dynamo astra g

ik kwam gistermiddag van mijn werk zet de astra op de parkeerplek en mijn accu lampje zag ik ineens branden,,,ik dacht daar kijk ik morgen wel f naar..
vanmorgen starten lampje brande nog en wat denk je,,,werkt mijn stuurpomp ook al niet
ik eerst een andere multiriem gehaald tja mischien slipt ie..maar nee…
nou zei mijn maat dat er wel eens een dynamo met stuurpomp in een kan zijn…
ik had er nog nooit van gehoord,,nu nog een dynamo weten te scoren voor maandag…….

het gaat over een astra g uit 2001 1.7 dti

Astra G heeft geen mechanische maar elektrische stuurpomp.
Vandaar als je dynamo niet laad dat deze niet goed of niet meer werkt.

Je dynamo is waarschijnlijk stuk. Letop die van een 1.7 diesel heeft wel een vacuümpomp volgensmij.

astra g heeft een elektronische stuurbekrachteging, als de dynamo defect is en de accu dus leeg raakt heb je geen stuurbekrachteging. Overigens zit er wel een vacuümpomp op de dynamo

Beste is nieuw / gereviseerd monteren, ivm lekken van de Oliekeerring van de Vacuumpomp, wat meestal de doodsoorzaak is van de Dynamo.

Willem

Nou heb ik pas een nieuwe waterpomp erop zitten omdat de oude lekte…dus het kan makkelijk zijn dat er koelvloeistof op de dynamo gekomen is bedacht ik me nu…er zit niks anders op dan een andere dynamo er op te zetten….het meest vervelende is dat het altijd ongelegen komt..ik kan mij auto niet missen ivm mijn werk….als het goed is zit er morgen een andere op…..
ik snap niet dat ze geen mechanische pomp gebruiken net als vroeger…..waar zijn die tijden gebleven ..

koelvloeistof lekt niet omhoog he!

Nou..mijn dynamo zit schuin onder de waterpomp…

@Haasje17 wrote:

koelvloeistof lekt niet omhoog he!

1.7 diesel zit de dynamo schuin onder de water pomp. Is een bekent kwaaltje dat die lekken.

Net als Wim zegt de dynamo gaat normaal kapot door de kering van de vacuüm pomp.
Maar koel vloeistof vind de dynamo ook niet leuk.

Dynamo zit idd onder de waterpomp.
Mijn vorige was ook overleden vanwege de kering.
Zelf vervangen, maar vond het toch best lastig klusje om hem goed los te krijgen.

Ja klopt..het zit daar helemaal volgebouwd…maar goed je hebt een dynamo nodig al was het alleen voor de stuur bekrachtiging…
trouwens..ik ging voor een waterpomp bij de besbo informeren voor een waterpomp
Kost ie daar 100 euro…heb ik hem besteld via marktplaays kost ie 45 euro inc btw….

Bij de corsa-B is het gelukkig goed te doen, Stabi aan de kant, en schroeven maar, ruimte zat..

Willem

@wim-v6 wrote:

Bij de corsa-B is het gelukkig goed te doen, Stabi aan de kant, en schroeven maar, ruimte zat..

Willem

Bij de astra is het ook goed te doen.
claxon weg halen en dat was het. O
Om het makkelijker te maken even de aansluiting van de rembekrachtiger op de pomp los schroeven.

@duc town wrote:

ik snap niet dat ze geen mechanische pomp gebruiken net als vroeger…..waar zijn die tijden gebleven ..

Het scheelt vooral een hoop ruimte. Je hoeft geen leidingen in ingewikkelde vormen langs de motor te leggen enzo. Zoals je zelf zei: Je kunt nu al moeilijk bij de dynamo, stel je voor als daar ook nog ergens een stuurpomp bij moet.

En als je een auto hebt waar veel verschillende motoren in kunnen, dan is het voor de fabrikant goedkoper om de stuurbekrachtiging volledig los van de motor te hebben, dan dat je voor iedere motor andere set leidingen moet ontwerpen. Lekker universeel, 1 unit voor 10 modellen en motoren.

EN met elektrische stuurbekrachtiging is het makkelijker om ‘m snelheidsafhankelijk te maken.

Nou probleem is uit de wereld..ik dacht dat opel een veel voorkomende wagen was.nou da valt tegen…mijn maat heeft zijn eigen de pleuris lopen zoeken..
nergens aan te komen..hij heeft wel 10 sloperijen gebeld..er liggen wel dynamo’s maar allemaal zonder stuurpomp..uiteindelijk toch een gevonden in tiel
140 euri en klaar is kees…hij rijd weer als een trein
bedankt voor de reacties mannen…

Als je bij de sloop hebt gevraagd om een dynamo met een stuurpomp, dan is het logisch dat ze die niet hebben, want die bestaat niet.

[Auteur]

Berichten