- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 11 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Even een vraagje
Ik heb een d kadett met een 2.0 16v
Heb al een paar keer gemerkt dat de temperatuur met stationair laten draaien erg hoog op loopt voor de ven aanslaat..
Voor hij begint te koelen zit hij op zo’n 3 mm na in het rode gebied..
Is er een manier om de ven wat eerder in te laten schakelen of iets dergelijks..?
bedankt alvast ;)
zeer waarschijndelijk heb je een thermo regelaar van 100 graden in je radiateur zitten, vervang deze voor ene van 95 graden, en je probleem is opgelost;)
graag gedaan:)
of je hebt je water verkeerd aangesloten!!
heb je achter het motorblok zon slang zitten waar 3 of 4 T stukken aanzitten??achter op de 16v zit een zwarte plastic koelbuis die tevens naar voren toe loopt en dan naar de onderste radiateurslang toe gaat.
achterop zitten 2 aansluitingen, de ene gaat naar de kachelradiateur, de andere komt onder op het koelvloeistof expansie vatje. het buisje op de zijkant van de cilinderkop moet naar de andere kachelradiateur aansluiting. Zo hoort t , anders kan je inderdaad evt koelproblemen krijgen.
Maar persoonlijk denk ik ook aan de voeler in de radiateur, succes van je mede D rijder :cool:die fan switch kan je zo uitkiezen uit het Facet boek als je de maat weet. m22x1,5 weet ik van kadett D en corsa A, en lijkt me ook zo op andere opels.
dan krijg je een hele waslijst. deaweoo nexia slaat aan bij 95 dacht ik.
ik heb in mijn corsa een schakelaar van een jaguar XJK 6.0 V12:o die slaat aan bij 92 en koelt terug naar 82.
die slangen zitten wel goed hoor jongens king:
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.