CORSA2L16VALVE zijn corsatje A op NOS

Das altijd gevaarlijk, mis schakelen en direct je nos erop knallen…
Ik hoop voor je dat het mee valt

origineel gepost door max
Is goed laat het dan maar niet te oud worden.

Wat betreft die lachgas jet calculator.

http://www.ny-trex.com/calculator.php

Bar naar PSI

X bar * 14.50377 = X PSI

1 bar = 14.50377 PSI
2 bar = 29.00755 PSI
2,5 bar = 36.25943 PSI
3 bar = 43.51132 PSI
3.5 bar = 50.76321 PSI

ben me hier is in aan het verdiepen geweest maar ik kan 1 vak niet invullen. en dat zijn de Number of Nitrous Jets.

volgens mij komene nummers van het merk NOS niet over1 met dit programma.

greetz

aantal injectoren~!!

origineel gepost door CORSA2L16VALVE

origineel gepost door max
Is goed laat het dan maar niet te oud worden.

Wat betreft die lachgas jet calculator.

http://www.ny-trex.com/calculator.php

Bar naar PSI

X bar * 14.50377 = X PSI

1 bar = 14.50377 PSI
2 bar = 29.00755 PSI
2,5 bar = 36.25943 PSI
3 bar = 43.51132 PSI
3.5 bar = 50.76321 PSI

ben me hier is in aan het verdiepen geweest maar ik kan 1 vak niet invullen. en dat zijn de Number of Nitrous Jets.

volgens mij komene nummers van het merk NOS niet over1 met dit programma.

greetz

Ik heb een andere site gevonden waar je ook direct ports en Wet kits kunt uittellen.

hopelijk is dit betrouwbaar want ik heb zou volgens mijn berekeningen 10pk minder hebben dan zou moeten. Maar kan mischien te maken hebben dat ze ooit slechte NOS gevult hebben en men filtertje telkens wat vuil blijft inzitten

ikzelf heb dus
23psi benzinedruk
014 benzine nozzel
O26 NOS nozzel
direct port dus 4 injectoren
en kwam op de bank uit op een extra van 93,7pk extra en een perfecte A/F verhouding

maar als ik alles uittel zou ik een benzine nozzel nodig hebben van 017?
Ofwel klopt mijn benzinedrukmeter niet. (maar als ik zie hoe mijn drukregelaar ingeschroeft is in vergelijking met de 2 dan zou dit wel kunne kloppen)
Ofwel geven ze een grotere nozzel aan op de site zodat i zeker niet te arm loopt

Ik ga nu een 018 benzine nozzel steken
met 032 NOS nozzel en 45psi

zou goed zijn voor een 150 pk extra

@geert666 dan kom ik een paar duizend pk’s erbij:swear

ahja andere site [email]null[/email]KLIKKIE DOEN
greetz

je hebt een 0.026 nozzle en ik kom dan aan 96 pk:vertag:vertag

en bij een 0.032 nozzle moet je een 0.018 benzine gebruiken 184pk

kommatjes goed zetten!!:vertag:vertag:vertag:vertag:vertag

heb dus gisteren men flessen laten vullen voor over 2 weken in bitburg en heb dan ook maar wat Jets bij besteld.

032 met 018 combinatie goed voor 156pk op de wielen theoretisch erbij
030 met 016 combinatie goed voor 139pk op de wielen theoretisch erbij

maar als dat dan afwijkt zoals hetgene er bij nu insteekt hoop ik toch nog steeds op een 100 tot 125 pk ermee te winnen

greetz

wat kost 1 kilo lachgas nu tegen woordig??
die 23 psi benzinedruk is wel heel erg weinig in je oude setup

+- 16 euro ofzo

origineel gepost door geert666
wat kost 1 kilo lachgas nu tegen woordig??
die 23 psi benzinedruk is wel heel erg weinig in je oude setup

vond ik eigenlijk ook maar de A/F waarde was perfect over de hele lijn op de testbank. wij hebben hem toen afgeregeld op de bank daarmee. Alles daarboven kreeg de motor teveel benzine binnen en verzoop hij
Denk wel dat ik men octaan ga verhogen om detonatie tegen te gaan

greetz

betaal in de speedshop in stekene 75 euro voor een volledige fles te vullen en gaat 4,6 kilo in een 10LBS fles

dus 16,30 per kilo

greetz

3 runs leeg?

edit

origineel gepost door geert666
3 runs leeg?

nu nog 8runs

dan zal het wel 5 a 6 worden denk ik

Kan er mij iemand helpen om aan plannen te geraken voor een buizenchassis voor de corsa. wil op de voorkant enkel nog buizen

greetz

Neem wel een stuk koudere bougies met grotere hoeveelheden lachgas. ik zat op warmte graad 6 en wil eigenlijk nog een stuk lager. Meer richting 3.

origineel gepost door max
Neem wel een stuk koudere bougies met grotere hoeveelheden lachgas. ik zat op warmte graad 6 en wil eigenlijk nog een stuk lager. Meer richting 3.

heb al 2 stappen lager zitten en ga ook nog actaanbooster gebruiken zodat ik op minimum 105 octaan kom. Wat zeker goed is omdat ze in Amerika vanwaar NOS komt een stuk lager met octaangehalte zitten.

