dashboard en automaat op hol…

Ik heb een probleem met mijn vectra uit 99″ CDX automaat 2.0.
Als ik een beetje fanatiek gas geef slaat het dashboard op hol.

Eerst gaan de airbag en de tc lamp branden.
De toeren teller en snelheidsmeter slaan vol uit en gaan dan weer naar nul.
Soms gaat de motor uit maar vaak niet eens.
De automaat lijkt in zijn 3 te blijven hangen en pas na het contact uit te hebben gezet kan hij weer schakelen.
De boorcomp geeft ook aan dat er een automaten probleem is.

Met de hand terug schakelen lukt meestal wel.

Ik heb zelf het idee dat er ergens een stekker slecht contact maakt en door het optrekken te los komt te zitten.
Geen idee waar er een stekker zou kunnen zitten.

Iemand een idee??

Mvg Ruth.

hehe je auto zit er vol mee ;)

wellicht is het ook niet onverstandig om eens de storingen uit te laten lezen met de Tech2

je weet zeker dat het geen alfa is die vermomd is he? :P kan van alles zijn.. meten is weten dus in dit geval uitlezen.. kost je ongeveer 30 euro maar dan ben je wel gelijk een stuk verder..

Klinkt mij heel bekend in de oren. Zelfde soort symptomen heb ik bij mijn vorige auto gehad, een Peugeot 306 (tja, iedereen maakt wel eens een fout in z’n leven :P).
De oorzaak was toen een massakabel die gewoonweg door midden was gebroken. Na reparatie nergens meer last van.

Heb vorig jaar al een extra massa kabel gemonteerd.
Rechtstreeks van de accu naar het blok dus dit moet goed zijn lijkt me…

Ow, dan weet ik het ook ff niet.

Het lijkt mij dat er dan ergens sluiting zit… maar waar? Heb je het ook als je gewoon stilstaat en gas geeft in neutraal?

Dat heb ik nog niet geprobeerd maar het gebeurt alleen bij wat sneller optrekken.
Bij normaal gebruik gebeurt er dus niets.

Ik hoop dat er iemand is die me kan vertellen dat er ergens een stekker op de bak zit die ik even moet nakijken ofzo.

Om nou de hele auto zonder brug te gaan onderzoeken (die automaten bak zit toch op een lastige plek (aan de onderkant….Als ik nou weet waar te gaan zoeken dat bespaart een hoop werk.

Mvg Ruth.

origineel gepost door Ruth
Heb vorig jaar al een extra massa kabel gemonteerd.
Rechtstreeks van de accu naar het blok dus dit moet goed zijn lijkt me…

Dat je een kabel van je blok naar je accu hebt gelegd is goed. Maar je vergeet even het feit dat de carrosserie van de auto ook massa is. En aangezien jouw motor in rubbers hangt kan deze geen massa doorgeven.

Gezien jouw klacht is het alleen bij extreem optrekken, dus dan kantelt de motor meer. dus kan de massastrip van je motor naar chassis ofzo ook kapot zijn…

Het lijkt mij verstandig als jij eens een GOEDE massakabel van de accu naar het chassis legt. Want al de symptomen die jij opnoemt hebben te maken met spanningsval door slechte massa oid. Dus leg eerst die massa kabel en kijk of het dan verder wel goed gaat

Tja natuurlijk nooit bij na gedacht….
Ga morgen eerst een massakabel naar de chassis maken.

Goede tip alvast bedankt laat nog weten of het probleem verholpen is.

Mvg Ruth

en?

is het gelukt?

Dynamo kapot??

Brand het dynamo lampje als je het contact aan zet??

gaat het uit nadat de motor gestart is.

Willem

Ben er nog niet aan toe gekomen beetje druk op mijn werk.
En moeders de vrouw heeft de auto nodig.
Vandaag vast materiaal halen en later monteren.
Massa kabel is nooit verkeerd toch?

Willem het zou toch niet zo zijn dat de dynamo weer stuk is…
Vorig jaar al 2 nieuwe (gereviseerde) er in gehad.

Ga het zooitje voor de zekerheid nog maar even na meten….

