DIT was pas een astra!!

Kortere bak als wimpie dus.

heb een hele tijd een TDS in onderhoud gehad, en die had de zelfde bak als mijn 2.0 liter.. qua verhoudingen..

Willem

De F25 die nu achter mn v6 hangt dat is echt erg, wil je vanaf 100 ff gassen moet je terug naar de 3de versnelling Haha.
Maar zal denk ik niet passen, dat weet wim vast wel. Dacht dat een f20 ook aan een v6 kon met het goede vliegwiel.

De F25 is korter als de F16 die ik onder de Astra had, alleen liggen de Verhoudingen flink anders..

De F16 WR variant 2 3,55 in Astra Station:

1: 55
2: 110
3: 160
4: 200
5: top (217km/u op vlakke weg) (2700 toeren bij 120km/u GPS)

F25 code WT 4,05 in Vectra-B:

1: 55
2: 110
3: 175
4: 220
5: top (268 bij 6700toeren (net niet in de begrenzer) (3100 toeren bij 120km/u GPS)

Willem

zal eens testen met gps wat de v6 in mn astra doet deze is toch wat lichter, maar kan goed kloppen ik dacht bij 120 dat ik net onder de 3000 rpm zat.
hoop de top ook nog eens te testen als de astra netjes loopt, gechipt is, het weer goed en met andere banden. maar naar de 240 op teller ging wel erg snel king:
toen vond ik het echt wel genoeg met de nankang nsII banden (eigenlijk bij 200 al).

@wim-v6 wrote:

Kortere bak als wimpie dus.

heb een hele tijd een TDS in onderhoud gehad, en die had de zelfde bak als mijn 2.0 liter.. qua verhoudingen..

Willem

Dus als ik een keer een f16 lang bak kan uithalen voor de tds heb ik ook 2700toeren bij 120gps?
2000 2300toeren bij 120 zou nog mooier zijn :angel

2000 en 2300 toeren bij 120km/u wil je niet, zeker gezien de TDS pas bij 2500 toeren een beetje gaat leven…

De F16 WR 3,55 is al Kritisch voor deze motor..

Willem

Ik denk hoe lager de toeren hoe zuiniger en minder slijtage gevoelig is.

Wat kost nog zo’n f16 lang bakje ongeveer?

Sloperijen afstruinen..

Zuiniger word een motor niet van TE LAAG toeren, sterker nog, dat resulteerd in een Fors hoger verbruik zelfs..

Willem

[Auteur]

Berichten