- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren geleden door
.
-
Berichten
-
Beste forumleden,
Heb de volgende vraag, als een calibra 2.0 16v 185.000 km heeft gelopen, uit 1994.
En de historie is onbekend, zouden jullie de distributieriem vervangen of niet?
Moet nog goed kijken of er echt nergens vermeld staat wanneer de riem voor het laatst is vervangen.Zover ik het begrepen heb, worden deze bij 80.000 km vervangen.
Is zonde van het geld voor het vervangen van een nieuwe snaar, terwijl deze al vernieuwd is, maar helemaal zonde als deze breekt.
Is dit te zien vanaf de buitenzijde of na het openen van een kapje of het nog wel redelijk is de riem?
Wanneer zou ongeveer een snaar knappen, bij welk km stand?
Graag jullie advies.
Onbeked? dan bekijke…waterpomp inspectie enz enz.
Straks dachten z bij 160dznd km….kn nog wel ff….;)
Bedankt voor je reactie.
Wat zou ik aan de waterpomp kunnen zien?
Normaal zou ik zeggen vervangen, maar vorige maand dacht ik komt wel, en nu zijn we een maand verder en 2000 km verder.
Wat zou het kosten bij een B garage 300,- a 400,- euro?
ligt eraan of je met alleen orgineel gm spul werkt of met after market.
Ik zou er gewoon nieuw spul opgooien. Weet je gewoon 100% zeker dat dat goed is.
Een riem die knaptt levert veel schade op.. Meer dan het plaatsen van een nieuwe riem, waterpomp en rollen…
Succes
riem zit om de 4 jaar of 60.000km. Als de geschiedenis niet bekend is dan zou ik zeker weten het hele zooitje vervangen, want als ie breekt dan kan je de cilinderkop eraf halen
ik wil net zeggen, 4 jaar of 60000…
dus in fijte zou die bij de 180000 gedaan moeten zijn…
zit er nergens een stikkertje in de motorruimte waarop staat wanneer die vv is?meestal in de buurt van de distributie,dus bijv op het luchtfilterhuis, of op de distrikap zelf
Bijna zeker dat het niet vervangen is bij 185.000, waarschijnlijk had de vorige eigenaar ook geen zin meer in de kosten….
origineel gepost door astra C20XE
ik zou hem gewoon v.v. en GEEN risico nemen!ben het hier mee eens. Het zekere voor het onzekere nemen
Bedankt voor de reactie’s.
Na veel uitpluizen volgende stickertje tegengekomen, zeer slecht leesbaar.
Maar zover ik het heb kunnen lezen, vervangen bij ong. 130.000 en 4 jaar geleden.Ik ga hiervan uit, maar nu hoor ik 2 verhalen, 80.000 of 60.000 km vervangen?
Wat is echt de deadline van de distributieriem, zit toch wel marge bij?
Als ik het zo lees wil je de riem niet echt vervangen…….
Het is voorgeschreven 4 jaar of 60.000 km, wat als eerste komt.
Daar je al aan de 4 jaar zit maakt het dus niet meer uit of hij nu pas 55.000 gelopen heeft.Vervangen is echt de enigste optie!! en ja dat kost je geld.
Je kunt de set gewoon bij de lokale automaterialenzaak, opel dealer (duur), http://www.duparts.nl of via Ebay.
Let op het motornummer en doe jezelf een plezier en vervang de waterpomp meteen mee!!Inderdaad VERVANGEN, anders ga je echt huilen.
Waar in nederland woon je ?
Misschien kunnen forum leden je helpen, dat scheelt misschien wat in de kosten.
vervangen en ineens waterpomp en meelooprol en spanrol ook, dan weet je zeker dat t goed zit.
stukken rijden zou echt zonde zijn en kost achteraf een hoop geldDuidelijk verhaal, bedankt.
Wordt inderdaad vervangen, zal even kijken wat het kost.
Wie heeft een schatting wat het kost compleet met arbeidsloon?@ freek corsa
Ik kom uit omgeving Amsterdam, maar als jij iemand weet of zelf graag PB.Aan onderdelen ben je maximaal 200 euro kwijt.
Aan arbeidsloon, euhm, het is voor een ervaren iemand 2 uur werk schat ik, maar dan moet er niets tegen zitten.
Dus als je het laat doen ben je zeker meer dan 400 euro kwijt.
Vandaar mijn tip, laat het doen door iemand van het forum. Wel iemand met C20XE ervaring.
Voor mij is het te ver weg.
gates?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.