Carterplug Corsa c 1.0 2006 zit muurvast

Beste forumleden,

Wilde van het weekend “even” de olie te verversen van m’n Corsa. Dit bleek lastiger dan gedacht gezien de carterplug muurvast zit. In
Inmiddels 3 gebroken torx bitjes verder en nog geen beweging. Kruipolie werkt ook niet.

Iemand nog tips, trics of idieen om dat ding los te krijgen??

Alvast bedankt

draai je met de klok mee of tegen de klok in?? of gaat geen een van beide kanten??

Tegen de klok in. Hij draait beide kanten niet op

in een doe het zelf garage met beleid een luchtsleutel op het bit zetten.. als je te hard gaat kun je de bout dol draaien of het bit afbreken… misschien dat je met wat tikken van de lucht sleutel vrij komt..

indien nodig als de plug niet meer goed is of moet uitboren
http://www.fsrs-opelwebshop.nl/carterplug-m14x15-opel-adam-agila-astra-cascada-c.html&#8221; onclick=”window.open(this.href);return false; <== kun je een nieuwe bestellen als de oude kapot gaat

Motor van te voren even warm rijden.

Heb nog nooit een carterstop gehad die niet los wou, zelfs geen bitjes op af gebroken.
Wel eens een grote pijp moeten gebruiken om hem los te krijgen.
maar met een warme motor moet het een stukje beter gaan.

Ik ga er naar kijken. Heeft het Zin om proberen rustig met hamertikken de plug te schrikken? Of breekt de carterpan dan?

carterpan is best sterk… maar je zou zoals hierboven gemeld met een lange pijp proberen.. dan is je hefboom groter

motor beetje warm rijden is idd handig… dat zal ook effect hebben op de carterpan.. metaal zet dan uit.. misschien dat het dan makkelijker gaat

Liever niet slaan, ik heb een oud collega het eens zien doen, toen ontstond er een scheur vanuit de plug.
Dat kostte gelijk een nieuwe pan.

@Fearless wrote:

Liever niet slaan, ik heb een oud collega het eens zien doen, toen ontstond er een scheur vanuit de plug.
Dat kostte gelijk een nieuwe pan.

met een luchtsleutel wil ook wel eens werken.. dan heb je een roterende slag.. maar dat terzijde

Dan ben ik altijd bang dat ik de bitjes breek, daarom gebruik ik die dingen nooit meer op de luchtsleutel.
(vooral als het mn eigen gereedschap is :jerry )

@Fearless wrote:

Dan ben ik altijd bang dat ik de bitjes breek, daarom gebruik ik die dingen nooit meer op de luchtsleutel.
(vooral als het mn eigen gereedschap is :jerry )

zitten meerdere standen op een goede luchtsleutel zodat je niet overkill doet op een bitje.. en vaak zijn die bitjes verstevigt voor luchtgereedschap

Huis tuin en keuken bitjes zijn niet verstevigd en breken ook veel sneller vaak dan de goede bitjes.
Warm rijden zet het alluminium uit en in veel gevallen kan die dan gemakkelijker los.

Je hebt geen torx doppen? maar losse bitjes? Die zijn nooit heel sterk dat zijn schroefbitjes.

Let op dat je de schroefdraad niet verkloot, bij onze c uit 2006 met nieuwe olie plug echt heel rustig aandraaien en je voelde gewoon bij de laatste slag dat de draad kapot ging dus nieuwe pan er onder haha.

Dan kun je alsnog eerst een overmaatse plug er in zetten.

Ja dat heb ik niet gedaan vraag me niet waarom andere pan er onder nieuwe pakking en klaar haha

Torx is naar mijn mening ook erg vervelend spul. Heb het goed leren kennen met de volvo. Ik heb daarvoor speciaal een setje torx doppen moeten kopen. Best goedkoop spul, maar is tot nog toe heel gebleven.
In de slagsleutel op een hele lage slip stand blijft het meestal wel heel.

Bedankt allemaal. Heb hem nu los gekregen. Oplossing: combinatie van motor
Goed warm laten worden en goed gereedschap. Uiteindelijk een torx dop gekocht voor op de ratel.

Mooi dat het gelukt is, dat zal zeker voldoening geven :thumb :thumb

[Auteur]

Berichten