- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste opelrijders
Zoals de titel het al aangeeft wil ik mijn Corsa ombouwen tot rally Corsa bouwen niet om rally te gaan rijden maar puur voor de Fun en omdat ik het zat ben om verlaagd stuiterend rond te rijden en omdat al de bumpers al naar de klote zijn :swear dus ken je misschien goeie tips of een leuke website geven bij de ze graag :thumb
Groetjes Brian
Gebruik eens de zoekfunctie of google, er zijn al mensen die je voor zijn geweest. Dit vond ik vrij snel:
http://www.opel-forum.nl/viewtopic.php?f=31&t=163314
http://www.migweb.co.uk/forums/projects-restorations/364196-corsa-maxi-rally-car.html
Houdt ons op de hoogte, ben benieuwd hoe het gaat worden ;)
hoe moelijk is het.
je trekt het ding helemaal leeg.
rolkooitje erin.
1 stoel.
alleen een stuur en wat meters.:D :jerry
zou beginnen bij het ont-kitten van de naden en vervolgens het chassis door te lassen.
en voor het onderstel powerflex bussen er in persen
geen schroefkooi weet niet waar je woont maar je zou bij morree kunnen kijken
en verder kan elke rally sport zaak je wel meer vertellen.
ik zou zeggen succes ermee
ben benieuwd naar de piccasInderdaad, en dan niet één lange las, maar allemaal korte lasjes. Mocht er dan een scheurtje ontstaan, dan scheurt dit niet door de hele las.
Powerflex is echt topspul inderdaad.
Maar eerst je auto maar eens strippen dan.Powerflex is niks man beter nylon nemen nylon is harder dus een betere verbinding dan powerflex
Want dat is nog steeds zacht .
Powerflex is al wel een verbetering ten opzichte van origineel
Maar wil je het echt goed doen zou ik nylon nemen
Heb zelf powerflex gehad maar gewisseld naar nylon en dat was zoveel beter
Succes!daar gaat wel een aantal maandloontjes in zitten idd als je het goed wilt doen :vertag
Of je moet proberen zo veel mogelijk goed gebruikt spul te kopen
mjaa kan niet in je portomonee kijken
mn astra heeft tot nu toe bijna 3000 euro gekost
en dan heb ik de achteras nog niet gedaanbezind eer ge begint zou ik bijna zeggen ;)
ik doe het nooit meer :D
Was dat nou? plamuur?
Een rallyauto wordt van binnen niet geplamuurd hoor :???:@david verburg wrote:
Powerflex is niks man beter nylon nemen nylon is harder dus een betere verbinding dan powerflex
Want dat is nog steeds zacht .
Powerflex is al wel een verbetering ten opzichte van origineel
Maar wil je het echt goed doen zou ik nylon nemen
Heb zelf powerflex gehad maar gewisseld naar nylon en dat was zoveel beter
Succes!ik heb een tijd geleden al gegoogled voor nylon bussen maar ik kon er verder niks over vinden. heb jij ze zelf (laten) draaien? of zo ergens gekocht?
indien zelf gedraaid, waar heb je het nylon vandaan?gr. barry
Nylon kun je zelf makkelijk bewerken op de draaibank.
Ik had die bussen van m-tech in mn onderstel. Was ook goed stug, dat powerflex is nog enigzins flexibel.
De pest met nylon is wel dat het bij extreem gebruik nog wel eens uitlubberd. Zo worden ze bij de kroatië jeep nogal vrij vaak verangen omdat er speling op de bouten gaat ontsaan. Maar die wordt dan ook in extreem terrein neer gezet, zul je met een straat auto niet snel last van krijgen.
van powerflex heb je natuurlijk verschillende sterktes en ik dacht dat de zwarte vrij stug zijn ;)
en pu bussen kan je ook zelf maken, maar kopen is natuurlijk altijd makkelijker ;)
Ik geloof dat er ergens online een tekening staat met maatvoeringen voor de bussen in het complete onderstel. Dacht een engels forum zoals migweb..
Denk dat je zo goedkoper klaar bent als met kant en klaar spul. Vooral als je iemand met een draaibank kent.Wat voor veerpoten ga je rijden? gewoon een subtiel verlagingsveertje op je std poten?
schroefset voor en gaz -110 veer achter :thumb
ken wel iemand met een draaibank, maar waar kan je nylon halen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.