CO meting APK / RDW

Binnenkort ga ik naar de RDW voor een herkeuring.
Ik wil namelijk mijn Tigra met C20LET op kenteken hebben.

Nu ben ik een week geleden naar de garage geweest voor de APK. Daar is hij, met 1 oog dicht, goed gekeurd. CO was iets te hoog.

Maar nu is mijn vraag: hoe word bij de RDW de CO gemeten?
Vanuit stationair of op 3000rpm??

Vanaf bouwjaar 93 moet je auto een 4 gas meting ondergaan.
Bij stationair toerental 0,5 % co max (0,59 is ook goed 2e cijfer achter de komma word niet naar gekeken)
Tussen de 2500 en 3200 toeren 0,3 %co max en een lamdagetal tussen de 0,97 en 1,03 (lamdagetal word door het meetapparaat uitgerekend aan de hand van het zuurstofgehalte in het uitlaatgas).

Ok bedankt.

Dan heb ik nog een zware kluif om dat CO niveau omlaag te krijgen.
Ik zit stationair op 0,5 maar bij 3000rpm op 0,8

Misschien de Lamdasonde niet in orde??

zo moeilijk is het toch niet,

ff vacuum slang los trekken op de inlaat.. benziene druk wat terug draaien..
injector reiniger gebruiken..

zijn genoeg manieren om door z,n moment opname te komen..

De oplossing typen is makkelijker dan wat de praktijk mij voor uitslagen geeft :(

Vacuum slang los gehaald, gaf geen enkel verschil.
Benzinedruk omlaag, geen verschil.

Nu is het zo dat ik NA het chippen andere (blauwe) injectoren heb gemonteerd (470cc).
De chip is hierna nooit op aangepast. Kan dit het probleem zijn??

lijkt mij van wel,

originele injectoren zijn 304 cc of had je er z20let in z20leh injectoren in?

te rijk mensel veroorzaakt inderdaad een te hoog co

btw rij je hem wel goed warm voor dat je CO gaat meten?

desnoods een combinatie van de injectoren er in terug die er bij het chippen ook in zaten, lagere brandstof druk en vacuumslang los trekken.

boeit geen zak dat de injectoren iets groter zijn.
Want je zit in deellast gebied en dan regelt de ecu of op een net lambda getal dus zou je co niet al te hoog moeten zijn.

net als in het andere topic vermeld je kat is volgens mij je probleem..
ff een andere of 2de bij onder zetten

Originally posted by sebastiaankadettcabriogsi
lijkt mij van wel,

originele injectoren zijn 304 cc of had je er z20let in z20leh injectoren in?

te rijk mensel veroorzaakt inderdaad een te hoog co

btw rij je hem wel goed warm voor dat je CO gaat meten?

desnoods een combinatie van de injectoren er in terug die er bij het chippen ook in zaten, lagere brandstof druk en vacuumslang los trekken.

Tijdens het chippen zaten er gewoon standaard C20LET injectoren in. Dus ik denk inderdaad dat dit het probleem is.

De kat rij ik goed warm………trust me ;)
En de kat is NIEUW! Dus zou het probleem niet mogen zijn.

Dit weekeind de standaard injectoren er in. En dan maar kijken wat het doet.

welk bouwjaar is je tigra maus?

nieuwe regels kunnen uitkomst bieden.. lamba eruit als je pre ’02 bent, dan ben je een ongeregeld systeem en mag je 3.5 hebben.

Tigra is van ’95.

Hoorde vandaag van mijn garage ook al zoiets ja. Voor ’96 is geen kat en lambda verplicht.
Maar dacht dat hij zei dat je dan maar 1.5% mag hebben. Maar de kat moet dan ook niet aanwezig zijn.
En haal ik dan dat percentage nog wel??

En dit zijn de nieuwe eisen voor de APK.
Maar hoe zit het bij een herkeuring / type goedkeuring?
Mijn tigra is standaard geleverd met kat en lambda.

zover ik weet, zonder lamba (ik heb geen kat) mag je 3.5 hebben.
mijn corsa is van 91, c20xe met snelle nokken en een gare temp sensor, haalde zelfs zo de CO test.

ik heb een andere pc, dus ben de link kwijt naar het pdf bestand met de nieuwe regels, maar corsaboy zou hem wel moeten hebben, heb t ooit eens naar m doorgestuurd.
en anders folkyc20xe ff vragen.

Volgens Manus mag ik inderdaad een CO va 3.5% zonder kat of lambda.

Maar hij weet niet zeker of de RDW de zelfde regels hanteerd bij een type goedkeuring. Dus ik zal de RDW nog wel eens een mailtje sturen.
Zo word het wel heel makkelijk met een CO van 3.5% :D

Had ook zoiets ergens opgevangen , laat de uitkomst hier even weten , is wel
interessant

heren let wel op.
dit is alleen voor voertuigen tot 31-12-1995.

Quote uit het APK BOEK:

Artikel 39 Aanwezigheid emissiebestrijdingssysteem
1. Personenauto’s met een verbrandingsmotor met elektrische ontsteking, die in gebruik zijn genomen na 31
december 1995 moeten zijn voorzien van een goedwerkend emissiebestrijdingssysteem, dat bestaat uit
een katalysator en een lambdasonde.

