- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 26 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
motorruimte ziet er weer :wub uit
zo te zien heb je het originele injectiesysteem er op gelaten?
[rquote=1859625&tid=134090&author=bettus accu][rquote=1805048&tid=134090&author=Kale gek]
origineel gepost door Christian-tsx
meende gehoord te hebben dat de as niet te ver in de bak moet schuiven, anders gaat het mechanisme van de km teller kapot?weet ook niet hoever de motor naar achteren is gekomen.
tunnel gaat inderdaad wel goed inderdaad.
van dat de as niet te ver in de bak mag schuiven wist ik nog niet, weet wel dat ik er iig geen problemen mee heb, volgens mij ligt de bak bij mij zo’n 5 cm naar achter[/rquote]
je kan niet zomaar de tussenas niet inkorten als je de motor naar achter legt. die tussenas heeft speling nodig als je eventueel een bult over moet. hierdoor zal de tussenas in en uitschuiven. heb je de tussenas te dicht op de bak aangesloten zijn, kan het zijn dat de tussenas klappen te verduren krijgt door de bult waar je over heen gaat. hierdoor kan het zijn dat je bij een bepaalt vermogen je tussenas eerder als een wokkel zal draaien.
hier ook al een commodore B gehad met een 3.0 24V. een gewone standaard 3.0 24v met 204pk. ook als een wokkel gedraaid, terwijl dat me pa een commodore A heeft met een 24v al jaren, nog nooit kapot gegaan. de tussenas is van een automaat en dus even lang als die van een getrag 265(die me pa achter zn commodore 24v heeft).
in ieder geval ziet de ascona B er steeds mooier uit. ga zo door.:wors
[/rquote]
das toevallig:o:o dat is die ouwe baksteen van mij geweest , heb er ook nog effe mee gestoeit:D
blijft een dikke opel-baksteen suc6 verder met je project kerel ziet goed uit.
;)he ronny, als je toch foto’s van dat ding heb, zet ze hier ook ff neer dan :kewlpics
Hier dan wat foto’s van Vroeger :D Tweety bedankt
[rquote=1860473&tid=134090&author=sik]he ronny, als je toch foto’s van dat ding heb, zet ze hier ook ff neer dan :kewlpics [/rquote]
kijk sik daar staan ze,ik ga geen foto,s posten in een topic wat niet van mij is zonder overleggen.:D
graag gedaan manta 24vNormaal dashboard gemonteerd en de groep a eronder geschroefd !
kiek an schiet dus weer op
:thumbupHoe gaat het met de Baksteen Danny?
Kooi heeft kleur, de rest van het interieur ook.
Achteras gemonteerd 4:11 met sper en schijfremmen.
Hydraulische handrem erin.
2 Sparco kuipstoelen staan erin.
Nu verder met gordels raamfolie intercom voetensteun navigator carterplaat etc etc.
heb je m al een keer klaar Danny, kwam toevallig nog een actie pic tegen
en nog een paar uit de ascona cup
ook nog een filmpje gevonden, vanaf 6.30
[youtube:kd2vy1xi]http://www.youtube.com/watch?v=oYs95kIX-Ns&feature=g-u-u&context=G2d02930FUAAAAHgAUAA[/youtube:kd2vy1xi]
die ascona’s waren aardig opgekreukeld…. :cry
Heng Heng :thumb
Volgens mij zit je remklauw verkeerd om :thumb
ivm je ontluchtingsnippel, die ietwat vreemd staat
@henk 400rr wrote:
ivm je ontluchtingsnippel, die ietwat vreemd staat
Precies :-)
De lucht die eruit moet, zit meestal bovenin,vandaar dat de ontluchtingsnippel op de hoogste plek hoort te zitten , net zoals bij een verwarmings kachelradiator..
Draai je je linker en rechter klauw om, klopt het weer wel
Kan best zijn dat ie ook links op de donorauto zat, maar dan zaten ze aan de voorkant van de schijfWaar moet je nou precies op letten met kuipstoelen? Monteer je die vast in de wagen? Of met een slede?
@McLambo wrote:
Waar moet je nou precies op letten met kuipstoelen? Monteer je die vast in de wagen? Of met een slede?
Kan beide, ik heb gekozen voor sledes. Ga er nu weer een stel monteren in een rallymanta, ik post wel wat plaatjes binnenkort.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.