Calibra C20XE Lexmaul gaat de deur uit!!!

De oude kop had een by-pass die buiten om de kop liep.
De KS400 staat er dan ook om bekend eerder te scheuren als de KS700.

Als er direct een buisje was geplaatst dan was er niets aan de hand geweest.
Echter was deze by-pass leiding zo slecht gemaakt dat hij olie begon te lekken boven het uitlaat spruitstuk. (draad in de kop was gaar waar een banjo in gedraaid moest worden)

Reden genoeg om op safe te spelen en er gelijk een gereviseerde + afgedraaide KS700 op de schroeven dus ;)

bij de ks400 zat er een oliretourleiding om het blok heen gemaakt. dat gewoon echt bagger was gedaan. en wilde het gewoon in een keer goed doen en heb een gevlakte ks700 kop gekocht die geen haarscheurtjes had.

wat emiel zegt, had niet gezien dat je al n reactie gepost had :jerry

heb op me oude computer nog wat foto’s gevonden van toen ik de auto gekocht had en foto’s zoals die er op dit moment uitziet (voor het verlagen.)

heb van iemand setje leuke velgen over kunnen nemen en deze eronder gelegd.

Zakkennnnnn

hij is inmiddels ook achter verlaagd, hier heb ik helaas geen foto’s van gemaakt. zal nog foto’s maken van hoe het resultaat is geworden. hij is inmiddels nog mooi nagezakt.

NEXt> bougies vervangen, temperatuur sensor thermostaat en 2veerriemen.

sebring einddemper nog keer oppoetsen en deze er onder passend maken!

nu nog kijken naar een sfi vervangen en een mtech chip..

goed bezig! sfi vervanger moet je me ff pmen king:

wat ook nog moet gebeuren wat niet vermeld is dat beide wielkasten achter ooit andere wielkastranden in zijn gelast en deze op de lasranden aan het barsten zijn. ik weet niet wat er precies gebeurd en aan gedaan is. de vorige eigenaar vertelde dat rechts achter een fietser tegenaangekomen was en dat de schade hersteld is daarvan. maar nu na een half jaar is de lak aan het scheuren. zal er een keer foto’s van maken. dit wordt ook weer een bezigheid voor na de winter dat hard nodig is.. dus ben bang dat er de komende tijd neit veel al te gekke dingen meer gebeure aangezien dat toch wel weer wat gaat kosten…

Zijn die velgen nou omgeboord qua steek? Het lijkt of er ook naaf kapjes missen..
In combi met die verlaging staat het niet verkeerd. :thumbup

@2slow wrote:

Zijn die velgen nou omgeboord qua steek? Het lijkt of er ook naaf kapjes missen..
In combi met die verlaging staat het niet verkeerd. :thumbup

de velgen staan opzich ook wel leuk. was een mooi setje voor spotprijs.
de velgen zijn multisteek van lenco. 4×100 en 4×110 dacht ik.

gister naar de winter meeting in roermond geweest even paar foto’s geknipt hoe de cali r nu bij ligt na verlaging.

ook heb ik inmiddels een sfi vervanger gekocht en deze ook gemonteerd! moet zeggen dat ik het verschil wel merk. eerst had ik best veel last van de grote bmc airbox. als ik gas los liet in 3 of 4de versnelling en ik kwam onder de 2000 toeren dan begon de auto echt te stotteren. ook met optrekken trok die niet mooi weg in lage toeren.(behalve 1ste versnelling). nu heb ik daar geen last meer van. hij pakt veel directer op en ook dat stotteren is voorbij.

ook heb ik nog kat leeggemaakt die na de apk onder de auto komt te liggen.

de sfi vervanger>

volgende punten zijn apk, uitlijnen en wielkastschade

wat een mooie sfi vervanger king:

@Hans1991 wrote:

wat een mooie sfi vervanger king:

die ken jij ongetwijfeld ergens van. haha

zo vandaag mijn auto uit laten lijnen.
nu trekt die al wat minder naar rechts. ze hebben het niet helemaal kunnen verhelpen omdat rechts de band zo ver is afgesleten dat die daardoor nu nog klein beetje naar rechts wil.
verder kwam ik ook tot conclusie dat mijn rechter voorband veels te slap was (1,5 bar) wss zit er een gaatje in. maar moet nu toch andere bandjes en keus is gevallen op http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?details=Ordern&cart_id=48433895.107.16087&typ=R-148788&ranzahl=4&Breite=205&Quer=40&Felge=17&Speed=H&weiter=50&Ang_pro_Seite=50&Transport=P&dsco=107&sowigan=So Falken Ziex

hmm die brug is niet gemaakt om op uit te lijnen.

en het nadeel bij de calibra is dat je alleen de sporing voor maar kan stellen

Inmiddels 2 nieuwe Falken Ziex bandjes voor onder de calibra gelegd. Verder achter 20mm Spoorverbreders ertussen geplaats. oogt toch weer heel anders.

helaas is ook de roest bij zn best gaan doen. wielkast aan de rechterkant zit een scheurtje en boven de wielkast rand zit roest onder de lak. deze is bij de vorige eigenaar gerepareerd voor een kras alleen slecht voor bewerkt. voor dat ik dit laat spuiten eerst een 2de hands achterbumper zien te vinden met kleurcode E266(zelfde kleur). mijn bumper is n gat in gezaagt voor afneembare trekhaar. ook laat de blanke lak los aan de rechterkant en achterkant. oftewel tijd voor vervanging :jerry

dus al met al weer genoeg dingen om te doen binnenkort

Het valt nog wel mee ik heb meer werk :jerry

@Maurice89 wrote:

Het valt nog wel mee ik heb meer werk :jerry

ja jij zult indd nog wel meer werk hebben haha,…

ik moet trouwens ook nog een olidruk/voltmeter inbouwen.wil me klok nog een keer vervangen door een turboklok.
ik heb nog een beige lederen interieur gekocht dat nog een keer opgeknapt moet worden. denk dat ik het opnieuw laat bekleden. de vloermat moet ook nog schoongemaakt worden. me eigen interieur moet ik de bestuurders stoel nog even laten maken. is de wang door gezakt en aan zijkant zit een scheurtje..

heb ook nog genoeg te doen en dan natuurlijk nog dromen over de toekomst :wub een geblazen motor :wub

gewoon dicht naaie :jerry Ik ga binne kort tog weer een calibra slopen :( maar die zie je van zelf wel voorbij komen binne kort
Dus er zit binne kort eindelijk weer een leven in me calibra :wub

andere achterbumper besteld uit Friesland.. kreeg ik vanmiddag bericht dat ze perongeluk bij tnt de pakketjes verwisseld hebben. nu heb ik een verpootbrug gekregen voor een kadett! maar deze ga ik vanavond nog naar de rechtmatige eigenaar sturen in cappelle aan de Ijssel.

[/url]

foto van een tijdje geleden toen ik nog een sfi vervanger heb gemonteerd!
even foto upje

[Auteur]

Berichten