Mvg Ruth.

okeej

Nou eindelijk de tijd gevonden om te sleutelen.
Vandaag een nieuwe massakabel gemonteerd.
Rechtstreeks op de accu en dan naar dat massa verdeel kastje bij de veerpoot.
Netjes alle oude verbindingen schoon gemaakt.
Getest en…. nog steeds het zelfde probleem.

Echter hij schakeld nu wel gewoon op en af dus alleen op het dashboard gaan de tc en abs lampjes branden.
Het airbag lampje brandt ook en als het wat langzamer gaat gaan de tc en abs lampje uit het airbag lampje blijft dan wel branden en de meters slaan naar nul.
Wel viel me op dat de km teller vlak voor dit gebeurt iets veller gaat branden.

Heb nog geprobeerd de dynamo na te meten, ampere kon ik niet meten (zal aan mij of mijn meter liggen).
12.4 volt meet ik als de motor niet loopt en 14.2 als die wel loopt.

Iemand nog ideeén???
of kan iemand me uitleggen hoe ik de dynamo beter kan meten?

Mvg Ruth

Trouwens ik heb ook iets vermogens verlies.

Het gasklephuis heb ik al eens schoongemaakt en opgeboord.
Zou dit opnieuw het euvel kunnen zijn?

Mvg Ruth.

ook een massakabel van de accu naar de motor leggen

Willem

Al gedaan Willem een half jaar geleden op aanraden van dit forum.
Deze heb ik ook opnieuw netjes gemaakt.

Maar waar dacht jij aan met je berichtje over de dynamo?

Merkte nou wel dat de automaat soms wel schakelt maar het dashboard blijft rommelen.
De tc en abs lampen gaan branden de km en toeren teller slaan naar nul en in de display komt te staan dat er een versnellingsbak probleem is.

Mvg Ruth

op het punt dat het Airbag en TC lampje gingen branden.

Airbag lampje gaat als eerste aan indien de spanning te laag of te hoog word.

willem

Oke maar kan dat dan ook verklaren dat er op het display een fout in de automaatbak wordt aan gegeven?

Of zouden er 2 problemen zijn een slecht contact van het dashboard waardoor er van alles gaat branden.
En toch een fout in de versnellings bak?

Ik wil van de week toch nog even proberen de dynamo na te meten met een andere meter en door iemand met verstand hier van…. (ik zal wel iets fout doen).
Volgens mij heb ik nog garantie op de dynamo.

Mvg Ruth.

als de massa slecht is, dan wil je niet weten wat er allemaal fout kan gaan!!!

Bij mijn vectra door slechte massa:

– slecht lopen van de motor.
– regelmatigstoring P01600 motorsturing > Computer defect > nu opgelost
– koplampen regelmatig kapot
– radio af en toe storing
– regelmatig storing Airbag
– regelmatig storing TC

Willem

Vandaag eindelijk wat tijd gehad om mijn vec door te meten.
Op aanraden van een buurman de volt meter op de accu gezet en wat gas gegeven.

Stationair kom ik op 14.4 volt bij een beetje gas geven zeg tot zo’n 5000 toeren loopt de meter naar 18 a 19 volt…..!!!!
Dit lijkt me niet handig zeker niet voor de ecu en dergelijke.

Dus dit lijkt me een kapote stroom regelaar/ dynamo??
Ik mag toch aannemen dat mijn storingen hier uit voort komen??

Mvg Ruth.

Dynamo kapot…..

Komt helaas Wel vaker voor.

Je hebt echter mazzel dat de boel nog heel is.

Voor het zelfde geld waren de nodige stuurkasten onbruikbaar geworden en onherstelbaar beschadigd.

Willem

Dat is lekker dan ik heb vorig jaar 2 keer de dynamo laten vervangen.
Ik heb de auto in januari 2008 gekocht en binnen 2 maanden begonnen de problemen.
Toen is de dynamo ook al vervangen en redelijk snel daar na waren er weer problemen.
Toen opnieuw de dynamo vervangen toen was alles over.

Nou ga de garage weer bellen kijken of ik nog de garantie kan aanspreken zo niet op eigen kosten vervangen ben ik bang.

Mvg Ruth.

als het een nieuwe of ruil dynamo is, dan heb je wel garantie

Willem

[Auteur]

Berichten