c20xe met webers

k heb in de gsi cabrio nog een c20ne liggen

toch wil ik deze inwisselen voor een c20xe (heb k nog in stock )

wil toch dit blok gaan reviseren e.d maar ook iets leuks mee doen

gister met een maatje over gehad en ook over het idee van webers

toch spreekt mij dit wel aan TB’s ook wel maar is toch nog ietsje prijziger dan webers

is allemaal leuk maar wat heb ik precies allemaal nodig er voor

k weet
1.8 E ontsteking incl module
spruitstuk webers kelken en filters

maar wat komt er nog mee bij kijken

en welke grootte heb ooit eens gelezen 45

wie helpt mij ?

als je de 16 v standaard laat
zijn 40 er webers groot zat

zijn ook goedkoper en makelijker aan te komen;)

ow ok

maar wat is standaard?

Wat je precies nodig hebt zijn

2 webers + inlaatspruitstuk 16V
Bosch ontsteking Ford Escort of Opel Losse kabelboom ontsteking VW 1300 Golf 2 Jetta Scirocco + module Telefunken, Let op geen module van een Seat nemen

De ontsteking van een 18E gaat via de ECU naar mijn weten.

dat knoop je aan mekaar en je vonkenregen heb je klaar
dan de webers op de inlaat bouwen, en afstellen,
en dan genieten, stereo eruit het geluid van de webers is onbetaalbaar:thumbup

Paar tips

Zorg wel dat je zogenaamde milieu buizen er in hebt anders kom je te klooien met je co
ik heb het met een 1.6 GSI Met webers en een co van 16 daar zitten geen milieu buizen in en gaat bloedsnel maar niet door de keuring te krijgen. de meeste webers zitten al geen standaard buizen meer in

zorg dat de webers goed synchroon staan
zorg dat de motor goed te vreten krijgt
zorg voor goeie bougie’s

Veel suc6 en plezier

Louwe heeft gelijk, voor straat gebruik (en standaard motor ) 40ers monteren , loopt veel mooier (niet nerveus ).

En je kat er onderuit (alleen ff voor de apk gebruiken)
Katje overlijd als je m er onder laat :D

http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=100797
Stond op de vorige pagina…

Alles wat je nodig bent om het spulletje te laten pruttelen.

origineel gepost door jblfreak
ow ok

maar wat is standaard?

is geen getunde delen dus zo die af fabriek geleverd werd
dus originele nokkenassen boring compressie verhouding enz

ontsteking van een 1,8 kan maar dan of van een manta 1,8
dan heb je ook het spul voor ombouw van je ontsteking naar de voorkant

of van een c ascona 1.8e
of d kadett 1,8e
die werken los van de injectie computer;)

k had nog gezocht naar t topic van piele maar kon m niet vinden

wat zou ongeveer de schatting zijn van het vermogen ?

origineel gepost door jblfreak
k had nog gezocht naar t topic van piele maar kon m niet vinden

wat zou ongeveer de schatting zijn van het vermogen ?

dat ligt eraan hoe perfect je ze af laat stellen.

je kan met webers zo goed als het zelfde resultaat uit je motor halen als met een vrij programmeerbaar systeem met tb’s.

alleen zijn ze dat een week bezig met het afstellen en voor het geld wat je dat aan uurloon kwijt bent kunnen ze je ook een kms systeem leveren.

daarbij is het met webers er temperatuur gevoelig. als je met kms en een breedbandlambda rijdt heb je er weinig last van.

ja ok dat is weer zo

maar bedoelde een richting eigenlijk

was niet precies bedoeld eigenlijk haha

en webers zuipen

en TB’s met standalone is nog vrij doenbaar. Rustig sportief rijden met verbruik van 8 a 9 liter. Doe da maar eens na met ne weber als je wel wat km’s moet doen

ja dat zuipen had k ook al aan zitten denken

zou t wel verstandig zijn t is me daily haha

origineel gepost door Fearless
En je kat er onderuit (alleen ff voor de apk gebruiken)
Katje overlijd als je m er onder laat :D

Als je mengbuizen groot genoeg zijn gaan zelfs je achterliggers achteruit lopen

origineel gepost door jblfreak

ja dat zuipen had k ook al aan zitten denken

zou t wel verstandig zijn t is me daily haha

dan zou ik er nog even overna denken, wat vooral belangerijk is zijn de buizen die er inzitten, komen de webers bv van een 205/106 rally dan zijn je mengbuizen aardig groot en ga je zo richting de 1 op 7, komen ze van een Alfa dan zit je gemiddeld 1 op 8 á 9

Ik rij in de cross met peugeot webers met aangepaste buizen en die loopt gemiddelt 1 op 5 maar dat is dan wel vol power en een c16se

heb nog een complete set liggen voor c20xe op webers te zetten.
alles heeft 3000km gelopen, zit nog op de wagen, en je kan hem horen draaien, rijden gaat echter niet meer:mad:

verbruik viel goed mee bij me, een 11-12 liter, en reed niet echt door, maar ook niet traag;)

met de juiste nokken, enz kun je er +/- 200paarden uithalen.
maar dan moet je iemand met verstand hebben om hem af te stellen king:

aangezien het verbruik dat goed omhoog kan gaan kijk ik denk ik voor een lexmaul andere nokken en chip op maat

Heel verstandig :p zit er zelf aan te denken om mijn setup er weer af te gooien:angel

heb ook lexmaul, andere nokken, verstelbare nokkenas tandwielen en chip op maat bij ruud, 182,4 pk , loopt lekker , vind het fijn geen gezeil met afstellen ofzo, altijd tikken en lopen

origineel gepost door mark
heb ook lexmaul, andere nokken, verstelbare nokkenas tandwielen en chip op maat bij ruud, 182,4 pk , loopt lekker , vind het fijn geen gezeil met afstellen ofzo, altijd tikken en lopen

heb je soms gegevens van waar je hem hebt laten chippen?
heb ook nog een astra staan met lexmaul en andere nokken, maar moet nog chip op maat inkomen. maar hier in het belgenlandje zijn er niet veel die dit doen (op maat dan)

Grtz

wat bedoel met gegevens? adres of wat ? hij zit hier op het forum onder de naam miruni volgens mij , kan je hemzelf aanspreken das beter lijkt me:thumbup

en owja voor degene die echt benieuwt zijn, de lexmaul levert hoogstens 2 a 3 pk meer op, niet echt, maar gaf wel meer koppel dact tussen 15 en 20 nw

[Auteur]

Berichten