- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 17 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo mensen,
Ik heb een corsa a2 sedan met c20xe gekocht van iemand anders, motor start en loopt goed gelijkmatig. rijd ook goed, alleen als je zegmaar optrekt en volgas geeft en dan de koppeling intrapt dan blijft hij hangen op zo’n 3000 toeren en komt pas heel langzaam terug in toeren.
ook als je goed gas geeft en laat hem uitrollen in zn versnelling gaat hij gewoon douwen, je voelt datie gewoon nog gasgeeft.
heb de gasklep gecontroleert loopt gewoon soepel blijft niets hangen.iemand enig idee?
Groet, Thierry.
ik vermoed dat je ff je stappen motor en gasklep schoon moet maken.
check gelijk je vacuumleiding gelijk of hij niet verstopt zit bij de gasklep.idd meestaleen zandkorrel die tussen je stappen motor zit.knijp de slang welke naar sfi bak loopt eens dicht.als hij dan goed loopt is het je stappenmotor.
controleer ook ff of je brandstofpomp voldoende opbrengst heeft.
origineel gepost door kipracing
idd meestaleen zandkorrel die tussen je stappen motor zit.knijp de slang welke naar sfi bak loopt eens dicht.als hij dan goed loopt is het je stappenmotor.Dat hoeft niet perse. Als je gasklepschakelaar/positiesensor niet goed is afgesteld, dan weet je ECU niet wanneer de gasklep gesloten is en blijf je stappenmotor dus teveel aansturen.
Ik zou beginnen met je gasklepschakelaar. Op het moment dat je gasklep minimaal beweegt, moet je een klein klikje horen, en als je los laat ook. Dit klikje is het teken voor de ecu dat die op stationair regeling moet gaan draaien en dus ook met die gegevens de stappenmotor aan moet sturen.
Ik zou beginnen met deze af te stellen
lees ook deze FF door: http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=133403
succes
origineel gepost door cliffvxr
controleer ook ff of je brandstofpomp voldoende opbrengst heeft.Dat hebt er helemaal geen r*k mee te maken!
had er ook ook last van sinds ik me lexmaul erop gezet had.
De slang van de lexmaul naar de stappenmoter een zat een “knik”in.
Nu een slang met 90 graden bocht gezet nooit meer terug gehadIk zou je stappenmotor eraf halen en heel goed schoonmaken, in een bak benzine leggen. Paar keer de klep heen en weer halen, en niet beetje remmenreiniger in de slang spuiten en hopen dat het weg gaat. Het gaat wel weg alleen niet voor lang. Stappenmotoren vervuilen gewoon, gaan nooit kapot.
Daarom spuiten de meeste mensen er ook een beetje remmenreiniger in (in de slang dan) maar dat werkt maar voor even. Eraf halen gaat wel hoor gewoon als je voor je motorruimte staat rechts aan de bakzijde onder je inlaatspruitstuk beetje kloten komt hij er vanzelf vanaf, je hoeft maar 1 stekker en 1 slang onder los te halen. Die lange slang laat je er gewoon opzitten.
origineel gepost door Corsa16V
Daarom spuiten de meeste mensen er ook een beetje remmenreiniger in (in de slang dan) maar dat werkt maar voor even. Eraf halen gaat wel hoor gewoon als je voor je motorruimte staat rechts aan de bakzijde onder je inlaatspruitstuk beetje kloten komt hij er vanzelf vanaf, je hoeft maar 1 stekker en 1 slang onder los te halen. Die lange slang laat je er gewoon opzitten.En trek even de accu op 1 pool los! Zie mijn sleutel blunder….:afro
in die van mij heb ik een berg remreiniger gespoten en die loopt alleen maar beroerder daardoor :S
Mijn ervaring is dat je het beste je stappenmotor in een bak benzine kan leggen of ontvetter etc. Dan goed schoonmaken klep paar keer heen en weer e dan een paar uur laten weken dat werkt eigenlijk altijd wel.
origineel gepost door Mr. Bone
origineel gepost door cliffvxr
controleer ook ff of je brandstofpomp voldoende opbrengst heeft.Dat hebt er helemaal geen r*k mee te maken!
Beetje rustig aub?????!!! Volgens mij is 1 plus 1 = 7,35 en teweinig brandstof krijgen = dus arm lopen en dan gaat opzeker je toerental omhoog zeker met een niet helemaal goed werkende pomp,dat weer goed temerken is na snelweg rit of ff vlink gassen:vertag
Hoe is je pomp aangesloten, via je brandstofpomp relais? Dat geknars is normaal dat heb ik ook als ik me pomp met contact aanzet, zit bij mij via een schakelaar.
De opbrengst van de pomp is het niet.als je de stappenmotor er af hebt kun je hem makkelijk even testen.je hebt een plus en min en even op de accu aansluiten.als je een klepje open en dicht ziet gaat werkt hij prima.ik cross met de c20xe en hij liep precies zo als jij zegt en toen zat bij mij de stappenmotor vast.of hij zuigt ergens valse lucht aan?
zuigt vast ergens valse lucht. is ook moeilijk oordelen op afstand…
Ik had een scheur in het rubber wat tussen de sfi bak en de lmm zit.
[rquote=1834745&tid=133577&author=2000]Ik had een scheur in het rubber wat tussen de sfi bak en de lmm zit.[/rquote]
Net voordat ik je antwoord las dacht ik dat het ook dat het zo iets kan zijn. Maar toch zou dat als de gasklep dicht staat niet meer voor een verhoogd toerental mogen zorgen. Het is iets met de inlaat/stappenmotor/gasklephuis.
[rquote=1834812&tid=133577&author=Vinci][rquote=1834745&tid=133577&author=2000]Ik had een scheur in het rubber wat tussen de sfi bak en de lmm zit.[/rquote]
Net voordat ik je antwoord las dacht ik dat het ook dat het zo iets kan zijn. Maar toch zou dat als de gasklep dicht staat niet meer voor een verhoogd toerental mogen zorgen. Het is iets met de inlaat/stappenmotor/gasklephuis.[/rquote]
Dat ligt er aan, de valse lucht die aangezogen wordt gaat toch buiten de lmm om, dus dan kan in mijn ogen wel het één en ander fout gaan. Bij mij liep ie iig een stuk beter.Ja, nou je het zegt gaat de lucht van de stappenmotor ook gewoon door de SFI bak heen en die komt onder de gasklep uit…. Ja kan zeker het probleem veroorzaken inderdaad!:thumbup
dop dan ff de stappenmotor af. bv kurk in slang.loopt hij dan goed zit het probleem bij je stappenmotor…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.