Domme koppelingsvraag getrag 265

Heb een nieuwe sachs koppeling voor de monza, zodat de boel wat minder loopt te shaken bij laag toerental optrekken.

Hoe gaat die plaat er in? Dikke (die kant die wat uitsteekt) richting vliegwiel, en platte kant richting drukgroep of juist andersom?

Plaat aanzicht zijkant

Dit is rechts (op het bovenste plaatje)

Dit is links (op het bovenste plaatje)

Dikke kant die wat uitsteekt in de drukgroep.

@Opeltje17 wrote:

Dikke kant die wat uitsteekt in de drukgroep.

plaatje 2 met die sticker dus?

@peter777 wrote:

@Opeltje17 wrote:

Dikke kant die wat uitsteekt in de drukgroep.

plaatje 2 met die sticker dus?

Kijk nog een keer:

Gelukt :) Domme vraag eigenlijk, ding past er maar op 1 manier fatsoenlijk in.

Oude plaat zag er nog best goed uit, maar het vliegwiel was wat blauwig en er zaten hele kleine scheurtjes in. Denk dat ie toch wat heeft geslipt.

Er zijn toch koppelingsplaten waar de vliegwielzijde op vermeld staat of vergis ik me nu ?

Op de oude stond FS als in flywheel side. De nieuwe er net zo in gezet. Boel is gemonteerd, alleen de uitlaat moet nog fatsoenlijk worden gemaakt. Morgen maar eens testen en kijken of ik het bij het juiste eind had.

Als het goed is past ie verkeerd om niet eens…hou hem maar eens met de dikke kant tegen het vliegwiel. Dan raakt het metaal het vliegwiel. Als je dan logisch verder denkt snap je al snel dat dat niet goed gaat :thumbup

Het hangt er onder, en man dat is een wereld van verschil. Geen getril meer bij terug schakelen op de snelweg, geen gebonk meer bij het optrekken.
Blijft de vraag wat het nu precies is geweest…

De plaat heeft nog meer dan genoeg voering, drukgroep valt weinig aan te zien. De vingers waren niet ingevreten, want er zat zo’n plastic ring op om het contact met het druklager af te vangen. Vliegwiel had wel aardig diepe groeven, en was aardig blauw met haarscheurtjes.

Maargoed, blijft nu het afdraaien van de schijven over en het gasdicht maken van de uitlaat en dan is het eindelijk een fijne autobahn cruizer.

Hmm, vandaag met de schuifmaat gechecked. Het vliegwiel was krom. Klein beetje maar, iig genoeg voor een niet gelijk slijt spoor van de plaat op het vliegwiel.

Weer wat wijzer. Geen idee wat de oorzaak is geweest, ben zelf geen slippende koppeling rijder en ook geen doortrapper…

Met je voet op de koppeling rijden is al genoeg.

[Auteur]

Berichten