Corsa A2 GSI Irmscher Sprint

[hillclimber16V]

Deze weekend heb ik een corsa opgehaald en eentje waar ik trots op ben!

Het is een GSI van 1990 met een volledige Irmscher sprint uitbouw op in zeer goede staat.

Ik wist het bestaan ervan maar ken nog niet zo veel details.
Graag had ik in contact gekomen met andere eigenaars en alle
foto’s en info zijn welkom.

[Anoniem]

Leuke wagen…mooie kleur :thumb

[freek corsa]

http://www.corsaa.forum2go.nl

Daar vind je veel informatie en liefhebbers :thumb

[hillclimber16V]

Van achteren gezien staat hij machtig breed en niet overdreven

[Anoniem]

Kennis van me heeft n witte
Echter zit die hier niet op t forum
En is ook niet van de facebook generatie….

Wel n mooie aankoop die je hebt gedaaan :thumb

[corsaboy]

dikke A!!!
:thumb :thumb :thumb

Jammer dat het geen originele irmscher sprint is met de 1.3 irmscher motor.
Maar de uitbouw blijft super king:

[hillclimber16V]

ik weet dat een originele 1.3 meer waard zal zijn dan deze maar voor de autosport
ben ik beter af met de 1.6 GSI.
Ik moet nog even wachten tot na nieuwjaar om aan het werk te gaan met rolkooi
in te bouwen , vering vervangen en remmen aanpakken.

Dan zien we wel wat mogelijk is

[Corsa_GSi]

Waarom loop ik nooit tegen dit soort dingen aan…
Mooie auto op de foto’s.
Veel plezier ermee :thumb

[sylvester1]

Breedbouw blijft super. Zover ik weet is er nog maar een originele a1 in nederland.
En staat in heteren :D
Voor vragen kan je berichten.

[hillclimber16V]

Heeft iemand ervaring met de schroef kit van TA – Technix.

Ik heb er eentje occasie en zocht even op het net, dit blijkt een vrij goedkope set te zijn.
Maar hoe rijd die en kan hij een beetje het snellere werk aan?

Ivan

[kendirven]

http://link.marktplaats.nl/m965793669″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Kwam deze nog tegen :o mooi ding

[hillclimber16V]

ik krijg maar geen remdruk, hoofdpomp uit perfect remmende auto gehaald , remklauwen voor werken
pompjes achter losgemaakt en afgeregeld in de trommels maar pedaal blijft helemaal naar beneden trappen
ook na zot veel ontluchten.

[kadettcoupe1976]

@sylvester1 wrote:

Breedbouw blijft super. Zover ik weet is er nog maar een originele a1 in nederland.
En staat in heteren :D
Voor vragen kan je berichten.

een kennis van mij heeft originele witte. dus zijn er 2 in nederland.

[ivartje]

hoofdremcilinder?

[KRSA2000]

@hillclimber16V wrote:

Heeft iemand ervaring met de schroef kit van TA – Technix.

Ik heb er eentje occasie en zocht even op het net, dit blijkt een vrij goedkope set te zijn.
Maar hoe rijd die en kan hij een beetje het snellere werk aan?

Ivan

Links laten liggen… spaar door voor iets fatsoenlijks
TA-Technix is alleen goed voor show doeleinden. (Lees: stilstaan ;) )

Sent from my SM-P900 using Tapatalk

[hillclimber16V]

Van de TA technix was ik al achter gekomen

Ik heb net de hoofdremcilinder vervangen die uit een auto komt waar ik zelf mee gereden heb.
Die werkte dus, kan het aan de remdrukbegrenzers liggen die op de hoofd pomp geschroefd zitten.
die heb ik overgebouwd vanwege de grotere nippels op de remleidingen.
Ik zit te denken dat ze er voor mij ook aan gewerkt hebben en dat er tussen de rembooster en hoofd pomp
een onderdeel ontbreekt waardoor de pedaal een grote slag heeft maar op het laaste pas de pomp induwd.

[corsaagsi]

Zeker weten dat de remschoenen redelijk strak tegen de trommels afgesteld zijn? Schitterende auto trouwens!!

[hillclimber16V]

na de derde hoofdrem cilinder weet ik het even niet meer, ik ga gewoon nieuwe pompjes in de trommels
monteren en andere remklauwen monteren, ik heb alles uitgeprobeerd met de hoofd cilinders tot
opengemaakt en geen schade vast te stellen, ontluchten gaat perfect, olie aan alle wielen maar nog steeds geen
druk te krijgen, bij het indrukken zie ik olie terug spuiten in het reservoir.

Verder op de avond even de klauwen voor los gehaald niets abnormaal te zien zuigers zitten los en lekken niet.
trommels terug losgehaald cilinders lekken niet en zitten aan beide kanten gewoon los , momenteel een hoofd cilinder van een corsa B zonder remdruk begrenzers er op , dus pomp 4 leidingen en 4 cilinders, ik heb zelfs na demontage van de hoofdcilinder
gevoeld of de as door de servo wel drukt en ik kan deze niet tegen houden ze komt er ongeveer 4 centimeter uit de servo, normaal voldoende om de hoofd cilinder in te drukken en nog steeds geen remkracht, pedaal gaat gewoon tegen de vloer zonder weerstand.

Help!!!!

[hillclimber16V]

Ik heb het probleem gevonden, het lag aan de voorste remklauwen wie kan raden
wat er mis mee was is een kenner!

Nadien onmiddellijk remdruk en geen enkel onderdeel was defect

Laat maar horen

[theunm]

verkeerd om gemonteerd

[hillclimber16V]

inderdaad de vorige eigenaar had de remklauwen verwisseld waardoor
de ontlucht nippel aan de onderkant komt te zitten en de lucht dus niet
kan ontsnappen uit de zuiger kamers

:thumb

[hillclimber16V]

Vandaag eerste proefritje gemaakt en loopt prima, nog een beetje de uitlijning aanpassen en de remmen laten inlopen .
Staat nu op ET 25 velgen en die komen perfect uit op de brede kit.

Nu zo vlug mogelijk naar de keuring

[hillclimber16V]

Zondag een trackday gedaan in Zolder en we hebben veel werk!
Veel te traag
veel te slappe vering
veel te weining rem vooraan
Wagen staat veel te hoog
versnellingsbak olie komt uit ontluchting
Benzine dop sluit niet af
Brandstof aan zuig probleem
Veel te zwaar
Versnellingen veel te lang vijfde zelfs niet gebruikt

kortom alles moet veranderen!

[hillclimber16V]

Al een beetje aan het gewicht gewerkt en plaats gemaakt voor het race interieur

[sylvester1]

Dat ziet er lekker kaal uit.
Mocht je de irmscher set een keer willen verkopen, dan houdt ik mij aanbevolen.

[Auteur]

Berichten