- Dit onderwerp bevat 37 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
origineel gepost door wim-v6
Tja ik heb nooit problemen gehad met deze distri sets.Wat ook wel wil voorkomen is als de bouten te los of te strak zijn dat ze doen breken.
nu lopen ze te klagen over de sets van Gates / SKF, maar de originele zijn tegenwoordig ook Gates/SKF
dit ivm problemen met de originele contitech riempjes.
Willem
Wat was het probleem met die conti riemen dan??
Ja dat zou ik exact niet weten, maar werd mij verteld….
ik heb nu meerdere GM sets in handen gehad, welke van Gates riemen zijn voorzien….
en dat had ik nog niet eerder…. eigenlijk.
Willem
origineel gepost door wim-v6
Ja dat zou ik exact niet weten, maar werd mij verteld….ik heb nu meerdere GM sets in handen gehad, welke van Gates riemen zijn voorzien….
en dat had ik nog niet eerder…. eigenlijk.
Willem
Oke, Had namelijk een originele set bij mijn vader erop gezet en dit was een conti riem. (z22xe)
jupzz komen nog door elkaar heen..
Opzich zal het wel goed gaan hoor…
heb laatst nog een originele SET van een X20XEV los gehaald (zelfde set als Z22XE) dit was een orig set met GM rollen GM waterpomp en Gates riem, en alles was niet eens zo oud, en mooi schoon, maar ja, geen enkel risico he!!
Willem
origineel gepost door wim-v6
jupzz komen nog door elkaar heen..Opzich zal het wel goed gaan hoor…
heb laatst nog een originele SET van een X20XEV los gehaald (zelfde set als Z22XE) dit was een orig set met GM rollen GM waterpomp en Gates riem, en alles was niet eens zo oud, en mooi schoon, maar ja, geen enkel risico he!!
Willem
Nee zeker niet. We hebben al eens met een sintra in Kroatië gestaan met een geklapte riem ( ook 2.2 trouwens).
Was wel de kvl pomp de boos doener. (2 jaar eerder mee vervangen met distriset door dealer.)Was ie alleen op rekening mee vervangen misschien :jerry
Dat zijn wel de mindere dingen inderdaad…
en dan nog in een land als kroatië, niet echt direct om de hoek zeg maar…
Willem
ik heb echt nu alle registers open getrokken maar ook de onderste moet exentrisch zijn, ik kan ook geen model vinden waar dit niet zo is. mocht iemand deze gegevens wel hebben hoor ik het graag.:hmmz
origineel gepost door RAL
ik heb echt nu alle registers open getrokken maar ook de onderste moet exentrisch zijn, ik kan ook geen model vinden waar dit niet zo is. mocht iemand deze gegevens wel hebben hoor ik het graag.:hmmzIk heb TIS 2009 net werkend en daar wordt idd gesproken over de verandering vanaf 28 feb 2002. Even een stukje text:
Timing, Adjust (modified toothed belt drive)
Note: The modified toothed belt drive can be recognised by the following features:
Upper toothed belt guide roller has been moved to the right
Lower toothed belt guide roller has been moved upward and can no longer be adjusted :vertag
Ik zal morgen wat printscreens hiervan plaatsen ;)
Zoals beloofd hier wat screenshots voor de afstelling van de distributie met gemodificeerde roller:
Volgens mij geeft dit nu voor iedereen duidelijkheid :)
grz Mark
origineel gepost door RAL
ik heb echt nu alle registers open getrokken maar ook de onderste moet exentrisch zijn, ik kan ook geen model vinden waar dit niet zo is. mocht iemand deze gegevens wel hebben hoor ik het graag.:hmmzKom ze zat tegen hoor, ook in de Omega-B2 en Vectra-B2 van 2002 en nieuwer..
De Vectra-C V6 heeft altijd een vaste onderste rol, evenals de Cadillac CTS 3.2 V6 (auto op basis van de Omega-B).
Wilem.
weer wat geleerd en gezien.
en echt wim dit is de eerste die ik zo zie, heb ze al van 2002 onderhanden gehad waar het niet in zat.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.