- Dit onderwerp bevat 15 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 12 jaren, 2 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Beste forumleden,
Ik wil bij mijn corsa b gsi x16xe een spaghetti spruitstuk plaatsen van supersprint.
Nu zou ik graag willen weten hoe lang de bouten zijn waar deze mee vast zit en welke maat tork-dopje hiervoor nodig is omdat ik deze meteen wil vervangen?
Tips voor het demonteren en monteren zijn altijd welkom!Mvg Boeliecorsa
Zijn geen bouten maar draadeindjes met losse moeren. Je hitteschild zet wel mat trox bouten vast (kan ook een normale dop overheen)
Draadeinden kun je bij de dealer halen samen met een nieuwe pakking.
Als je gelukt hebt draai je de oude draadeinden samen met de moer eruit, als je pech hebt blijven ze zitten. Om ze eruit te halen kun je 2 moeren op elkaar plaatsen en tegen elkaar indraaien, vervolgens kun je met de achterste het draadeind eruit draaien.
Overigens moet je oliefilter eruit om het spruitstuk te plaatsen dus daar ook gelijk een nieuwe voor kopen.
Correcte info hierboven, maar toen ik mijn Friedrich Motorsport spruitstuk plaatste, hoefde mijn oliefilter er niet af.
Weet niet of het verschil in spruitstuk dit nodig maakt?
Was voor mij wel ff rustig kijken/kantelen om het spruitstuk op z’n plek te krijgen, maar uiteindelijk gelukt.Hoeft niet altijd, licht aan de ruimte die je hebt en of je er makkelijk van onderen bij kan. Het hebben van geen airco helpt btw behoorlijk!
Bedankt voor jullie info! Ben er super blij mee!
En heb in dit geval gelukkig geen airco :D
Hou jullie op de hoogte want denk dat ik de plaatsing a.s. maandag uit ga voeren.Boeliecorsa
Succes. En het kan soms helpen om je radiateur los te halen, waardoor je die iets meer naar voren kunt bewegen.
Dop ook meteen je secundaire lucht inlaat af en zorg voor nieuwe pakkingen ;)
Heb op mijn gsi ook een geplaatst, het was wat gepruts, maar met de radiateur los was het al een stuk makkelijker. :thumb
@Looney wrote:
Hoeft niet altijd, licht aan de ruimte die je hebt en of je er makkelijk van onderen bij kan. Het hebben van geen airco helpt btw behoorlijk!
Ah I see, goeie :thumbup, niet aan gedacht!
Ben eraan begonnen en alles is los behalve de moer links onder :(
Kan er maar niet goed bij en heb niet echt zin om mijn radiator eraf te halen omdat ik hier niet zo’n ervaring mee heb..
Is het nodig de secundaire lucht inlaat af te doppen? Is hier ergens een how-to van?bedankt voor de info! king:
Ik heb inderdaad een airco, dan houd het niet echt voer qua ruimte. Radiateur had ik inderdaad losgehaald, scheelt een hoop.
Onderste bout kan wat gepruts zijn, beetje rommelen met verlengstukjes en cardan koppelingen op je rateltje.
Secundaire luchtinlaat vervalt gewoon, die pomp kun je uit de motorruimte halen en op de hoop gooien zonder gevolgen. Stekker eraf en klaar!
Hij zit erop maar wat een :swear werkje :D
Graag wil ik mijn secundaire luchtinlaat verwijderen maar is hier ergens een how-to van?
Waar kan ik ergens het afdopplaatje verkrijgen?Groeten Boeliecorsa
Doel je op het gat dat je in je spruitstuk achterlaat? Daar heb ik een kort boutje in gedraaid a la olieaftapboutje:
@joop1970 wrote:
Secundaire luchtinlaat vervalt gewoon, die pomp kun je uit de motorruimte halen en op de hoop gooien zonder gevolgen. Stekker eraf en klaar!
HO! :shock:
De pomp en de slangen kunnen eruit MAAR het vacuümklepje moet blijven bestaan! Hier hoeven geen vacuümslangetjes meer op, maar de stekker dient aangesloten te zijn om te voorkomen dat het MM-lampje gaat branden!
Ik heb het op meerdere motoren op het pijpje vanaf het spruitstuk afgedopt, een plaatje met 2 gaatjes die je schroeft op de koppeling :).
Bij mij zat er in het spruitstuk al een bout om dat gat op te vullen.
Alleen maakt de pomp nu een fluitend geluid nu deze niet aangesloten is op het potje(met buisje) van het originele spruitstuk…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.