Max: weet jij mischien waar ik planne kan vinden om een rolkooi met buizenchassis kan vinden voor men corsa. Zodat ik alles volgens het boekje kan doen

greetz

http://www.sunocoracing.nl/sunoco-producten.php?proID=35

Neem daarvoor even contact op met de jongens van de DHRA, zei kunnen je precies vertellen wat je minimaal nodig hebt voor welke 1/4e mijl ET’s.

Hier krijg je dan de minimale buizen maten die je moet hebben voor je rollbar of Kooi.

Winterplannen

Nieuw klep steken in de cilinderkop (1krom)
nieuwe klepstoters (meer dan 250000km)
iets strerkere klepveren misschien ook

Heb ook Nozzels klaar liggen om naar een shot NOS van 150pk te gaan

tegen advies van Max in ne tijdsinstelbare NItrous controler van SCHNITZ

maar heeft me niet veel gekost

maat kleinere remmen zodat ik 13″ dragbanden kan steken
maar moet ik ook even 2 verbrede stalen velgen regelen (als iemand er weet liggen in 13″… let me know)

en dan mijne camion inorde zetten zodat we overal kunnen gaan draggen

greetz

wilde plannen..
die controller ben ik ook niet dol op..

Tijdsinstelbare controller vind ik zo achterhaalt.

beter sparen voor vrij programmeerbaar en een injector drive gebruiken voor je nos zodat je zowel op rpm, als gasklepstand je nos kunt gaan inspuiten.
Met sommige systemen zelfs nog versnellingsafhankelijk te programmeren..

Ik zou serieus daar eens naar gaan kijken…

kon het voor 140euro niet laten liggen op moment. Zit al met dubbele beveiliging

gasklepschakelaar op het gassysteem (enkel vol gas) en daar bovenop moet ik op men versnellingspook nog een knop induwen. zolang beide niet ingeschakeld zijn werkt het niet

greetz

Originally posted by CORSA2L16VALVE
kon het voor 140euro niet laten liggen op moment. Zit al met dubbele beveiliging

gasklepschakelaar op het gassysteem (enkel vol gas) en daar bovenop moet ik op men versnellingspook nog een knop induwen. zolang beide niet ingeschakeld zijn werkt het niet

greetz

ja ok, maar dat kun je allemaal laten vervallen als je hem mee programmeert in je motormanagement systeem…
Dan is het alleen de powerknop voor je NOS bepaalt of het meedraait of niet…. En dan kun je ook nog andere voorwaardes eraan koppelen.. Bijv bepaalde olietemp etc….
Als je dat leuk vind haha

ga ik ook doen..

friso heeft nog set 13″ verbreed te koop!

origineel gepost door corsaboy

Originally posted by CORSA2L16VALVE
kon het voor 140euro niet laten liggen op moment. Zit al met dubbele beveiliging

gasklepschakelaar op het gassysteem (enkel vol gas) en daar bovenop moet ik op men versnellingspook nog een knop induwen. zolang beide niet ingeschakeld zijn werkt het niet

greetz

ja ok, maar dat kun je allemaal laten vervallen als je hem mee programmeert in je motormanagement systeem…
Dan is het alleen de powerknop voor je NOS bepaalt of het meedraait of niet…. En dan kun je ook nog andere voorwaardes eraan koppelen.. Bijv bepaalde olietemp etc….
Als je dat leuk vind haha

ga ik ook doen..

ik haat aansturing met computers omdat ik er geen bal van ken
En er is hier in dit apeland niet veel volk te vinden die me kan helpen met die dingen

En 2de probleem. Ik en talen :thumbdown:swear

Van den ende. Hoe breed zijn die en wat moet i ervoor hebben

greetz

mooi corsa project wilje je mss is aanmelden op http://corsaa.forum2go.nl/ zitten allemaal corsa a liefhebbers ;)

met wat voor motormanagement rij je nu dan?????
Ik ga rijden met DTA

[Auteur]

Berichten