- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 11 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik ben vandaag maar eens begonnen met het reinigen van de egr en het inlaatspruitstuk.
egr was redelijk schoon, maar kon al zien dat de inlaat behoorlijk dicht zat.
maar ik krijg de inlaat er niet af, omdat er metalen leidingen overheen lopen.
aan het motorblok heb ik ze al los, maar onderaan krijg ik ze niet los, omdat ik daar weinig ruimte heb voor een steeksleutel.
wie heeft er een tip voor mij hoe ik deze los kan krijgen.
zal na demontage foto’s plaatsen van de inlaatIk zou graag willen zien hoe dat moet van een diesel, ik wacht dus met smarte op die foto’ s…
Mvg Remy
eeehh probeer een leiding sleutel? zijn net zo fijn altijd
Heb je foto van de leidingen die je bedoeld?
zijn de stalen diesel leidingen van de pomp naar de verstuiver, die gaan idd vaak erg moeilijk los
martijnenyvonne, je weet dat als je de brondstof leidingen los haalt/demonteert dat je weer noet.ontluchten? of gewoon domweg doorstarten haha
Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk
mooizo
Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk
Hoe gaat dat ontluchten dan?
leiding los laten aan de verstuiver, iemand laten starten tot de leiding vol is dan erop schroeven en dit bij alle verstuiverleidingen doen:)
Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk
iets los laten aan de verstuiver.
haha, toen ging de Zafira bij ons nog niet, zelfs bij doorstarten tijdens vastdraaien niet.Moest m echt helepn.
@pixel66: Ontluchten is bij de Common Rail CDTi motoren niet van toepassing.
Verstuivers openen electrisch en ontluchten vrijwel meteen, omdat een Hogedrukpomp Volgas Druk op de Commonrail drukt.Willem
jaa klopt mijn wijze was bijeen mechanische pomp uit de oudheid
Verstuurd vanaf mijn LG-D802 met Tapatalk
Zo ook de Rotorpomp Direct ingespoten motoren als de 1.7DTi 2.0Di 2.0Dti en 2.2DTi
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.