- Dit onderwerp bevat 47 reacties, 23 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 3 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Nog even aan het zoeken geweest vandaag, het blijkt dat de eerste types een Z10XE of een Z12XE hebben met een F12 Suzuki bak.
Daarna kregen ze de Z12XEP motor met F13 Opel bak, maar je hebt ook de Z13DT met F17+ bak…Is zon F17+ bak niet hetzelfde als F16/F20?
lache hoor zoon bakie met c20xe dan kan je lekker knallen over het circuit :jerry :jerry :jerry :jerry
@Sebbe GSI wrote:
lache hoor zoon bakie met c20xe dan kan je lekker knallen over het circuit :jerry :jerry :jerry :jerry
Als het niet omvalt in de bocht, ja :jerry
Je mag een behoorlijk eind verlagen en gewicht strippen, wil je het zwaartepunt van een Agila een beetje fatsoenlijk laag bij de vloer krijgen.
Anders houd je geen stabiliteit over in de bochten.
Persoonlijk zou ik een plak lood over de vloer van een Agila leggen zodat het zwaartepunt lekker laag komt te liggen.
Is wel weer extra gewicht, dus minder acceleratie en meer risico op een spin-out in de bocht. Maja, liever dat dan op m’n zijkant in het gras…Dragracen met een Agila, ok, sure, why not?
Het circuit op met een snelle Agila? er is een reden dat je geen Agila’s op Zandvoort of Assen ziet ;) Kan niet hard genoeg door de bocht ;)He lache man, heb zelf ook wel eens gedacht om van zo’nhok iets leuks te maken, 1 van de dingen is toch wel om het dak te shoppen, er zijn er hier op het forum die het goed kunnen :D
Gezien de ruimte onder de kap zou een C20XE wel moeten passen. Vraag is alleen of je de emmissie waardes haalt.
Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren.Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15.
Dit kan ook met een C20XE maar dan moet je je vliegwiel aanpassen daar je met een drukgroep en een plaat van een F13/F15 moet gaan rijden.
Hierdoor hoef je ook geen bak en assen aan te passen. F13 3n F15 bakken houden het vermogen van een C20XE toch behoorlijk goed vol.
Motorsteun gewoon pas maken als je de motor in de auto bouwt, dan hangt hij al aan de bak op 2 punten vast en door hem dan op de juiste hoogte te brengen kun je ook de steun ontwerpen.
Gaspedaal is gewoon met een beetje creatieiteit om te bouwen.Al met al een echt leuke sleeper. Velgen iets wat breder, lager/stugger en verder laten zols hij is, moah eventueel de achterkant vol met stickers waar je allemaal op vakantie was en op de zijruiten de kinderboerderij stickers.
De motorruimte is nog aardig krap hoor.
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
@Fearless wrote:
De motorruimte is nog aardig krap hoor.
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
Idd een spal fan en de radiator is ook altijd nog te vervangen voor een ander!
Die van een corsa a gsi ofzo, je moest is weten hoe lang ik daar mee heb gereden :)Is er al iets van de grond…?
Moet toch maar is een bakkie komen doen :D@McKaamos wrote:
@Sebbe GSI wrote:
lache hoor zoon bakie met c20xe dan kan je lekker knallen over het circuit :jerry :jerry :jerry :jerry
Als het niet omvalt in de bocht, ja :jerry
Je mag een behoorlijk eind verlagen en gewicht strippen, wil je het zwaartepunt van een Agila een beetje fatsoenlijk laag bij de vloer krijgen.
Anders houd je geen stabiliteit over in de bochten.
Persoonlijk zou ik een plak lood over de vloer van een Agila leggen zodat het zwaartepunt lekker laag komt te liggen.
Is wel weer extra gewicht, dus minder acceleratie en meer risico op een spin-out in de bocht. Maja, liever dat dan op m’n zijkant in het gras…Dragracen met een Agila, ok, sure, why not?
Het circuit op met een snelle Agila? er is een reden dat je geen Agila’s op Zandvoort of Assen ziet ;) Kan niet hard genoeg door de bocht ;)onzin ook zo,n agila is wel zo te bouwen dat je er fatsoenlijk n snelle bicht mee kan nemen
ding zwaarder maken dmv een plak lood is wel t laatste wat je wild als je er n bochten monster van wild makenmaar blijven die enkel ideen of gaat de t.s daadwerkelijk iets bouwen????? :hmmz
@McKaamos wrote:
@Sebbe GSI wrote:
lache hoor zoon bakie met c20xe dan kan je lekker knallen over het circuit :jerry :jerry :jerry :jerry
Als het niet omvalt in de bocht, ja :jerry
Je mag een behoorlijk eind verlagen en gewicht strippen, wil je het zwaartepunt van een Agila een beetje fatsoenlijk laag bij de vloer krijgen.
Anders houd je geen stabiliteit over in de bochten.
Persoonlijk zou ik een plak lood over de vloer van een Agila leggen zodat het zwaartepunt lekker laag komt te liggen.
Is wel weer extra gewicht, dus minder acceleratie en meer risico op een spin-out in de bocht. Maja, liever dat dan op m’n zijkant in het gras…Dragracen met een Agila, ok, sure, why not?
Het circuit op met een snelle Agila? er is een reden dat je geen Agila’s op Zandvoort of Assen ziet ;) Kan niet hard genoeg door de bocht ;)onzin ook zo,n agila is wel zo te bouwen dat je er fatsoenlijk n snelle bocht mee kan nemen
ding zwaarder maken dmv een plak lood is wel t laatste wat je wild als je er n bochten monster van wild makenmaar blijven dit enkel ideen of gaat de t.s daadwerkelijk iets bouwen????? :hmmz
Het zijn nu nog maar ideeen, zit alles even op een rijtje te zetten…
Het is ook voor de langere termijn want zit financieel een beetje krapjes, maar iedereen bedankt voor de informatie iig!Sh#t ik ben niet de eerste……
C20LET, C20XE, C20NE of C20NET erin en knallen met dat ding.
Ik dacht laatst al wat is de lichtste kleine nieuwere opel die de corsa A vervangt…
Het is dus de Agila :wors
als je dan toch met zo ding bezig gaat, en je wilt hem van buiten toch iets aan passen maar niet laten blijken dat er zo blok in ligt, maak er dan een 3 deurs van :P
heb je wel aardig wat meer werk, maar heb je wel helemaal iets unieks natuurlijk ;)
je hoeft toch ook niet perse dan een langere voordeur te maken toch? achter deur dichtlassen en je hebt al een 3 deurs toch?
of zal dat niet lijken met zo kort voordeurtje?
/DSC00085__scaled_640.jpg)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.