- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 16 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hey,
Ik had van de week mijn zus aan de lijn en ze vertelde dat haar startmotor werd aangedreven door de motor en daardoor kapot was gegaan en die heeft de accu mee de dood in gesleept. Is het makkelijk/moeilijk die startmotor te vervangen of is het beter dit uit te besteden. Kenteken begint met SH-**-** op de plek van de ** weet ik zo niet meer… het gaat dacht ik om de corsa B. Wel weet ik zeker dat het een C14NZ motor is. Als jullie me verder kunnen helpen heel graag.
Startmotor zit achterop het blok volgens mij.
Of het er makkelijk bij komen is weet ik niet.
Denk dat het het makkelijkste is als je ergens een brug waar je gebruik van kunt maken.Dat ligt eraan…
Als je zelf een beetje handig bent en geen 2 linkerhanden hebt, dan zou je het zelf kunnen doen denk ik.Maar naar de garage brengen kan ook…
origineel gepost door Silverspeed
ik heb me zus al overstuur geholpen door laatst de einddemper effe te vervangen dus laat ik het maar niet doen :P ook al had ik uiteindelijk die einddemper eronder :Pdan kan je het beter uitbesteden:P Tip: vervang het elektrisch gedeelte contactslot ook mee, en contact slot zelf even smeren…
Heb paar weken terug hetzelfde gehad, motor dreef de startmotor aan, op een gegeven moment kortsluiting en veel rook: doorgebrande startmotor. Gelukkig verder niks kapot gegaan. Had er nog een liggen dus was zo vervangen. Maar ik neem aan dat het bij een diesel net wat anders bevestigd is?
als je startmotor vervangt idd ook het contactblokje vervangen( zit achter het contactslot )
origineel gepost door Silverspeed
origineel gepost door Nick-GSI
als je startmotor vervangt idd ook het contactblokje vervangen( zit achter het contactslot )ok maar waarom? die staat er toch los van?
Hacula heb jij die ook vervangen of alleen de startmotor?
Die contact blokjes schijnen nog al vaak kapot te gaan.
(verbranden)inderdaad niet te vergeten dat contactblokje. Dit ding heeft er voor gezorgt dat je startmotor overleden is.
Als je je sleutel omdraaid word er in dat blokje contact gemaakt zodat je startmotor begint rond te draaien.
Als je motor draaid en je de sleutel los laat is het de bedoeling dat het contact met de startmotor verbroken word. Maar soms gebeurd het dat er binnen in het contactblokje iets verkeerd gaat. Gebeurd dit blijft je startmotor meedraaien met de motor totdat hij stuk gaat.Dus meevervangen als je de nieuwe starter plaatst. Anders kan deze wel eens een kort leven leiden.
NIEUW blokje erop zetten, prijs durf ik niet te zeggen.
Wat is het bouwjaar van de corsa??
als het een Corsa-B is en het kenteken met SH begint is ie van ’97 en is het een X14SZ motor met startonderbreker.
daarvan is het contact blokje anders.
Willem
wat is het volledige kenteken??
evt via U2U
Willem
De Corsa zelf is ook niet veel veranderd, alleen zijn er wijzigingen in technisch vlak gekomen.
Mijn combo-B ’98 (basis Corsa-B) heeft ook startonderbreker dit is ook een 1.4
De C14NZ is maar tot ’94 geleverd in de Corsa-B, daarna is de C14NZ over gegaan naar X14SZ
Willem
origineel gepost door Silverspeed
origineel gepost door Nick-GSI
als je startmotor vervangt idd ook het contactblokje vervangen( zit achter het contactslot )ok maar waarom? die staat er toch los van?
Hacula heb jij die ook vervangen of alleen de startmotor?
Ik heb alleen de startmotor vervangen, wist niks van een contactblokje dus daar ga ik even naar moeten kijken.
Wat kost een dergelijk ding? Mijne is uit 95 en dus ook zonder startonderbreking.
Ik heb nog van mn a corsa 1.4 een startmotor liggen, weet niet of je er wat aan hebt op dit type?
Je mag hem hebben voor een pakkie peuken, ben ik er vanaf en heb ik weer iemand geholpen :pPast gewoon..
Willem
U2u ontvangen, zal vanaaf in de schuur kijken voor het nummer. Ding is werkend van die 1400 afgegaan :D
Als wim het zegt….dan past ie:wors
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.