De uitlaatgassen van personenauto’s, bedrijfsauto’s en bussen met een verbrandingsmotor met
elektrische ontsteking mogen bij stationaire toerental en op bedrijfstemperatuur zijnde motor, niet meer
koolmonoxide bevatten dan:
a. 4.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1973, maar
voor 1 oktober 1986;
b. 3.5 % vol. Koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 september 1986, maar
voor 1 juli 2002;
c. 0.5 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 31 december 1985 maar
voor 1 juli 2002 en het voertuig is uitgerust met een brandstofdoseringssysteem, dat de
mengverhouding van lucht en brandstof voortdurend aanpast aan het zuurstofgehalte van de
uitlaatgassen;
d. 0.3 % vol. koolmonoxide, indien het voertuig in gebruik is genomen na 30 juni 2002;

c. is dus met een lambdasensor en injectie systeem…. je zou dus maar 0,5% CO mogen hebben. zonder lambdasensor mag je 3,5% hebben.;)

Maar die te grote injectoren zijn waarschijnlijk het probleem. Zoals Corsaboy al zegt regelt de ecu bij maar er is een grens aan wat de ecu kan bijregelen en waarschijnlijk zit je daar net buiten.

Zet er maar een setje originele injectoren in en ga dan nog eens meten.

zonder lambda en zonder kat is het altijd…
maar dit staat op je kentekenbewijs als u2 endat soort codes…

als dat er op staat moet er dus wel een geregeld systeem onder zitten.

zo makkelijk is het niet. Ik heb zelfs geen geregeld systeem meer, er hing een lambdasensor in voor een metertje in het dashboard, en een kat om het co te drukken (wat toen geen ruk verschil maakte……..Kat dood denk ik )

Ik liep hier zelf ook mee te kutten, lambda waarde wou niet zakken terwijl de rest wel goed was.
Heb geluk gehad bij de Rdw, want als ie loeiwarm was zakte de lambda waarde net goed :D

Wat er op je kenteken staat is in ieder geval bij de apk dus niet meer van belang. Daar gelden de bovenstaande regels sinds vorig jaar voor.

Bij de RDW kan het een ander verhaal zijn omdat volgens de typegoedkeuring er bv een katalysator aanwezig kan zijn.. Maar bij een motorwijziging zou het geen probleem moeten zijn lijkt mij, zolang je maar aan de apk-regels voldoet.

een kat werkt in 99% van de gevallen niet op een auto met carbs, je verbrand hem dan gewoon omdat je mengselwaarde eigenlijk altijd verkeerd is. Er zijn voor zo ver ik weet ook geen auto’s origineel geleverd met carbs en een kat.

Bedankt voor de antwoorden mensen.

Ik heb de RDW zelf maar een mailtje gestuurd, kijken wat zij er op zullen zeggen.

Vandaag hebben we de originele injectoren weer terug geplaatst. Van de week even het CO opnieuw laten meten en kijken wat het doet. Hoop dat hij nu wel goed is.

Ik laat het nog wel even weten ;)

Gisteren de standaard injectoren terug gezet. Ook een nieuwe temp.sensor gemonteerd.

Net wezen meten en weer de CO te hoog! :fy1 Ik begin er nu toch wel aardig gek van te worden.
Heb zowat alles vernieuwd en terug naar standaard gebouwd. En nog geen enkel verschil!
Lijkt eerder het CO gehalte te hebben verhoogd :swear

Ik schei er mee uit nu. Ik hoop dat de RDW ook de regel van 3.5% hanteerd. Dat zal mn redding zijn.
Maar de CO omlaag krijgen gaat me echt niet lukken.
Weet niet wat er met die wagen aan de hand is. Ga nu denken dat de kat (standaard tigra) te klein is en zijn werk niet voldoende kan doen.

Ga anders langs Botter die weet nog wel een paar truukjes denk ik.

3 flessje forte injecite cleaner. kat warm stoken met brander. anders je luchtmassa meter voor de gek houden maar dan gaat je lamba weer omhoog.

Die 3,5% mag jij ook niet, je hebt immers een lambdasonde….:(

max 0,5%….:swear

wel vreemd dat jij zomaar injectoren kunt wisselen zonder echt iets te merken qua lopen/uitstoot.:o

Ik denk haast dat jou kat overleden is…

kat is NIEUW!! Maar denk dat hij te klein is.
Heb de standaard tigra kat gebruikt.

Volgens de nieuwe regels (tigra is voor 31-12-1995 gebouwd) hoeft mijn tigra geen emissiebestrijdingssysteem te hebben. Dus kat of lambda mag weg gelaten worden. Deze regels gelden voor de AKP, type goedkeuring weet ik niet.

Heb de RDW al gemaild maar heb daar nog geen reactie op ontvangen.
Nog even afwachten dus.

Ik ga niet meer verder rotzooien nu voordat ik een antwoord van de RDW heb.
Als ik een CO van 3,5% mag hebben dan haal ik de lambda sensor weg en dop ik hem af.
Moet ik wel aan 0,5% voldoen, dan moet ik toch echt verder gaan zoeken.

zonder lambdasensor gaat je CO waarschijnlijk nog wel verder omhoog….:(

[Auteur]

Berichten