corsa b gsi ,powerbox monteren

en deze had ik ook al liggen

zou een lexmaul ram voor een corsa b gsi een goed idee zijn
of zijn er andere interessantere oplossingen

grtz

lexmaul is oldskool en prijzig maar zeker wel goed.. zelfde als dbilas.. ik denk dat dbilas net even wat goedkoper is.. en bij dbilas zit een chip bij voor de ECU en ik weet niet of dat bij lexmaul ook zo is

Waarom naar zulke dure oplossingen kijken?

Waarom niet een (imitatie) powerbox van Mantzel bijvoorbeeld.

beetje gezocht , zou dan zo eentje moeten zijn

http://www.ebay.de/itm/OPD-performance-inlet-manifold-corsa-tigra-barina-X16XE-X14XE-C16XE/262327019226?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20131017132637%26meid%3D50e112eadf7146618a85a2d0063b84f2%26pid%3D100033%26rk%3D1%26rkt%3D4%26mehot%3Dlo%26sd%3D262327019226″ onclick=”window.open(this.href);return false;

grtz chris

ga juist mijn ene chasis balk moet aanpassen voor de motorsteun te bevestigen
maar ga dit wel stevig oplossen

grtz

blokje zit erin voor de motorsteun in de chasis balk af te tekenen

aan de kant van de versnellingsbak paste het met de originele , versnellingsbaksteun naar de carroserie rubber

grtz

nog veerpoot bruggen ook gekocht

voor weinig 3 stuks

grtz

de leidingen die van de motor naar het verwarmings element voor de warme lucht gaat gewoon doorverbinden met elkaar
want voor op circuit heb ik da ook niet sebiet nodig

grtz chriske

En silicone 90 graden bochten en een koper buusje van dejuiste diameter… Dan dat buisje aan het schutbord vast maken…

dus niet gewoon flexibele leiding zoals er nu zit maar een langer stuk voor te verbinden

grtz

Kan denk ik ook wel maar dan krijg je denk ik zo’n loshangende leiding…

met die flexibele leiding zal ik wel vastmaken
nog foto van die veerpoot bruggen

en dit komt er ook binnenkort

en andere motorrubbersteun ( deze dat in de chasisbalk zit ) vernieuwen de bestaande is gescheurd

grtz

kijk.. spulleke…

voor je koeling kun je ook als je zonder kachel wil rijden een silicone slang op order bestellen met jouw eis erbij dat je geen kachel wil.. dan kunnen zij die voor je maken.. kost wat maar dat is veel beter dan dat er losse stukken of een loshangende leiding kapot gaat
http://www.ml-cartech.nl/c-1449749/silicone-slangen-op-maat-kleur/” onclick=”window.open(this.href);return false;

er is juist nog 1 ding raar heb zo n poly v-riem gekocht 6 ribben zonder airco
deze is is ofwel te lang of te kort ofwel leg ik deze niet goed

iemand een voorbeeld hoe die juist moet liggen

grtz

http://www.partsbase.org/media/images/opel/77481c5c69630b998b5d7b01abd55de0.png” onclick=”window.open(this.href);return false;

bovenste moet je hebben dan zal denk ik de onderste pully weg zijn i.v.m. de airco

heb hem zo al gelegd en kom te kort ook al draai ik die drukspanner volledig op het uiterste
of zou die gedraaid moeten zitten als er geen airco aanwezig is

grtz

toch is deze zonder airco

met airco is anders

heb je niet een verkeerde riem gekregen??

deze heb ik liggen
OPEL CORSA B (73_, 78_, 79_) 1.6 i 16V Schrägheck 09.94 – 09.00 78 106 1598
angetr. Agg.: Generator
angetr. Agg.: Servopumpe

dus de poly-v-riem die ik gekocht hebt is te kort

en ja die is goed gelegd of mis ik iets
grtz

http://www.fsrs-opelwebshop.nl/multiriem-opel-corsa-b-tigra-a-vectra-b-c14sel-x1.html” onclick=”window.open(this.href);return false; deze zou moeten passen

@bart-gsi wrote:

http://www.fsrs-opelwebshop.nl/multiriem-opel-corsa-b-tigra-a-vectra-b-c14sel-x1.html deze zou moeten passen

er staat ook geen lengte bij deze in u link bart

zolang er geen lengte bijstaat weet ik niet genoeg

en eentje van 166 is te lang ( eentje geleent van een vriend , voor te passen )

is al opgelost andere spanner heb ik nodig is al besteld ook , tesamen met die motor ophangrubber ( in de chasis balk )

de lambda kan ik waarschijnlijk niet meer gebruiken , dus gewoon afdichten en eens laten uitlezen
van die egr ook hetzelfde

grtz

@chriske wrote:

de lambda kan ik waarschijnlijk niet meer gebruiken , dus gewoon afdichten en eens laten uitlezen
van die egr ook hetzelfde

grtz

ik denk dat dat niet zo`n goed idee is… de ECU heeft de lambda nodig om een goed lucht brandstof mix te maken voor een goede ontbranding
dat van de egr klopt wel.. die kun je dicht gooien en als het kan uit de ECU schrijven

@bart-gsi wrote:

@chriske wrote:

de lambda kan ik waarschijnlijk niet meer gebruiken , dus gewoon afdichten en eens laten uitlezen
van die egr ook hetzelfde

grtz

ik denk dat dat niet zo`n goed idee is… de ECU heeft de lambda nodig om een goed lucht brandstof mix te maken voor een goede ontbranding
dat van de egr klopt wel.. die kun je dicht gooien en als het kan uit de ECU schrijven

Lambda heb je inderdaad gewoon nodig.

EGR kan je dichtgooien, wegschrijven uit de ECU kan geloof ik niet. Geeft verder geen gezeur met de ecu.

[Auteur]

Berichten