Dynamo astra 1.7 cdti

Hallo,

pas voor de 2e keer in dik 2 jaar mn dynamo laten vervangen van mn Astra 1.7 cdti uit 2005.
Dit blijkt een kwaal te zijn van de auto omdat die te warm wordt doordat hij te dicht bij de katalysator zit. (Heb ik me laten vertellen)

Dit schiet niet op natuurlijk. Zou het helpen als ik de katalysator leeg zou laten maken?
Volgens mij wordt die dan niet meer zo extreem heet en is dus ook beter voor de dynamo.

Heeft er hier iemand ervaring mee, en wordt de APK dan geen probleem?

Alvast bedankt!

Je bedoeld een kat vervanger?

Kat moet in orde zijn voor APK.

Katvervanger kan ook, maar kat leegslaan is hetzelfde principe toch?
Maar komt de auto met een lege kat nog door de apk? En zou het echt schelen voor je dynamo?

De keering van de vacuumpomp op de dynamo slaat lek en dan komt er vet op de koolborstels en dan gaat je dynamo kapot…

Heeft echt niks te maken met de warmte.

een diesel zonder roetfilter kan prima met een lege kat zijn roetwaarden halen.

willem

@stefanDTI wrote:

De keering van de vacuumpomp op de dynamo slaat lek en dan komt er vet op de koolborstels en dan gaat je dynamo kapot…

Heeft echt niks te maken met de warmte.

Dus ik heb me maar wat wijs laten maken? ;)

@wim-v6 wrote:

een diesel zonder roetfilter kan prima met een lege kat zijn roetwaarden halen.

willem

Kan? Of bijna altijd?

Ik heb ooit een tdi gehad en daar was het geen probleem. Met deze motor zou ik het echt niet weten.

ik heb alleen maar meegemaakt dat de K-waarde (meetwaarde Roetmeting) vee lager is als met roetkat.

onze kadett 17DR ging van 2,3 naar 0,7 kwaarde.

de Focus TDDI van de buurman, van 3,7 (te hoog) naar 1,7 K waarde.

Willem

Ok, dankjewel!
Zal ik m er binnenkort eens tussenuit halen.

[Auteur]

Berichten