C20ne/seh (2.0 8v) in een kadett b

is het mogelijk om in een kadett b uit 1969
het volgende blok C20ne/seh (2.0 8v) in ;) te bouwen en wat kan ik dan nog meer gaan veranderen
nog geen enkel ervaring er mee haha

achteras van een gt 1.9 moet je hebben

voor de rest is alles past te maken ik denk dat je de zelfde spullen als 16v ombouw moet hebben

dus manta 1.8 5 bak bellhouse en carterpan

de bak krijg ik er bij van het zelfde blok onderblok door broos revisie gedaan
en nog een aantal dingen

Ik ben zelf bezig met een c20xe in mijn B te lepelen, en als dat kan, moet een c20ne ook kunnen ;)

c 20 ne of se is makkelijker dan een XE, je hebt bij se/ne meer ruimte voor de uitlaat, doos de smallere kop

zijn er nog tips welke voor as er onder te zetten of past dat van een een andere auto wil ook schijf remmen hebben dan haha moet wel veilig worden
dan later wordt het weer voor airride aangepast
haha dus ja maar hij moet ook gewoon blijven rijden zonder te lang stil te staan is gewoon voor dagelijks gebruik

Dagelijks gebruik en deze ombouw wordt misschien wat lastig. Wat betreft schijven: een 1900 as van een dett b of opel gt past 1 op 1 en dan heb je 238mm schijven. Vergeet niet een rembekrachtiger!

hoi ik heb het blok liggen in delen ahaha het begin is er n u de vraag kan ik de f16 bak er gewoon bij gebruiken
naar mijn idee zit ik alleen straks met de kruiskopeling te kloten of past die ook op een orginele aandrijf as
ok moet ik het kruis laten oplassen
en kan ik er een achter as van een c city achter onder plaatsen en ja welke voldoet voor een seh 2.0 8v zal niet meer gaan worden dan 150 pk

F16 bak is voor voorwielaandrijvers, dus deze kan je niet gebruiken. Je hebt een getrag 240 voor een ohc motor nodig (1.8 manta b o.a.). Let op dat je niet een cih getrag koopt, deze past niet omdat de startmotor aan de andere kant zit.
As van een c city past.. de as is een tikkie breder als een b as, en je moet de panhard aanpassen dacht ik. Je hebt zoiezo een ‘dikke’ as nodig, dus van een cih c kadett, want de ohv asjes kunnen 150 pk niet hebben.

Als je in de buurt van rotterdam woont kan je wel ff een bak koffie komen doen, dan kan ik je het een en ander laten zien.

ok bedankt dus kan ik op zoek naar ander bak dus haha
maakt het veel uit een 4 bak of 5 bak voor een 2.0 v seh blok
en als ik x tijd heb kom ik wel x bakje doen en denk dat ik x ga kijken in houten staan veel advertenties van een bedrijf

Ja in houten zit stinos. Die heeft een hoop mooie dingen, maar is en blijft handelaar dus zal altijd ietsje duurder zijn. U2u maar als je een keertje langs wil waaien.

Ik zou zelf altijd voor een 5 bak gaan. 4 bak werkt ook maar je mist topsnelheid en zuinigheid.

bak van een omega a past ook moet je wel een aandrijfas laten maken.

ik heb nog een setje naven liggen van een b kadett met schijven maar helaas geen klauwen er voor.komen dacht ik van een 1,2 automaat af

Zag toevallig dit topic en wou even melden dat dit erg veel werk is om C 2.0 XE of NE in een B tje te bouwen.
Heb mijn B omgebouwt naar 1.9 cih en dat was nog al een aardige klus.
Ik verwacht dat je met een ohc voornamelijk problemen krijgt met het plaatsen van je rembekrachtiger want waar die nu zit zal hij waarschijnlijk tegen je uitlaatspruitstuk komen,bij mij heb ik maar enkele cm speling tussen blok en rembekrachtiger.
Heb in het verleden ooit een B gezien met een ohc en daar hadden ze de bekrachtiger naar voor verplaats tegen het voorfront aan.
Je ontsteking zal ook niet passen omdat die achter op je blok zit en deze in je verwarmings radiateur terecht komt.
Weet nu niet hou het precies zit met een Carter van een ohc maar ook hier vermoed ik dat je deze moet aanpassen.
Ik mn orginele vooras aangepast,motorsteunen omgedraaid en schijven en remklauwen van een B Manta gemonteerd.
Tunnel eruit en groter gemaakt en nieuwe bakbevestigingen gemaakt om een dikkere 4 bak er onder te krijgen.
Dwarsbalk voor in het front 10 cm naar voren verplaatst omdat ook de radiateur weer naar voren geplaatst moet worden.
En …….
En …….
En …….
Een hele hoop werk wat je te wachten staat maar ik hoop dat je niet op gaat geven want het is echt wel een hoop fun wat je er voor terug krijgt.

http://sissyracing.come2me.nl/636801/Project-Kadett-B” onclick=”window.open(this.href);return false;

Hier staat mijn project op misschien dat je er waat aan hebt.

Het is inderdaad giga veel werk, maar hoeveel mensen kunnen nou zeggen dat ze zown blok in hun wagen hebben zitten. Mijn blok moet ik nogsteeds op mijn as bouwen, dus ik ga nog een hoop tegenkomen, maar met wat staal en een lasapparaat kom je een heel eind!

Wat ik nog aan witte-GSI wilde vragen: Ik heb je wagen al eens eerder op foto’s gezien. die voorlip, waar hebbie die vandaan?

Deze is van een B Manta en beide delen zijn ingekort en toen weer aan elkaar gemaakt.

[Auteur]

Berichten