- Dit onderwerp bevat 989 reacties, 268 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 2 jaren, 7 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
origineel gepost door timbo
is dat gewoon stoom wat daar uit komt geblazen of wat is da??is inderdaad lachgas wat eruit geblazen word dit diend om de lucht uit de leidingen te blazen zodat als het samen met de brandstof in het inlaatspruitstuk gesprayt wordt. je de motor niet verzuipt .:D en het staat best cool vind ik:agent
mvg paul
dit was mijn astra voor dagelijks gebruik en zonder airride ;)
ondertussen is deze verkocht in onderdelen en de wagen zelf is naar Pakistan :afro
hier een fotoke van de chassisbalken :hmmz
origineel gepost door astralogie
dit was mijn astra voor dagelijks gebruik en zonder airride ;)ondertussen is deze verkocht in onderdelen en de wagen zelf is naar Pakistan :afro
hier een fotoke van de chassisbalken :hmmz
damn wat een mooie velgen:wub
deze nog:)
of dezeking:Hier rossen ze in Frankrijk mee rond maar ze hebben vooral graag de mannetjes daar op de foto:(
origineel gepost door timbo
hoeveel pk-shot rij je mee??
en heb je dry of een wet systeem???
[size=-2]of is het soms alleen voor de sier en is het niet aangesloten maar alleen als purgekit……[/size]
het is een nat systeem met een 150 pk-shot:D
en dat purgen dient om de lucht uit de leidingen te blazen omdat ie dan teveel brandstof krijgt en verzuipt :P
en het staat ook best cool vind ik:cool:
mvg paulMooie Coupe Steef, afkomstig uit Tiel toevallig?
ja komt uit tiel, maar inmiddels al wat aanpassingen gekregen hor ;)
en het is de kerk uit dordt waar ik me foto’s heb gemaakt.thanx voor jullie reactie
origineel gepost door steinmetzpaul
het is een nat systeem met een 150 pk-shot:D
en dat purgen dient om de lucht uit de leidingen te blazen omdat ie dan teveel brandstof krijgt en verzuipt :P
en het staat ook best cool vind ik:cool:
mvg paulwat voor blok heb je er dan in liggen dat je 150 pk shot aan kan…..
mag toch hopen dat je dan verstevigingen inwendig hebt aangebracht (arp drijfstangbouten)
Dit blok is een 16se die volledig aangepakt is met gesmede zuigers andere drijfstangen, drijfstangbouten enz enz
ik heb er alles aan gedaan om hem heel te houden.
ik heb alleen spijt dat ik er geen 2.0 16v in heb gegooit toen dertijd:angel
maar mischien in de toekomst
maar tot die tijd komt ie nog lekker vooruit met dit motortje:P
moet alleen bij veelvuldig gebruik van NOS systeem om de 15000 gereviseerd worden nieuwe pakkingen etc etc
motortje vind het niet helemaal leuk al die opdonders,
maar ja hobby mag wat kosten toch??;)
mvg paulorigineel gepost door steinmetzpaul
Dit blok is een 16se die volledig aangepakt is met gesmede zuigers andere drijfstangen, drijfstangbouten enz enz
ik heb er alles aan gedaan om hem heel te houden.
ik heb alleen spijt dat ik er geen 2.0 16v in heb gegooit toen dertijd:angel
maar mischien in de toekomst
maar tot die tijd komt ie nog lekker vooruit met dit motortje:P
moet alleen bij veelvuldig gebruik van NOS systeem om de 15000 gereviseerd worden nieuwe pakkingen etc etc
motortje vind het niet helemaal leuk al die opdonders,
maar ja hobby mag wat kosten toch??;)
mvg paul:thumbup
goed bezig dan:vertag
die 2.0 16v heb ik misschien volgend jaar nog wel over paul.
maar dat zien we tegen die tijd wel.
moet eerst nog het een en ander uitpluizen voor het volgend project:vertag.groeten.
origineel gepost door kadett4x4
die 2.0 16v heb ik misschien volgend jaar nog wel over paul.
maar dat zien we tegen die tijd wel.
moet eerst nog het een en ander uitpluizen voor het volgend project:vertag.groeten.
Dat zou mooi zijn gerwin want ik denk dat dit motortje weer een revisie beurtje nodig heeft .:(
Dus ik hou me aanbevolen:thumbup
mvg paul
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.