.@marijnl1988 wrote:
@Rene_AstraG2.0 wrote:
En anders kan je altijd nog ander spruitstuk
Nokassen .groter uitlaatsysteem . Op maat chippen .
Kop late bewerken .
Lig er net aan hoeveel sneller je wilt.uitlaatsysteem heb ik al anders :D
alles is rvs ( spuitstuk is van motorsport )
rest is op maat gemaakt
inderdaad haal ik al wat meer mee uit
maar ik ben gewoon erg verliefd op de superscharger geluid
en dis moet vast haalbaar zijn ( waar en wil is is een weg )
dus hij zou er ooit op komen
alleen misschien dat hier iemand kan helpen met steunen maken of zo ?
deze komt uit nederland alleen iemand een idee van wie hij is ??
kreeg deze foto van chargertech als voorbeeldneem aan dat dat een XER is aan de cover te zien.. tenzij hij em er zelf op heeft gedaan.
en als ik net al zei, aircopomp eruit en daar de charger plaatsen.
jij zal zoiezo wel meer ruimte hebben dan de foto hierboven want das een corsa.alleen wel raar dat ze LMM voor ze gasklep zit en niet na de luchtfilter..
@dion87 wrote:
neem aan dat dat een XER is aan de cover te zien.. tenzij hij em er zelf op heeft gedaan.
en als ik net al zei, aircopomp eruit en daar de charger plaatsen.
jij zal zoiezo wel meer ruimte hebben dan de foto hierboven want das een corsa.alleen wel raar dat ze LMM voor ze gasklep zit en niet na de luchtfilter..
volgens mij is dit geen corsa toch ???
koplampen zijn volgens mij van een astra g
ik weet dat dit inderdaad een xer is
volgens mij moet het ook haalbaar zijn met aircopomp
maar als hij eraf moet geen punt
me vriendin ze broer heeft een golf 2 met een supercharger
nou die hebt ruimte genoeg onder de kap en die zijn zo te plaatsen
onder mijn kap is het best vol namelijk
hieronder mijn ruimte en blok ( in deze staat hoe hij nu is )
de spruitstuk doet als best veel wonderen aan deze blokjes
misschien dat hij daarboven gemonteerd kan worden net zoals op de foto
aandrijf riem op mijn dynamo ??
ik kan best veel zelf alleen het monteren van dit niet
zoalng de supercharger er maar op zit met steunen rest kan ik zelf wel ( buizen en intercooler enzenz)http://www.youtube.com/watch?v=pbQwftrob80&feature=related” onclick=”window.open(this.href);return false;
misschien is dit iets voor je een elektrische supercharger kost geen drol, is makkelijk zelf te monteren en, volgens zeggen levert het zoon 20 pk meer :hmmz
je hebt gelijk, tis inderdaad een astra.
en het is best vol, maar als het bij die andere ook past moet het bij jou ook vast wel lukken xer en xev zijn tenslotten evengroot
@dion87 wrote:
neem aan dat dat een XER is aan de cover te zien.. tenzij hij em er zelf op heeft gedaan.
en als ik net al zei, aircopomp eruit en daar de charger plaatsen.
jij zal zoiezo wel meer ruimte hebben dan de foto hierboven want das een corsa.alleen wel raar dat ze LMM voor ze gasklep zit en niet na de luchtfilter..
de lmm van de xer zit standaard ook voor de gasklep :vertag de luchtfilter zit uit beeld aan de rechterkant van de eaton :thumbup
@NoFear1696 wrote:
@dion87 wrote:
neem aan dat dat een XER is aan de cover te zien.. tenzij hij em er zelf op heeft gedaan.
en als ik net al zei, aircopomp eruit en daar de charger plaatsen.
jij zal zoiezo wel meer ruimte hebben dan de foto hierboven want das een corsa.alleen wel raar dat ze LMM voor ze gasklep zit en niet na de luchtfilter..
de lmm van de xer zit standaard ook voor de gasklep :vertag de luchtfilter zit uit beeld aan de rechterkant van de eaton :thumbup
ja tussen de luchtfilter en de gasklep.. maar je zou denken dat als je er een supercharger of turbo tussen plaatst, je de LMM tussen de luchtfilter en de supercharger/turbo plaatst net als bij de z20let
@AsconaC20NE wrote:
zelfs zou ik dan een andere auto kopen, en als je graag een supercharger wil een 2.2 kopen. Is een amerikaans blok en je kunt dan een kant en klare compressor kopen. De 2.2’s zijn in USA namelijk geleverd met compressor en past er zo op. 240PK is dan zonder aanpassingen haalbaar en hoef je geen gekke dingen te doen. minimale aanpassingen, accu op andere plek monteren, ECU herprorammeren maar geen gekke (motorische) dingen. En het is door GM al getest dus je loopt zeker geen risico’s. Meer info:
voor meer info: http://www.courtenaysport.co.uk/supercharger-conversions/info_102.html
dat is een 2L blok in de VS waar de Eaton standaard op is geleverd.
dat is hetzelfde blok als de Z20NET uit onze vectra c (maar die is dan met turbo geleverd)de Eaton supercharger is in de VS wel door GM als Upgrade Kit geleverd voor de 2.2 liter L61 zoals de Z22SE daar heet.
wel een bijzonder geil motorblokkie zo he met die supercharger voorop :wub
je blok opvoeren is wel leuk.
maar hoe goed is je blok nog?
is je blok al 60% afgesleten, zou ik niet meer aan zo’n ingreep beginnen.en een astra 2.0 zie je best veel hoor.
2.2 is idd heel zeldzaam, ken er maar, die rijdend is:)
zijn hele fijne blokjes idd.
succes.
je kunt trouwens freaky eens een pm sturen.
die wilt ook op een xev een turbo schroeven, (heeft al bar veel aanpassingen gedaan, en klinkt zeer leuk al (zonder turbo)
dacht dat ie 8000+ toeren draaide
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.