- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 34 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Had ik wel verwacht ja, volgens mij zijn ze de RHF4 pas na een aantal jaar gaan gebruiken, je komt ze maar weinig tegen in de astra’s/vectra’s.
ik hoop dat je er blij mee bent.
Nu ga ik dit natuurlijk ook volgen!ivm die bak het enige wat we hebben zien staan zijn GM paar code’s
en 4.1
meer niet, heb het hele blok al eens omgedraaid niets te zien.plezant om eens kennis te maken met mensen van het forum dus.
origineel gepost door Jambon
Hmmz…
onvindbaar, duur spul zkr dan>?Je vind ze gewoon erg weinig, dat zeker. Na 96 zie je ook bijna nergens meer de isuzu td’s, destemeer de opel td’s. En de astra waar hij uit kwam was er eentje uit heel laat 95. Ik weet ook niet hoeveel de RHF4 scheelt met de RHB4, theoretisch zou hij sneller moeten opspoelen, maar we (ik en CorsaCruiser) hebben nog niemand gezien die dezelfde setup met die 2 turbo’s op een rollenbank heeft gezet. CorsaCruiser is het wel van plan, maar dat kan nog wel een hele tijd duren :P
edit: lijstje met auto’s met een RHF4 http://www.coogturbo.com/ihi/RHF4.HTML
edit 2: lijstjes met wat specs van de ihi turbo’s (thanks to CorsaCruiser)
origineel gepost door Hacula
origineel gepost door Jambon
Hmmz…
onvindbaar, duur spul zkr dan>?Je vind ze gewoon erg weinig, dat zeker. Na 96 zie je ook bijna nergens meer de isuzu td’s, destemeer de opel td’s. En de astra waar hij uit kwam was er eentje uit heel laat 95. Ik weet ook niet hoeveel de RHF4 scheelt met de RHB4, theoretisch zou hij sneller moeten opspoelen, maar we (ik en CorsaCruiser) hebben nog niemand gezien die dezelfde setup met die 2 turbo’s op een rollenbank heeft gezet. CorsaCruiser is het wel van plan, maar dat kan nog wel een hele tijd duren :P
Ik heb mijn rhb4 gewisseld met een rhf4 en het scheeld wel iets :)
schroevendraaier met oogjes?:P
je bedoelt de voorkant neem ik aan, daar rotten ze heel vaak. je kan de hele bovenste stuk van de schutbord er uit slijpen net als wat ik heb, dan kan je er best wel bij te lassen en slijpen.
als je beetje netjes er uit slijpt kan je het er ook zo weer in lassen mocht je dat willen
haha, bij mij waren de veerschotels VOOR en ACHTER rot!!
maar ja dat is lastig te maken inderdaad
Willem
waarschijnlijk enigste goed optie
willem
jaja, roesten gaatharder als je lief is.
Willem
want, keurt die m goed dan??
haha.
Willem
Ik heb die roest plekken van de veerschotels al een paar keer moeten herstellen voor de apk.
Ik slijp het er meestal uit zover het wil en las er dan weer plaat werk in.
Dat wil het beste als je alles er rond omheen los of weg hebt gehaald.
heb je dat blok er nou al in hangen ? duurt wel lang hoor ! haha
Jaaaa ik wil de nog 1 voor m’n rooie corsa:jerry U2U :angel
Vanmorgen ging ik goed gestemd op weg naar m’n moat Sliekhuus om de Caddy van een vriendin te verlagen…
Moest eerst nog ff tanken dus ff doorgereden naar de pomp. Reed ik terug door een woonwijk in aanbouw, komt er een vent in een nieuwe caddy aanwapperen die mij over het hoofd ziet en geen voorrang verleent…Met dit als resultaat:
Mooi knake dus weer!!!
We zullen wel zien wat de verzekering gaat zeggen, maar d’r is wel mooi wat schade; ’t is niet alleen schroefwerk…
:fy1
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.