- Dit onderwerp bevat 10 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 12 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Ik ben Wilfred, woon in regio zuid-oost Brabant en heb nu een weekje een Insignia, ik heb hier voor bijna 10 jaar een Omega B2 V6 gereden.
Het is de 2.8 V6 Turbo 4×4 uit 2009 geworden :wub
Ik heb meteen een vraagje over de distributie, ligt hier een distributie-riem en een poly-v-riem of een distributie-ketting en poly-v-riem op?
Groet,
WilfredZou niet te snel zeggen een zorg minder, haha hoop niet voor je dat de ketting ooit oprekt dan kan je een aardig kostenplaatje verwachten.
ketting heeft vooral een voordeel je hoeft er niet naar om te kijken. behalve dat je je olie intervallen goed bij moet houden.
Distributie riem moet je wel wat beter in de gaten houden zeker hoe oud de riem is en natuurlijk ook voorgeschreven km,s in de gaten houden.
als ik mocht kiezen geef mij maar een distributie riem :thumb
Als ik mocht kiezen zou ik een onderliggende nokkenas met links en rechts een cilinder bank met 4 cil per kant met stoterstangen alias V8 old style nemen…
Die motoren zijn veel veeeeeeel meer bullet proof dan de hedendaagse cheap design motoren met rare systemen en vreemde assen en unieke injectie systemen die hun brandstof voordeel weer opvreten door duur onderhoud.
Wedden dat een bv een ls1 V8 met zelfde vermogen op 300.000km goedkoper is om hebben dan de 2,8 turbo v6,en dan tel ik alles:
brandstof onderhoud slijtage vervangen ketting turbo kapot enz enz enz@Wilfred H wrote:
Dank je!
Das al ff een zorg minder, kon nergens vinden wanneer deze vernieuwd zou zijn :DWaarom heb je dat niet aan de verkoper gevraagt
Ligt idd een ketting op die af en toe de nodige probleempjes geven, deze motoren hebben nog wel eens last van een oprekkende ketting, is idd een dure reparatie.. na modeljaar 2010 heeft opel de ketting gewijzigd en is dit probleem minder aanwezig.. Verder een zeer fijne motor!!
Nette auto.
Sorry maar als ik bv een 1.0 of 1.2 opel ketting zie word ik verdrietig,zo gierig als dat gemaakt is en als ik naar de z22se kijk begin ik te huilen…Een constructie van hier tot daar tig geleiders een ketting die je om mijn dorp kan leggen zo lang als die is (2 stuks zelfs bij de z22SE) en dan moet dat onderhoudsvrij zijn…..
https://www.youtube.com/watch?v=r4tQJcjFkN4″ onclick=”window.open(this.href);return false;
Dan zie ik dat systeem toch echt veel liever…
Vraagje, bij welke km stand moet distributieriem vervangen worden bij Insignia 1.8?
Verstuurd van mijn GT-I9070 met Tapatalk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.